平行进口车市场SWOT分析

姚鑫

[摘 要]在多重政策利好背景的支持下，近几年我国平行进口汽车市场快速发展，成为汽车销售市场的一个新兴领域。各地保税区为完善国际贸易业务、落实国家政策，纷纷积极推进平行进口车业务，未来几年将是布局平行进口车业务的好时机。通过SWOT分析进一步了解当前平行进口车市场存在的困难，研判进入该行业的风险及可行性是本文探讨的重点。

[关键词]平行进口车；汽车销售；SWOT分析

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.16.059

[中图分类号]F426.471；F752.61 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2018）16-0-02

1 平行进口车市场现状

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”，主要品牌为丰田、路虎、奔驰、宝马和福特等。平行进口汽车具有以下特点。

1.1 物美价廉

第一，价格优。平行进口车省去了各级经销环节，定价上比“中规车”优惠10%～20%。第二，个性化。平行进口车提车周期短、可定制、个性化突出等諸多特点，受到一部分时尚人士的青睐，在豪华车领域具备一定的竞争优势。第三，选择广。因为各品牌厂商市场战略的原因，有些车型在海外上市后不会马上进入国内，平行进口车能让车主购买国内没有的海外车型。

1.2 增长迅猛

2017年4月发布的《2016-2017年中国汽车流通行业发展报告》中显示，在高库存压力下，2016年中国累计进口汽车104.1万辆，同比下滑3.4%，调整状态依然明显。经过7个季度的下滑，2016年第4季度出现了5.8%的增长，而平行进口汽车市场则呈现逆势增长势头。《2016-2017年中国汽车流通行业发展报告》显示，2016年平行进口汽车达13.3万辆，同比增长16.3%，占进口汽车市场份额的12.8%，较2015年全年市场份额增长2.3%。2017年上半年，全国平行进口车数量达到81 649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。2013-2016平行车市场规模如图1所示。

1.3 政策支持

曾经的平行进口车更多被称为“水货”，但如今，平行进口车已经因为自贸区的推进而拥有了正规的渠道和合法的身份，政策支持力度较大。2014年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中规定平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。

2015年底，国家认监委发布《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，在认证环节推出“两宽一简”改革措施，为试点工作提供了基础保障。2016年，商务部等部委印发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得实效。同时，2016年10月14日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议确定“打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行进口试点省市范围”。

2 平行进口车市场SWOT分析

2.1 优势

2.1.1 价格

平行进口车的流通渠道不存在厂家定制的规则，所以在流通环节中省去了不少消耗环节，免去了传统汽车销售渠道品牌经销商在交易过程中攫取的暴利。一般情况下，平行进口车的售价相对于中规车要低15%～20%。

2.1.2 品牌

平行进口车对于一般中规车的影响主要体现在品牌车辆的纯进口上。此外，一些尚未在国内销售的豪华派车、大型皮卡、房车等车型也能够从平行进口车渠道获得。并且，平行进口车引进渠道没有经销商限制，可以引进同一款车的多种配置车型，版型相较中规车更加丰富。

2.2 劣势

2.2.1 售后服务

根据第三方权威市场调研机构数据显示，2015年国内平行进口车销售规模约9万辆，但其中投诉率却高达33%，且主要是对售后服务不满意。自平行进口车业务发展以来，售后服务一直广为诟病，长期以来都是业务发展的软肋。糟糕的售后服务体验在一定程度上抵消了其价格优势。造成这一问题的原因之一就是，通过平行进口渠道购买的车辆一般会被国内品牌经销商屏蔽在免费保养维护范围之外。

2.2.2 品牌较少、售价相对较高

虽然平行进口车价廉物美，但这一说法是相对的。以当前平行进口车市场行情为例，一方面，平行进口车品牌主要集中在奔驰、宝马、保时捷和路虎等15个品牌上，而当前国内汽车销售品牌多达198个；另一方面，平行进口车的主要经销品牌注定了其不菲的价格，虽然该价格对比同款车辆国内经销商的价格要低20%，但是就主要车型而言，单价仍然保持在人民币40万元以上，对于购车预算在40万元以下的消费者而言，这个价格并不低。

2.2.3 维修保养受限制

由于没有通过传统渠道购买车辆，很多传统国内车辆经销商拒绝为平行进口车提供维修保养服务，消费者无法正常在品牌经销店享受三包等服务，这在一定程度上限制了消费者在平行进口车上的热情。并且，平行进口车大多是国内尚未销售的车辆，如果车辆发生故障，需要从海外配送零件，时间和价格成本将大幅增加。

2.3 机会

2.3.1 三包责任试点

自国家有关部门出台相关文件支持平行进口车业务发展的同时，相关三包、维修责任试点工作即正式进入试运行阶段，将对平行进口车详细信息进行系统备案。

2.3.2 对国内市场的补充

近几年，平行进口车业务逐步开放，市场占有量随机增加。以往销售数据显示，2013年平行进口车数量为8万辆，而同期通过传统渠道进口的汽车仅为5万辆，销售量和销售增速不断提升，势必令平行进口车业务在汽车销售市场上占有一席之地。

2.3.3 定制化服务

就当前平行进口车的配置和情况来看，许多车辆不具备国内市场上中规车的“标配”，例如操作界面全英文、没有触摸屏、娱乐设施单调、导航用不了，以上这些问题都为当地汽车改装服务市场提供了大量机会。平行进口车经销商完全可以将该类业务纳入自己的版图，直接根据顾客需求在进口时即做好相关配置，为平行进口车业务创造服务附加值收入。

2.3.4 政策支持

2016年3月，商务部等8部门联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，推进汽车领域供给侧结构性改革，加快推动汽车平行进口试点政策措施落地，促进试点工作取得實效。在国家重大利好政策的刺激下，平行进口车市场必将迎来又一轮高速发展。

2.4 风险

2.4.1 不确定性因素较多

当前，全球经济持续下行，增长动力依旧羸弱，金融市场不断震荡，汽车生产制造及销售行业结构调整持续深化，虽然在有利政策的引导下，市场发展前景较好，但短期内不确定性因素较多，市场风险仍然不小。

2.4.2 进口渠道及方式受限

2017年2月，商务部第922次部务会议审议通过并印发《汽车销售管理办法》。《办法》明确规定“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”，即禁止进口车在国内市场进行二次销售。然而，当前大多数平行进口车经销商都采用通过在境外市场直接购买车辆办理完税登记后，再转运至国内销售的办法推进平行进口车业务，《办法》的实施无疑对该类经销商造成重创。

2.4.3 汽车厂商的限制

为争取更大的利益和保护传统渠道经销商，一些汽车厂商限制了平行进口车的出厂量，并且不为平行进口车提供维修、保养等服务。不仅如此，一些汽车厂商还会对进行平行进口经销的海外经销商进行处罚。

3 结 语

由于税费和品牌经销管理体系跨国车企对进口车源的垄断，国内汽车市场中进口豪华车型的价格始终较高，而平行进口车正是为了解决这一问题应运而生。但是，尽管在政策支持、汽车销售供给侧改革、平行进口车的正规化、平行进口车合法化和平行进口车市场认可度等有利因素的刺激下，平行进口车的发展仍然存在很多不确定因素。在以上综合因素的影响下，作为进口汽车市场的有效补充，平行进口车目前在国内汽车市场的占有率仅为10%。通过以上分析，平行进口车市场的发展仍需要一个较长的过程，在有关行情和渠道尚未明朗的情况下，贸然进入该市场风险较高。

主要参考文献

[1]赵玮.上海自贸区平行进口车实施情况初探[J].汽车与配件，2015（24）.

[2]青竹.平行进口车的前路[J].汽车纵横，2014（11）.

[3]张海滨.平行进口车的“痛点”[J].二十一世纪商业评论，2015（6）.

[4]薄冬梅.平行进口车猛增 售后服务亟待完善[N].中国商报，2016-01-12.