高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理方法分析

魏跃文

摘 要：面层混凝土裂缝是码头工程的质量通病，严重影响着码头的整体观感及结构耐久性，必须有针对性地对裂缝形态及成因进行研究，并采取有效的控制措施。本文主要對高桩码头混凝土面层裂缝的分类以及高桩码头面层裂缝产生的原因进行了研究并且对防止高桩码头现浇面层裂缝的对策进行简要分析。

关键词：高桩码头 混凝土面层 裂缝防治

1.引言

高桩码头混凝土面层施工中，常常在混凝土浇筑施工后的养护期内出现大量不规则的、长度较短的浅层细小裂缝，主要因为浇筑混凝土时混凝土体积的收缩时间不一致，并且面层混凝土在水化的过程中受到了温度应力和收缩应力的同时影响所造成，多数不会继续扩大，但影响码头面层的美观。

2.高桩码头混凝土面层裂缝分类

一般而言，面层裂缝是码头施工中常见的问题，形成的原因多种多样，按照裂缝的大小主要可以分为宏观和微观两种。微观方面的裂缝很难被发现，只有通过高科技探测仪才能确定裂缝的位置，宽度非常小，一般不会超过0.05mm，只要不超过码头的设计极限，很难对码头造成什么影响。而宏观方面的裂缝都是通过直接观察可以观察到的，宽度都在0.3mm以上，根据裂缝产生的位置，可以分为三类，既龟裂、结构裂缝和钢筋顶部裂缝。龟裂：此类裂缝是最常见的裂缝之一，毫无规律可言，对码头的美观会造成很大的影响。结构裂缝：结构性裂缝多在面板缝处出现，此类裂缝又长且直。钢筋顶部裂缝：沿着钢筋的方向出现的裂缝，一般会蔓延至钢筋的顶部。

3.高桩码头混凝土面层裂缝形成的原因

（1）龟裂

龟裂作为最常见的裂缝之一，形成的原因一般分为两种，既内部原因和外部原因。内部原因：混凝土中的粗骨料的级配并没有达到标准、进购的原材料质量偏低、细颗粒的含量比较大；混凝土中各组成材料之间的比例不恰当，没有达到标准，没有添加抗裂剂，导致混凝土内泥量偏多，不能够达到质量标准，进而导致龟裂的产生。外部原因：在混凝土浇筑之前，预制面板并没有充分的吸收水分，没有进行充分的湿润或者所存积水较多，就会引起混凝土面层的收缩，在收缩过程中，不同高度的混凝土产生了不平衡的收缩，从而导致了裂缝生成；在混凝土进行摊铺时，由于对机械设备错误的操作，导致了混凝土的摊铺不匀称，在混凝土收缩时就会产生裂缝；在高温的天气或者大风的天气里，会使得面层表面的水分蒸发的过快，造成混凝土面层失水超出标准，也会造成裂缝。

（2）结构性裂缝

在施工过程中，混凝土预制面板安装不牢靠或者面板发生了活动都可能引发面层裂缝的产生。如果预制面板的座浆在铺设时无法充裕的进行铺设，那么就会使得荷载不能很好的在混凝土面层上均匀地、平衡的传递，进而产生裂缝。另外，施工的顺序混乱，没有先进行码头梁槽、板缝的浇筑，将致使梁顶部位和板缝位置的混凝土要比混凝土面层厚，从而产生面层厚度各不相同，在混凝土收缩时，会造成收缩不匀称，从而导致裂缝产生；在梁槽和板缝浇筑结束之后，没等其成型，就开始混凝土面层浇筑，这样会致使梁顶和板缝的收缩量比其他的地方大，从而引发面层裂缝的产生；面层混凝土需要多次的进行浇筑，浇筑的面积和时间也不能过多，不然会致使混凝土产生收缩裂缝。对面层混凝土锯缝的处理不及时，也会产生裂缝，这些都属于结构性裂缝。

（3）钢筋顶部裂缝

由于钢筋混凝土保护层厚度没有达到施工标准，或者梁顶钢筋设计密度过大，就会导致裂缝的产生。

4.高桩码头混凝土面层裂缝的防治手段

（1）增强混凝土面层的品质

墩台混凝土的主要组成部分是商品混凝土，所以施工单位要对不同的混凝土原料质量严格的把关，以提高混凝土耐久性为主，控制混凝土早期性能为辅，使用科学的办法防备钢筋的锈蚀以此来提升耐久性。在最开始设计的时候，就应该选用渗透性好、工作性能较高的高性能混凝土，同时对混凝土的凝结时间、抗压强度等性能进行实时监测，确保混凝土的质量能够达到表准。如果选择使用普通的混凝土，必须严格掌控混凝土的水灰比率，进行均匀的搅拌，在浇筑的时候，一定要严格按照施工图纸进行施工，并且按照标准进行混凝土浇筑，确保混凝土的质量，防止裂缝的产生。在条件允许的情况下，可以减少墩台浇筑在时间上的间隔，这样可以合理的控制住不同混凝土之间的收缩时间差异，可以从根本上减少面层混凝土所受到的限制。

（2）浇筑混凝土的前期工作

施工人员必须遵照施工图纸进行设计，结合实际情况来进行面层分条和锯缝绘制；在浇筑混凝土工作开始之前，利用空压机等机械设备将施工面上的灰尘吹干净，提前一天的时间进行洒水湿润并且铺设防尘防潮的无纺布，这样能够有效地控制混凝土与空气之间的温度差异，降低面板对混凝土之中水分吸收的可能性，保证混凝土能够正常的、均匀地收缩。在对混凝土进行浇筑时，应运用分块施工法，能够有效避免混凝土由于温度原因、收缩不均匀所产生的裂缝，通过构建内部的收缩过程，在一定时间之后在浇筑施工所产生的缝隙，就会使其连成一个整体结构。面对即将凝固的混凝土，可以采用二次抹面法，在混凝土即将凝固的一到两个小时之前，使用二次抹压进行处理，处理的同时可以使用塑料薄膜笼罩在其上面，这样能够有效的控制混凝土表层的非结构性的小裂缝，防止其出现，并且防止混凝土表层的水分流失的过于快速，造成混凝土的干缩，从而产生裂缝，有必要的情况下，可以多次使用二次抹面法进行处理。

（3）对特殊部位的裂缝的控制手段

有些码头混凝土面层对于裂缝的控制标准要较一般的高出不少，通常遇见这种情况，可以采取多种方法来对裂缝进行控制：第一，可以铺设一层细钢筋网作为保护手段，一般铺设在距离顶层35mm处；第二，可以在混凝土内部掺杂钢纤维，这样能够有效地提升混凝土的抗拉强度；第三，使用防裂的钢丝网，可以分散混凝土干缩产生的收缩力度，防止裂缝的产生；第四，对保护层的厚度进行有效的控制，避免厚度的偏差太大，导致受力不均匀；第五，时刻注意混凝土面层的养护工作，可以采取表面洒水、塑料薄膜养护等养护方法，尽可能的减少混凝土的早期收缩；第六，在混凝土面层里掺入聚丙烯纤维，这样能够提高混凝土的面层质量，减少裂缝的产生。而在养护期间，应禁止行人与车辆通过，避免其对混凝土面层造成不必要的毁坏。当混凝土硬度达到一定程度之后，应该采取合理有用的防护措施，避免对其造成破坏。

5.施工方在面层裂缝预防中的责任

（1）对材料的把控

施工方应该在材料选择的问题上严格按照设计与规范的要求来执行，需要的时候，可以请第三方的评估机构来进行质量检验，以确保材料的质量能够达到标准。对于建材的使用可能与预期不符的情况，应该及时的沟通与整改，不能私自做主，以免工程达不到预计的效果，产生质量上的问题。

（2）人员配备情况

施工方应该配备齐全的工作人员，不能为了节约成本或者加快工程的进度就以一个人担任多个岗位，这样会导致施工的工程不能够达到应有的标准，产生不必要的安全隐患。施工方应该严格按照作业标准进行人员的派遣和使用，并保证工作人员有相应的资质，具备相应的工作证件，从而保障安全、规范的操作。

（3）设备的规范管理

施工方应该派遣专业的工作人员对设备的使用进行监督，首先要保证设备的合理使用方法，保障安全操作；其次应对相关的设备进行专业的保养与维护，确保施工设备能够正常的进行工作，不耽误工期的进行，确保码头建设能够达到预期的标准。

（4）信息的验收

要做到完全的信息公开与信息透明，这关系到后期对于码头质量的评估，施工方应该严格按照合同履行职责，定期定时的进行信息的汇报工作，同时建立实时的工程档案，准备完好的工期资料，以方便工程完成后的验收工作，并且对于出现的问题能够及时的整改，保证工程的质量。

6.结论

高桩码头的面层裂缝问题是码头建设中的通病，治理裂缝是一个系统性的、完善的工程，因此码头面层裂缝防治必须从多个方面同时进行，这样才能够更好的避免有害裂缝在施工中或施工后的产生，保障码头的质量，提高码头的耐久性和保证码头的使用期限。

参考文献：

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