铁道机车车辆维修的相关探讨

摘 要：铁路运输作为我国交通运行行业的主力军，铁道机车又是完成铁路运输任务的主要载体。在日常铁道机车运行的同时，还要切实加强铁道机车车辆的维修，才能更好地满足安全高效运行的需要。因而本文从铁道机车车辆维修的模式、理论和制度三个方面，就铁道机车车辆维修工作进行了浅要的总结。

关键词：铁道机车车辆；维修；模式；理论；制度

铁道机车车辆维修工作的重要性已经被我们所认知，且维修人员大都有着较为成熟的经验和先进的经验，但是为了更好地强化铁道机车车辆维修的管理，需要在日常工作中明确铁道机车车辆维修的模式、支持的理论和应采用的制度，这样才能降低维修的成本，提高维修的效益。

1.铁道机车车辆维修的模式

目前，在铁道机车车辆维修中，常见的模式主要有常态化维修和预防性维修，两种模式虽然在内容上不同，但是其最终目的均是为了促进铁道机车车辆性能的恢复和优化。

1.1正确维修模式的分析

正确维修模式，主要是确保铁道机车车辆在突然发生故障时得以及时高效地维修处理。所以铁道部门往往会成立专业团队，并随时做好调整和优化。一般而言，每个站点中，都会配置至少2名以上的专业的铁道机车车辆维修技术人员，这样在铁道机车车辆发生突发性故障时能得到及时地维修，且在发生故障之后，铁道机车车辆上的工作人员会及时地向检查中心汇报，从而将维修团队反应的时间节约。但是在不同情况下，采取的维修和处理方法也不同。对于铁道机车车在发生故障时，必须马上进行维修，那么就需要将其置于特定维修区。而针对有的铁道机车车辆虽然发生了故障，但是能维持运行时，则能根据实际情况，将维修的时机适当地延缓，但是一般在完成某项运输任务之后就要维修，避免故障扩大。此外，就是对有的铁道机车车辆中的故障车厢单独进行维修。因此在这一模式下，铁道机车车辆维修工作较为灵活具有一定的流动性，维修人员去确保铁道机车车辆得到正常运行的人员，必须在最短的时间内，将铁道机车车辆的故障确认和处理。

1.2预防性维修模式的分析

加强预防性维修工作的开展，主要是尽可能地避免和排除铁道机车车辆在运行中可能发生的故障，从而将其在运行中发生事故的概率有效的降低，确保铁道机车车辆得到安全高效的运行。在这一模式下，其核心就在于安全检查，因为其也是决定预防性维修质量的关键所在。所以应根据铁道机车车辆的数量与速度来确定预防性维修周期。一般而言，当进行两次预防性维修之后，铁道机车车辆可以行驶一万公里。例如某铁道机车车辆，其日常匀速速度介于每小时132公里到143公里之间，这就需要根据其行驶速度和使用强度以及重量等数据，来设定其预防性维修周期为一周。但是预防性维修是不与铁道机车车辆运行出现冲突并及时地处理，比如及时地更换零件，若时间上存在冲突，就需要在确保铁道机车车辆具有良好状态的前提下适当地将其推迟，对于发现了问题的，就需要将其暂停使用并检修[1]。

2.铁道机车车辆维修所采用的理论

2.1可靠性与维修性原则

在装备维修行业中，可靠性和维修性是最为基本的原则，主要与维修质量检验有关。就可靠性理论而言，其是以近代维修理论为基础上。就铁道机车车辆维修领域而言，不管是可靠性理论还是维修性理论等，均得到了高度的重视，即便是在铁道机车车辆制造过程中，还要考虑其可维修性与可靠性。

2.2基于可靠性的中心理论

在铁道机车车辆维修过程中，一般而言，维修的次数越多，铁道机车车辆的零部件便会因为拆卸与安装多次而发生磨损，进而形成更多的故障，所以在维修中始终注重其可靠性，并且可靠性已成为维修的中心论，所以得到诸多铁道机车车辆维修人员的支持和认知。

2.3技术经济学理论

之所要在经济方面有一定的融合，主要是在当前经济建设的新时期的影响，维修是需要一定的经营成本，维修方案就决定着企业的投入成本，进而对经济效益带来间接影响。所以这一理论在铁道机车车辆维修中是主要的内容，这就是出现维修方案和维修费用的上线等，都是在这样的理论下而出现。

2.4组织管理理论

组织管理水平的高低，将直接对整个维修工作的开展带来影响，因为铁道机车车辆需要组团进行，所以在这一理论的指导下，铁道机车车辆的维修可以变得更加快捷、经济、合理[2]。

3.铁道机车车辆的维修制度分析

为促进铁道机车车辆维修工作得到高效的开展，就必须在一定制度的支持下，才能实现铁道机车车辆维修质量的提升。在铁道机车车辆维修过程中，应切实确保以下制度得到高效的实施。

3.1铁道机车车辆维修中的状态预知制度

这一制度主要是坚持预防为主的原则下注重故障的排除。这就需要在铁道机车车辆设备维修过程中，需要详细的检查与预防可能导致故障发生的因素。对于铁道部门而言，主要是对铁道机车车辆的运行情况进行监督，并在故障发生之前尽可能地将其杜绝，这样才能尽可能地将铁道机车车辆的维修量减少，进而通过避免故障而节省维修的经济成本投入，对于促进科学维修的实现有着十分重要的意义。这一制度在实施中十分详细，所收集的数据和信息较多，但是其主要是在铁道机车车辆维修成本较大的项目中投入，才能取得良好的效果[3]。

3.2铁道机车车辆维修中的计划预防制度

这一制度的目的就是确保铁道机车车辆的就休工作计划更加科学和合理。一般而言，铁道机车车辆的设备不同，在维修计划制定中也不同，其等级也不同，此类检修往往较为耗时和常见。其最初是从前苏联在上世纪六十年代传入我国，主要是结合铁道机车车辆的预防性修理周期和其他系數，相较于其他的修理方式，这一制度显得更为规范也严格。这就需要在日常铁道机车车辆检修工作中，需要技术人员切实做好机车零件磨损的分析，再对其维修的等级进行确定，最后结合相应的等级明确计划，并为计划的实施和执行明确职责，针对实施中可能出现的问题，在计划中进行预估，并制定相应的对策，以确保铁道机车车辆维修工作得到高效的开展，计划得到圆满地执行。

3.3铁道机车车辆维修中的事后维修制度

这一制度主要是在铁道机车车辆发生故障之后，也就是1.1中提到的正确维修模式。因为铁道机车车辆的运行频率较高、强度较大，即便是预防性维修工作做得再好，但是对于突发性的故障而言，其往往会不可避免的发生。所以事后维修工作的开展也十分重要，这就需要制定相应的制度。这一制度下的检修，由于其自身的特点，使得其具有一定的滞后性，只有在铁道机车车辆发生故障和零部件或者设备发生了损伤，因而这一制度的执行，就说明不可避免的要面临经济损失，维修成本势必会发生，加上一些突发情况是不可预料的，维修工作量和成本往往较大，而其是尽可能地而将损失挽回而又不得不采取的措施，所以其的执行也是在铁道机车车辆维修中的主要制度之一，其决定着当发生故障之后，是否将经济开支尽可能地节约的同时能否满足最理想的状态[4]。

4.结语

综上所述，铁道机车车辆维修具有较强的专业性，我们不仅要掌握其维修的技术要点，还要对维修的模式、理论和制度有一个基本的认识，才能更好地在铁道机车车辆维修中达到降本增效的目的。

参考文献

[1]丁子全.拉萨机车车辆整备基地设计的思考[J].铁道运输与经济，2017，39（10）：52-55.

[2]李荣强.铁道机车车辆维修的相关探讨[J].现代制造技术与装备，2017（05）：110-111.

[3]王玥玥，孟凡真，刘芳辰.机车车辆维修的发展方向及对策[J].四川水泥，2017（01）：326.

[4]宋忠明.机车车辆技术维修保养的先进方法和创新工艺[J].国外机车车辆工艺，2016（03）：1-3+7.

作者简介

唐凌（1978-），籍贯 山西太原，现武汉铁路职业技术学院教师，职称为讲师，研究方向为 铁道机车车辆和计算机。