基于多元化生源结构的教学模式探索——以《新能源汽车概论》课程为例

南通职业大学 陈 琳，谢学飞

随着新能源汽车产业的不断发展，各个院校陆续开设了新能源汽车专业。但是近年来，由于升学渠道的多样化导致高职院校存在生源差异问题，这对高职院校的教学模式提出了多元化的要求。基于此，在分析高等职业院校学生特点的基础上，以《新能源汽车概论》课程为例，阐述现有教学模式的不足，从专业方向、课程目标、教学教材、教学手段、考核方式、教师素质等方面提出分层次教学模式的思考。

1 多元化生源结构的特点

2013年教育部出台《关于积极推进高等职业教育考试招生制度改革的指导意见》，这一制度的出台使得学生可通过多种途径接受高等职业教育，各个高职院校出现了生源层次多样化和多元化态势，如何保证不同层次学生的教育质量成了高职院校面临的重要问题。为了解决学生全面接受教育的问题，高职院校必须改革传统的教学模式，进行分层次教学改革，解决实际教育和教学问题。

目前，高职院校的学生类型主要有普招班学生、单招班学生、提前班学生及注册班学生。学生入学渠道的多样化加剧了生源的差异性，而且这些学生基本没有文、理科之分，均可进入相同专业学习，这样进一步导致了不同类型学生基础知识水平的差异性。而对于汽车专业来讲，在学习过程中需要一定的理科基础，如果学生学习能力较好，学习起来会更容易些。现从学习基础、学习欲望、学习能力、学习目标、自我评价、教学管理等6大方面分析不同层次学生的特点，引入“高”“偏高”“中等”“偏低”“低”5个评价指标，设计基本因素专家打分表，邀请专家进行打分，各个专家对不同层次学生特点的打分结果见表1所列。

由表1可知，对于普招班学生而言，由于其经历过高中阶段的系统学习且参加过高考，知识基础较好，学习能力较强，具有比较好的学习习惯，学习欲望较强，学习理论知识会更轻松。但对于高职院校的学生，不仅要注重理论知识的学习，还要培养学生的动手实践能力，而普招班学生的动手能力相对较差，以前没有接触过专业知识及技能。另外，对于普招班的学生，还可以分为省内和省外两种。省内的学生学习条件较好，对于信息化接触比较早，他们一般会优于

省外的学生，但是省内学生一般为独生子女，其吃苦耐劳精神不及省外学生。对于单招班学生，从专业知识的角度讲，这类学生在高中阶段就已学过汽车专业，有一定的专业基础，而且他们在高中阶段也进行过技能培训，有一定的动手实践能力，他们也比较容易适应高职阶段的学习。但是从基础知识的角度讲，与普通高中的学生相比，他们的基础知识较薄弱，理解得不够深入。另外，这类学生性格比较活泼，兴趣比较广泛，从教学管理角度来看，单招班学生没有普招班学生好管理。对于提前班学生而言，其学习能力一般，但是他们还是需要进行入学考试的，因此其学习态度还可以，但是他们放弃了高考，学习欲望没有普招班学生强。另外，他们在高中时没有接触过专业知识及技能，因此在专业课的学习过程中会有一定的难度，但是其学习能力还是有的，只要认真学是可以学好的。对于注册班学生，由于他们没有经历过高中阶段系统的知识学习，文化基础差，学习能力较弱，而且从专业技能角度来看，他们也没有经历过一个系统的专业知识培训。另外，与单招班学生相比，他们不需要进行单招考试，因此他们的学习习惯相对较差，人生目标不明确，比较懒散，喜欢玩游戏，容易受他人影响。

2 现有教学存在的问题

（1）招生难度大。近年来，由于总体生源少，本科院校扩招等原因，高职院校每年能真正招到的学生是比较少的。虽然高职院校在进行不同层次的招生，扩大招生规模，但是每年报考的考生较少，而且真正报到的学生总低于报考的人数。现在的高职院校由于招生难等问题导致无法进行分层次教学，各个专业、各个层次的学生进行混合教学，教学效果较差。以南通职业大学汽车与交通工程学院2017级学生为例，2017级学生总共分为4个专业，分别为汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车营销与服务、汽车电子技术。每个专业分为多个招生批次，总共14个班级，具体班级及人数见表2所列。从表2可以看出，2017级现有班级较多，每个专业招生层次不一样，而且由于招生难的问题，个别班级人数较少，特别是汽车营销与服务专业，班级人数仅为个位数，在学院师资不是充裕的情况下，想真正做到分专业、分层次上课是很难的。

表1 不同层次学生的特点

表2 汽车与交通工程学院2017级班级及人数

（2）生源质量差。高职院校为了进一步扩大招生规模，采取多层次招生方式，学生可通过多样化入学途径接受高等职业教育。虽然采取这种方法可以在一定程度上增加生源数量，但是生源质量已远不如以前。以我院2017级学生为例，总学生人数为326人，注册班学生人数为119人，占到总人数的36.5%。从目前任课教师的教学反馈情况来看，这些学生的学习态度、学习效果都比其他班差很多，从班主任的管理角度来看，这些学生相对来说较难管理，这也增加了班主任的管理难度。此外，与以往相比，单招班和普招班学生的生源质量大幅下降，只有一些分数比较低的学生才会选择到高职院校学习，这些学生的学习成绩已远不如以前。

3 教学模式的改革及思考

3.1 教学模式的改革

“分层次分类型教学”的理念源自于孔子的教育思想，是一个有着悠久历史的教育观念，充分考虑了学生在教学环节中的主体地位，针对学生不同的知识背景及接受能力，坚持因材施教的基本原则，为每个层次的学生提供适合自身发展的教学。

（1）根据专业分类教学。南通职业大学汽车与交通工程学院现有新能源汽车技术、汽车检测与维修技术、汽车营销与服务、汽车电子技术等4个专业。根据这几个专业的人才培养方案及专业特点来看，对于《新能源汽车概论》课程，可分为2个类别：新能源汽车技术和汽车电子技术专业为一个类别，因为这2个专业以电为基础，而新能源汽车最难的点恰好在于“电”，因此这类学生在进行该课程学习时，可对所讲内容进一步拓展，对于这类学生实施较高层次的教学；汽车检测与维修技术和汽车营销与服务专业为一个类别，这一类别的学生所学课程基本为传统燃油车，但是由于新能源汽车的不断推广，以后难免会从事新能源汽车的检测及销售工作，因此需要对新能源汽车进行一定程度的认知，对于这类学生可实施较低层次的教学。

（2）根据招生层次不同进行分层教学。对于普招班的学生，学习基础较好，但是实践能力较差，在给他们进行《新能源汽车概论》授课时，应将相关部件的工作原理讲得详细一点，这样便于他们后期的学习。另外，要适当增加实践课时，加强实践能力的培养。对于提前班学生，在教师数量不够的情况下，可以考虑将他们和普招班学生一起实施教学。对于其他层次的学生，由于其动手能力较强，在此基础上，可以进一步提高其动手能力，使其动手能力比其他层次的学生更为突出。另外，这些学生对理论课程不感兴趣，可适当降低理论课程的比例，增加实习实训的课时。

3.2 分层次教学的思考

（1）适应发展，不断更新教材。《新能源汽车概论》课程应该是一门随着新能源汽车技术不断发展而不断更新的课程，但是现有的教材无法满足不断发展的新能汽车技术进步需求，内容较落后，甚至会存在一些错误的观点，导致学生误解。因此，可以让专门教师负责保障教材的及时更新，建立教材质量反馈信息体系，提高教材质量。学校还可以参考其他高校使用的教材与教学课件，并派专业课教师前去调查并试听，编写一些适合本专业学生学习的教材，将最新理论、实验仪器、软件等写进教材中。

（2）注重教学手段及考核方式的改革。《新能源汽车概论》是新能源汽车专业的学生接触的第一门专业课程，是一门入门课程，要以培养学生的学习兴趣为主，在教学过程中，应该将实践课程穿插其中，或者在条件允许的情况下，可以进行理实一体化教学。另外，行业大赛、省技能大赛、国赛等都已增加新能源汽车赛项，可以借助技能大赛的方式提高学生各方面的能力，可在正常教学之外，组织一个兴趣小组，培训学生备赛的相关能力。对于不同层次的学生，他们的考核方式也应有所差异，不能一视同仁。对于普招班及单招班学生，他们的各方面能力都优于注册班学生，可进行闭卷考试，并将平时课程测试及实验课成绩计入最终的考核中。对于注册班学生，可采用开卷考试形式，这样可以减轻他们的记忆负担，但同时可以增加他们整理知识的能力，试题也可相对简单点，注重他们对基本知识的掌握。

（3）教师需不断提升自身素质。教师作为教学中的主导者，对整个教学过程起着非常重要的作用。首先，教师需对《新能源汽车概论》这门课程有一个系统的了解，知道教学过程中的重点和难点，每个专业、每个批次的学生应该掌握哪些知识，要能够结合学生的自身情况，因材施教。其次，教师需对所教学生有一个深入的了解，充分了解不同层次学生的基本特点和差异情况，发挥各个层次学生的优点，并且应能结合相应的仪器设备对学生所学内容进行讲解，激发学生学习兴趣，并能有重点地激发各个层次学生某方面的技能。

随着高职院校招生制度的改革，高职院校的生源结构日趋复杂化、多样化，不同层次的学生，他们基础知识掌握情况、学习态度、学习目标、学习能力、心理素质等都是不一样的，所以有必要进行分层次教学，因材施教，发挥各个层次学生的优势，取得较好的教学效果。另外，要注重师资力量的引进，要尽量保证分层次教学的实施，如果在师资力量不够的情况下，可以根据各批次学生的特点尽量做到分层次教学。