微言微语

北京南站试运营晚间“定制公交”，“难站”问题能解决吗？

今年中秋小长假的第一天，9月22日晚上6点开始，北京南站出行又有了一个新选择——定制公交，最少3人即可成行。

早在今年7月，有媒体曝光北京南站周围的交通乱象：出租车难打；正规出租车变身“黑车”，25公里路程叫价300元；站外“黑车”堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间。北京南站被扣上“难站”的帽子。

为此，北京公交集团在北京南站试点开通网上定制公交，为夜间到达北京南站的乘客提供了一个新的出行方式。这种定制公交如何定制？又能否解决北京“难”站问题呢？

据悉，乘客可以登录“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，输入乘车目的地，选择出发时间、乘车人数和携带行李数，进行约车。随后，后台管理系统将对相似的乘车需求进行数据“撮合”，生成定制公交服务班次。

在试运营期间，定制公交服务北京市五环区域内以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区，提供往返北京南站的公交出行服务。一位“合乘”定制公交司机介绍，定制公交会根据不同的目的地，实时生成行驶路径，将每位乘客逐一送达。

目前，投入运营的车型有三种，一共30多辆：7座商务车，最少3人即可成行；17座中巴，最少5人可以成行；22座中巴，10人可以成行。同时，考虑到有乘客可能会携带大件行李，所有车型将会预留一定空位。

据介绍，定制公交每座位的基础票价根据乘车里程确定，乘车5公里以内10元，超过5公里的每增加1公里加价1.5元。比出租车便宜，比常规公交贵。目前，运营时间暂定为每日18∶00至次日00∶30。定制公交能够缓解北京南站夜间的交通压力吗？对此，有专家认为，未来这种定制公交的服务是公交发展的一个趋势，但是还不能确定其目前的运力是否能够有保证。

@向着太阳大声呐喊：必须夸一波北京南站定制公交，快、便宜、服务好！

@硬币公主：点赞点赞！以后去北京也想坐这个车。

@恒创沈峰：实施方案上不成熟。

@杰西：可以啊，针对每个人的公交需求，进行优化。

@吃瓜群众：好举措！

@阳光：需求密度集中，但是需求差异化大。最好是出租或者网约车解决。况且都拿着行李，如何能做到门到门是关键。

@灌注：对于深夜地铁关停后，这是个很不错的补充服务，但如何深度开发还得继续探索，尤其是将大数据运用起来。

济南公交首条市民点菜式“爱巴士”R字线路开通

济南公交“爱巴士”收集市民和乘客提出的出行需求和自行设计的线路信息，运用大数据分析，快速反应，开通“爱巴士”R字线路，提供旅游大巴车、一人一座的出行服务。

为积极响应2018年公交出行宣传周活动要求，鼓励私家车主放下小汽车，倡导市民绿色出行，自9月17日起，济南公交开通历山吉第小区至历山东路的首条市民点菜式“爱巴士”R字线路。

据介绍，济南公交“爱巴士”秉承“市民自己设计线路，自己喜欢乘坐的公交”的理念，及时收集市民和乘客提出的出行需求和自行设计的线路信息，运用大数据分析，快速反应，开通更多更适合市民出行特点的线路，推动济南公交由地面（平面）常规公交，向“网上公交”（立体）发展，以乘客需求为导向，提供“点菜式”精准服务产品，提高运营效率，提升市民出行满意度。

济南市民通过滴滴出行平台选择O、D点、设计方向、开展众筹，预定线路，济南市历山吉第小区去往历山东路的出行需求达到30人以上。面对市民的“点菜”，济南公交按照“市民有需求，公交有响应”的工作导向，立即设计“爱巴士”R字线路，提供旅游大巴车、一人一座的出行服务，开通由历山吉第小区至历山东路的“爱巴士”R1线，提供点对点、精准式的人性化出行服务。针对乘客多数为家长送孩子乘坐，济南公交特意在车厢内设置百宝箱（红领巾、小黄帽、学习文具）、医药箱（创可贴、消毒药水、棉棒）、读书角、便民伞，并在显著位置张贴小学生行为规范和交通安全知识。

R1线由历山吉第小区至历山东路，途经北园大街、历山路、山大南路、历山东路，单程运行时间为20分钟，配置45座旅游大巴，上午7∶20发车，下午16∶25返回，一站直达，票价5元。

市民有需求，公交有响应，济南定制公交“爱巴士”在滴滴出行平台可以由市民自行提出出行需求，自行设计线路，线路募集人数达到开线条件后一周内即可开线。

@一昧：按需下单，真是便捷呀！

@我只是往右：R字线路利用互联网，实现点菜功能，点对点运行，方便、快捷，满足乘客多样化出行需求。

@乐此不彼：又出来新玩法，哪天俺也去平台上点点菜！

@画蛇不添足：公交加上互联网技术，不断擦出新火花，希望能越做越好，确实让老百姓出行更方便。

@冒得思：希望不要只是噱头，前期红火下菜，后期各种服务跟不上！