全深式就地冷再生技术在G206莱州段底基层施工项目中的应用

李志 刘东美

摘 要：随着我们公路建设进入饱和期，公路养护比例越来越大，针对传统养护方式产生的废旧沥青路面材料进行再生循环利用意义重大。通过在G206莱州段底基层施工项目中开展全深式就地冷再生技术应用，全面验证了该技术的施工技术流程和质量控制方法，实践证明，该技术具有良好的技术和易性，并能产生良好的经济和社会效益。

关键词：全深式；就地冷再生技术；施工流程

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.17.092

0 引言

交通运输部2018年3月30日发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示：截止2017年底，我国公路总里程为477.35万公里，其中公路养护里程达467.46万公里，占公路总里程的97.9%。我国公路建设进入了饱和期，公路的养护比例也开始呈上升发展的趋势，随着大量公路沥青路面已经或即将进入维修或改建期，产生大量翻挖、铣刨的沥青混合料，若按铣刨厚度20cm，铣刨宽度12m计算，每年理论上可回收的废旧沥青路面材料可达14万㎡，如果只进行回收或简单的丢弃处理，不但会造成土地资源的大量占用，还会造成严重的环境污染，而且对于我国的矿山、沥青等资源是极大的浪费。为此，对公路养护过程中的废旧沥青混合料进行重复循环利用，是符合建设“资源节约型、环境友好型”社会的必然要求。

1 项目概况

G206莱州段起点K139+731位于国道206莱州与招远交界处，终点位于莱州市与平度市交界的太平庄K207+877，路线全长68.146公里，其中属于北莱公路投资有限公司管理的范围为K139+731-K169+428、K170+249-K207+877，本次维修长度共计双幅67.325公里。本项目主要包括G206莱州段部分路基排水工程、路面维修工程、桥面铺装工程、收费站广场水泥混凝土路面维修工程、中央分隔带护栏装置工程等专项维修工程，其中路面维修工程中，路面基层维修设计方案为水泥就地冷再生施工工艺，图纸设计数量为：13.5万m?。

2 全深式就地冷再生施工技術原理

全深式就地冷再生施工技术是指采用专用的冷再生设备对路面的基层或面层和部分基层进行现场冷铣刨和破碎，掺入一定数量的新集料、水泥和水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，对路面基层进行再生利用，并形成一种新的结构层，一次性实现旧路面再生的技术。

与其他再生方式相比，就地冷再生施工技术具有以下三个优点：

（1）工序简单。本技术的实施仅需要就地冷再生机即可，该设备集铣刨、破碎、拌合于一体，可将沥青面层和部分基层材料现场利用。

（2）提高了道路承载能力。该技术通过稳定剂的添加，其力学性能与水稳基层相类似，可以有效提高原路面的结构承载能力。

（3）环保高效。采用该技术可以100%的对就路面材料进行回收利用，是一种环保高效的沥青路面再生养护技术。

3 全深式就地冷再生施工工艺流程

G206莱州段底基层施工项目采用的就地冷再生施工技术属于水泥就地冷再生施工工艺，再生后的混合料主要作为道路的基层或底基层（承重层），可有效节约工程造价。该技术作为一种结构性不抢功能层，通过稳定剂的添加，可使原路面的结构承载能力变大，同时能消除拥包、车辙、坑槽、坑洞和裂缝等病害，从根本上达到公路大中修的目的。

全深式就地冷再生施工工艺主要有原路面调查处理、测量放样、施工机组就位、再生施工作业、碾压整形、接缝处理、养生等关键工序，具体施工工艺流程如图1所示。

4 全深式就地冷再生工程质量控制标准

在G206莱州段底基层施工项目的就地冷再生基层施工质量按《公路沥青路面再生技术规范JTG F41-2008》中的规定执行，主要质量控制项目参照表1和表2。

5 全深式就地冷再生施工技术经济效益分析

全深式就地冷再生施工成本费主要为机械设备费、添加剂费用（水泥）与新建半刚性基层材料施工工艺相比，主要节省了基层（底基层）的原材料费用、原材料和废旧路面材料的运输费用、基层支护钢模架费用、旧料占地费用等，与水泥稳定砂砾底基层的经济对比如表3所示：

6 结论

在G206莱州段底基层施工项目中采用全深式就地冷再生施工技术，充分利用了废旧沥青路面材料，不仅解决了铣刨废旧料队土地的大量占用，避免了沥青路面废旧料的长期堆积对土壤及地下水资源的污染，而且减少了对矿山的开采，符合国家建设绿水青山中国梦的发展理念，具有良好的经济社会效益，是未来绿色交通建设的发展方向。

参考文献：

[1]胡长顺，黄耀华.高等级路基路面施工技术[M].北京.人民交通出版社，2008.

[2]徐剑，黄颂昌，邹桂莲.高等级公路沥青路面再生技术[M].北京.北京人民交通出版社，2011.

[3]马君毅.冷再生旧沥青路面材料在基层中的应用研究[D].西安.长安大学，2005：1-79.

[4]李艳春，陈朝霞，阎峰.旧路面材料的冷再生利用及力学性能分析[J].公路交通科技，2001（05）：15-16

项目名称：公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心

作者简介：李志（1969-），男，山东招远人，本科，高级工程师，主要研究方向：沥青路面再生技术及大跨径钢桥面铺装技术研究。