高速公路对区域经济影响分析

王静霞

摘 要：高速公路是区域内基础设施之一，是建立区域经济体系的重要方面。高速公路以其灵活、快捷的运输特点，在交通运输方面占有重要地位。高速公路提高了区域内交通运输能力，为区域经济发展奠定了坚实的物质基础，对国民经济实现有效供给作出了有力保障。

关键词：高速公路； 路域； 经济影响

1.高速公路与区域经济发展的相互关系

区域经济必须在不断扩大的横向经济联系、不断与外界分工协作、不断进行商品技术与信息传递的交流中实现发展。我国区域经济发展的相对独立性增强，建立在区域分工基础上的商品交换使得区域之间的经济联系频繁而密切，高速公路建设项目有利于优化配置区域经济内部各生产要素，有助于更好地发展区际横向联系和协作，更好地开发资源，发挥优势，繁荣市场，满足需要，更好地解决国民经济统一性和区域经济相对独立性的矛盾，把区域优势转化为国民经济整体优势，实现区域经济效益和国民经济效益的最优结合。

交通运输业作为国民经济的一个重要部门，是区域经济组成的要素之一，与地区各部门之间有着密切联系。高速公路建设项目则是区域内最重要的基础设施之一，是建立区域经济体系的重要环节。高速公路运输以其灵活、快捷的门到门运输特点，在交通运输方面占有重要地位。高速公路建设项目提高了区域交通运输能力，为区域经济发展奠定了坚实的物质基础，对国民经济实现有效供给作出了有力保障。高速公路项目的建设使交通运输能够满足区域社会经济发展的需求，促进区域经济结构和运输能力的协调，从而促进区域经济发展。

2.高速公路对影响区域的经济发展基础方面的影响

（1）高速公路建设构筑资源开发的基础

在影响区域经济的诸因素中：土地资源、矿产资源、旅游资源、能源、水资源等的开发和利用直接与公路建设有关，市场开发、甚至包括劳动力资源、资金来源、管理水平、科技水平都与公路建设水平在一定程度上相关联。因此，在构筑适宜海内外投资环境、进行资源开发的诸多必要条件中，高速公路是必不可少的奠基设施。

（2）建立了区域合作通道

区域合作可以通过高速公路形成。由于企业资本积累不足，自我发展机制不健全，加之交通运输发展滞后，产业难于形成规模经济。导致小规模重复建设、过度竞争严重等现状。这些均与区域合作通道不足、不畅有关。这种发展模式缺乏市场竞争力，而利用区域合作通道开展和促进区域交流、区域合作，是避免重复建设的有效途径之一。

（3）高速公路自身产业的推动

对区域经济而言，高速公路是资本，是极为重要的存量资本。它不仅自身可以增值，而且可以激活现有部分企业、促进产业结构调整，为关联土地带来附加价值，为关联区域创造更好的工业选址条件、创造新的经济增长点。高速公路产业及相应基础设施是推动区域经济发展的重要组成部分。

（4）交通运输网络结构调整合理化

构筑高效率的交通运输网络系统对推动技术扩散、激活现有产业都是十分必要的。公路、铁路、航空、河运、管道运输这五种最主要的运输系统如果可以形成一个合理并且完善的结构，那么对区域的经济发展作用是不可估量的，而最为便捷的公路结构又是必须重要对待的，拥有四通八达高速公路运输系统将会加快技术和资金的扩散速度，激活和推动现有经济规模的扩展。

3.高速公路对影响区域内产业发展的影响

从高速公路对区域发展的影响效应中看到，高速公路是现代经济的催化剂。它的建成通车势必会伴随生产业群体的集聚并沿轴线方向扩展，形成快速发展的“点一轴”型链带状“经济走廊”。实质上，高速公路产业带基本上就是高速公路的直接影响区，或者说是沿线强辐射影响区域。

（1）促进沿线农业发展

高速公路的建成通车缩短了农产品的储运时间，保证了农用物资的及时调人；缩短了农产品进人市场的时间，加速了农业技术信息的交流，从而使农业生产结构不断地调整和优化，推动了农业的规模经营与集约生产。促使农村经济向集团化和优质、高产、高效发展。高速公路的开通，使农村经营从封闭单一的小农经济中解脱出来，实现集约经营，并使保鲜蔬菜、水果、肉禽等高附加值产品得以迅速运往城镇，加速了城乡工贸一体化，促进农业发展。

（2）促进沿线高新技术产业崛起

高速公路建成后，不僅公路运输“门到门”优势得到进一步发挥，而且汽车经济运距大大延长，这对于批量小而频繁、运输条件严格的高新技术产品，无疑具有特殊的吸引力。高速公路使交通条件改善，地区基础设施水平提高，投资环境良好，吸引资金流能力增强，与此同时，运输优势使高新技术产品得以迅速发展。公路沿线是城市间的良好结合部，对高技术产品具有良好的空间环境。如电子信息、机电一体化、纳米材料、生物工程、新能源及节能技术等产业多集中在高速公路沿线和城市的结合部上，形成为特殊的工业园区。

（3）促进沿线企业拓展和外向型经济发展

企业是国民经济的细胞，其生存与发展除了内在原因之外，还有其外部条件。高速公路为企业创造了良好的外部条件，即必要的能源、原材料得以迅速流人，信息、技术得以畅达获取，销售产品能够加快输出，便利的交通为企业降低了成本，通畅的运输加速了资金周转，为企业创造了利润。一般而论，工业企业的空间形式是相对稳定的。但有时企业的位移也是生存和发展的必要条件。从实践上看，高速公路成为企业发展的载体，高速公路的走向即为企业群体布局的方向。

同时由于高速公路沟通了沿线与大中城市、交通枢纽、工业中心的联系，改善了投资环境，也增强了外商投资的吸引力。外向型企业需要广大腹地和海外的原材料，更需要向国际市场输送出口产品。高速公路以其运量大、速度快、辐射远、效益高的优势，保障了沿线地区外向型企业的发展。

（4）带来沿线商业繁荣并促进运输、商贸、旅游业等相关产业发展

高速公路的开通，为市场经济的建立提供了吏为快捷的交通运输环境，引发了客流和物流的显著增长，客、物流本身就意味着商业的存在形式。另一方面，高速公路还有汇集作用，它能促进集贸中心的形成。同时高速公路的开通又减少了商品交换的运输费用和缩短了商品的在途时间，相对缩短了产地和销地的时空距离，有力地推动商品经济的发展。

4.高速公路对区域的经济发展的影响

高速公路的投人使用，改善了两侧地区的企业生存环境，有利于企业间生产协作和商品交换。随着沿线产业群体的形成和发展，必然促进当地经济的发展。

（1）实现国土开发和沿线土地的增值

土地是生产资料中最基本的部分，但其使用价值随开发程度存在明显差异。高速公路对土地的价值具有决定性影响，其本身就能使土地增值，并且往往在项目建成之前就产生了。当高速公路通车后其两侧的土地价值一般会明显上升。其增值的因素有房地产利用率高，在土地上建新产业的机会增大，土地的开发利用程度聚增等。在高速公路沿线产业带形成与发展过程中，还有梯度扩展和辐射作用是土地的创造价值增加。

（2）加速了沿线城市化进程和中小城镇及卫星城镇的建设开发与发展

城市化是生产力和商品经济发展的客观过程。公路的高速运行，会推动这一进程，首先，运输条件的改善和运输费用的降低使商品市场培育形成，使城市化步伐加快，需求圈与供应圈不断扩大和接近。带动一批新的城市群体的出现和原有城市的扩展，这些都为城市的发展提供了条件。

长期以来我国是个农业国，农村劳动力占有绝大多数，劳动力不能有效转移到产业化生产中来，农村的生产率未能得到明显提高。高速公路建成并投人使用，推动了其两端和沿线出人口附近小城市（镇）的开发建设，从而引导劳动力向城镇转移，高速公路沿线地区随着商品经济发展，不同类型、不同层次、不同风格的小城镇应运而生，出现了一批新的城市群体。

参考文献

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