简析道路桥梁过渡段的路基路面施工技术

张金龙 宋加卿

摘要：道路桥梁建设在交通运输的发展中起着非常重要的作用。对于现代化发展来说，道路桥梁建设水平越高，人们使用的舒适度和可靠性就越高，可以说道路桥梁建设是连接交通运输业和服务业的重要枢纽。因此，施工部门需要总结道路桥梁施工的经验，针对施工过程中出现的问题进行施工协调，确保其在建设发展过程中越来越好。对于道路桥梁施工而言，过渡段施工是整个施工的关键环节，影响着道路桥梁的使用，在我国城镇化的发展中也发挥着重要作用。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

随着城市快速路的迅速发展，在城市中增加了兴建城市立交桥、公路桥梁的力度，由于我国对桥梁结构设计的重视，其施工技术目前以较为成熟，但是与之相比较，路桥过渡段的路基路面却显得十分薄弱，并被作为公路工程的主要质量通病。桥台路基沉陷、桥面平整度差等问题长期以来影响着道桥施工的整体质量，并未得到有效的解决，本文就此问题展开讨论。

1当前道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析

1.1路基因设计不当而沉降

在进行路桥施工时，对于过渡段很多单位没有给予足够的重视，为了追求高额利润，也不按规定进行设计，将桥孔的尺寸压缩，从而使桥头的路堤过长或过高而出现排水情况不好或路堤地基土质太弱的情况，造成质量的隐患。防护对台背和臺前的工作也没做好，使路基填料承载过大的压力，从而在水平方向上，防护工程发生位移，引发深陷。

1.2过渡段路桥路面自身不够平整

对于道路桥梁基础设施建设而言，路桥路面平整度是其中最主要的检测内容之一，因此实际施工过程中若不能对其施工工序进行严格控制，则就会造成路面平整度的急剧下降，从而引发颠簸或难以全速行驶，这样也会造成车辆轮胎的严重磨损。道路桥梁路桥路面平整度难以达到预期要求的主要原因在于：基层的平整度缺乏有效的管理与控制，导致其呈现波浪状；道路桥梁路面施工控制不给力，尤其是铺摊机或压路机操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，或者操作方法有问题。以上问题的存在，都有可能会对道路桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。

1.3路桥过渡段路基路面施工存在不合理

我国公路工程中对路桥过渡段路基路面进行施工的时候，经常出现施工的工序不合理和台背填筑时速度过快的不合理现象，这两种不合理的现象都是导致路桥过渡段产生不均匀沉降的原因。例如在对台背进行填筑工作时，填筑的速度越快台背沉降的速度也会越快，台背的沉降就会对台背挡土墙等构造为产生相应的挤压压力。还有就是在公路施工时如果没有及时的修建台前护坡或者挡土墙，土体出现滑动转移的概率就比较大，这样就会使得路基的压实度降低，严重的话还可能会对桥台的结构造成损害。

2加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效策略

2.1路桥过渡段的结构设计

合理设置缓和过渡段不同的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青混凝土路面结构，其路基强度不一致。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同样地面上的路堤亦需要设置强度过渡段。相关规范要求在刚性桥台和柔性路堤之间设置50m的强度渐变段，使用不同的级配填料，确保路堤强度过渡。

2.2过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业

道路桥梁的过渡段路基路面在进行工程开挖施工期间，通常情况下其中主要包含了纵向全宽、横向通道这两个方式来进行掘进，在有条件的情况下，也可以利用两者同时相结合的方式来进行。在路基本身进行填筑处理之前，务必要对于开挖处理之后的路床来进行相应的清理，最后再与路基土层之中所呈现出的部分土质特性，进行分层的检测、填筑，也就是通过混合填筑、分层平铺的方式，来为路基本身的坚实程度、厚度提供保障。在过渡路基进行相应压实作业的过程中，能够直接利用分层压实的形式，也就是将压实操作以及填筑操作同步进行，最大限度的保证其路基的压实度；在含水量较大的区域之下来进行施工，则必须要最大限度的对压实力度进行强化，通过该方式，能够使得路面路基本身的稳定性、承载强度等方面能够得到明显的提升。

2.3对地基处理的质量进行全面控制

路桥过渡段的地基条件与路基条件直接影响桥头引道的填筑质量，通常情况下使用的土工合成填料，在提升路基的承载能力、预防沉降方面的作用并不明显，其对于路基的承载能力有着较高的要求，只有路基自重负荷与车辆负荷的合成作用产生较大破坏作用时，其作用才能获得明显的发挥。从这一点来说，对桥背软土路基进行有效的处理仍然是一项重要的措施，常用的处理方法有换土法、排水固结法、高压喷射法、振动碎石法等等，可以根据工程的实际需要选择合适的处理方法，才能达到增强地基承载能力、减少沉降的目的。通过对软土路基的有效处理，能够减少桥台与路堤的差距，要达到路基沉降差小于5cm沉降率差小于0.1%的质量控制标准。

2.4沉降段路基软土地基的加固处理

加强对沉降段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度超过三厘米的浅层软土地基，可以土工布（具有过滤、加速固结和排水功能，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚在应在其上修筑高路堤，软土会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。

3结束语

综上所述，路桥过渡段路基的工程施工是公路工程建设中一个关键的环节，不仅影响公路工程的施工质量，同时也关系到道路工程使用功能的实现。因此，在实际的施工过程中，必须要根据工程的实际情况，进行全面而科学的施工组织设计，实施有效的施工管理，才能有效的消除路桥过渡段路基施工中出现的病害，从而有效的提升路桥工程施工质量，促进路桥工程的持续发展。

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（作者单位：山东华辰路桥有限公司）