水运绿色发展的“珠江声音”

马格淇

既要金山银山，也要绿水青山。

习近平总书记对于生态文明建设的科学论断，系统剖析了经济与生态在演进过程中的相互关系，深刻揭示了经济社会发展的基本规律。也为水运行业建设发展提供了全新的思路指引。

但推進绿色发展，从来就不是一件简单的事情，尤其是在水运行业，让绿色发展与现行的水运工程项目建设进行有机结合，继而实现同步发展。这本就是一项复杂而浩大的工程。单论LNG推广工作这一项，便足以难倒多数水运从业人员。这也造成了部分地区在绿色发展领域上“雷声大、雨点小”的无奈局面。

但在这之中，珠江水运却独树一帜。近年来，珠江航务管理局会同水系内有关省（自治区）完成了船舶生活污水防污染改造2694艘，老旧运输船舶拆解577艘，新建LNG动力船31艘，改造LNG动力船1艘，新建1艘纯电动推进船舶和1座水上LNG加注站，为推进珠江水运绿色发展奠定了一定基础。

尤其是在今年5月，交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省（自治区）人民政府办公厅联合发布《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》后，珠江水运开始卯足劲发力，动作频频，不断在水运绿色发展领域，做出了实际工作，发出了具有建设性和共鸣性的“珠江声音”。

9月13日，借德国联邦交通和数字基础设施部航道与航运司维尔曼副司长率代表团到广州交流访问之际。珠江航务管理局向代表团介绍了珠江水运发展，尤其是绿色发展领域的情况以及规划，让水运绿色发展的“珠江声音”传播到国际。

既在广度上发声，又要在深度上耕耘。

9月28日，交通运输部珠江航务管理局和中国船级社在北京签署《共同推进珠江水运绿色生态发展合作协议》。珠江航务管理局局长王建华与中国船级社副总裁莫鉴辉分别代表双方进行了签署，根据合作协议，双方将充分发挥各自在行政服务和技术创新领域的优势，在建立珠江水运绿色标准体系、推动船型标准化工作、促进水路运输绿色发展、提高绿色水运治理能力等方面开展深度合作。该协议的签订，也标志着珠江水运绿色发展进入了新阶段。

当前，生态文明建设已经摆在了一个极为重要的位置，珠江水运在这一领域上所作出的举措令人眼前一亮，在广度和深度上的耕植与经营，也足以让人对接下来的珠江水运绿色发展拭目以待。实现珠江水运高质量、高水平的现代化绿色发展，已然成为了珠江水运建设我国第二条黄金水道的有力引擎。