大型货船建造过程中重点安全管控

朱杰 黄娉蕾

摘 要：货船建造过程中的安全管控，是保障货船建造质量，提升货船建造工程中管理质量与水平，提高货船应用稳定性与安全性的关键所在。在当前提倡物流经济建设，重视航运事业发展的背景下，加强货船建造过程中安全管控问题的研究具有一定的重要性与必要性。基于此，本文以大型货船建造为例，对影响大型货船建造安全的因素进行了简要分析，并在船舶建造经验总结与归纳的基础上，就大型货船建造过程中重点安全管控内容与方法进行了探究，以期提升货船建造质量，推动大型货船建造事业的优化发展。

关键词：大型货船 货船建造 安全管控

引言：货船建造是一项复杂、综合、长期的作业过程，属于劳动密集型、技术专业型产业，其资金投入相对较大，且风险等级相对较高，尤其是大型货船建造。据不完善统计，现阶段大型货船服役规模已经达到船舶总吨位的百分之三十三以上，进入IACS（International Association of Classification Societies，即国际船级社协会）的大型散货船数量占全球散货船数量的百分之九十五以上。而随着大型货船应用规模的不断提升，大型货船建造安全管控的重要性愈发明显，因船体损伤、船体结构老化、消防救生设备缺乏等问题引发的事故屡见不鲜。因此，在当前提倡物流经济建设，重视航运事业发展的背景下，有必要加强大型货船建造过程中重点安全控制的研究，降低货船安全事故的产生。

1影响大型货船安全的主要因素

大型货船运行安全始终是航运建设与发展过程中关注的重点问题，就大型散货船而言，它以其强运输能力、良好的经济效益得到迅速发展，逐渐成为航运体系中的重要组成部分。而随着大型货船设计与建造规模、数量的不断增加，其安全问题（包括货船沉没、货船失踪、货船破损等）日渐凸显。在对海滩事故进行综合分析时，发现大型货船事故在各类型货船中始终位列前茅，据监督检查部门调查现实，大型货船建造缺陷是导致货船海难事故多、滞留率高的重要因素，在对大型散货船1500艘次检查中，货船缺陷项目超过10600项，具体体现在机械故障、结构损坏、性能地下、消防救生设备短缺等几个方面[1]。而就船体损伤事故进行进一步分析发现，多数大型货船船体损伤部分存在相同性，主要表现为：（1）货船底边舱与顶边舱之间舷部结构出现损坏、裂缝、舷板与肋骨脱落问题；（2）连接货舱口的甲板存在较为严重的老化、腐蚀、裂缝问题；（3）大型货船横舱壁焊缝裂开、横舱壁下部漏水、受外力冲击出现破坏等问题；（4）发生船体损伤事故的大型货船，其运营年龄以12～13年为主，而处于这一年龄阶段的货船为“青壮年期”货船[2]。

2大型货船建造过程中安全控制的重点

为降低大型货船运营安全问题的产生，实现大型货船海滩事故、船体损伤事故以及滞留事故的有效控制。从大型货船建造角度出发，就其安全控制要点进行了归纳与总结，具体

如下。

2.1注重货船建造设计人员、技术人员等专业素质与能力的提升

设计人员、施工技术人员等作为货船建造活动组织开展的重要载体，其专业知识、专业技能与职业素养的高低對大型货船建造质量与效率存在重要的影响作用。对此，在大型货船建造过程中，需明确认知“人”的重要性，注重货船建造设计人员、技术人员等专业素质与能力的提升。在此过程中，船舶建造企业应建立完善的教育培训机制，通过教育培训，帮助工作人员树立责任意识、安全意识、信息意识，丰富工作人员工作经验与专业知识，提升工作人员实践操作能力，避免出现大型货船船体结构设计缺陷，大型货船维修管理缺陷，大型货船建造误差，使货船运行过程中出现船体损伤事故[3]。

2.2应用全过程动态管理理念，提升建造过程安全管控质量

在大型货船建造过程中，为提升建造项目安全管控质量与效率，应认知全过程动态管控的重要性，从而从整体层面出发，进行阶段性分层次精细化安全管控。

首先，在大型货船建造之前，应做好准备阶段的安全管控工作。例如，在承接建造项目时，需与设计人员做好技术交底工作，对大型货船建造合同、大型货船建造技术标准具有全面、准确的了解。并在此基础上，编制科学、可行的计划书，包括日程计划、质量管控计划、分段建造计划、资源配置计划等等，明确工作各阶段工作目标与工作任务。同时，在计划实施过程中，需根据有关规定与要求进行实践作业，保证各项计划连接的顺利性。

其次，在大型货船分段建造过程中，应做好材料质量管理、安全质量管理、成本质量管理与进度制定管理工作，以提升项目建造整体质量，最大程度进行资源科学配置，实现大型货船性能的优化，提升大型货船运营的稳定性与安全性。在此过程中，可通过成立项目施工监督小组，进行现场监督管控或与相关检测监督单位建立合作关系，进行分段建造质量的定期与不定期检测。与此同时，做好各环节质量验收工作，实现建造过程中质量的精细化管控，保证每一步工序操作的规范性与科

学性。

此外，在船台与码头建造过程中，安全管控的重点主要体现在以下几方面：（1）根据大型货船建造要求与建造特征，对船台不同搭建使其的施工要点进行针对性管控。并制定岗位责任制度，实现船台搭建合拢、管路系统施工、电缆敷设、舱室涂装等重点工作内容的跟踪管控，避免技术不到位、操作不正确等问题的产生。（2）严格制定生产计划，包括日计划、周计划、月计划，依据计划控制建造进度，并针对建造过程中存在的问题，进行及时分析与解决。（3）按照系泊试验要求与标准，采用行之有效的技术进行系统性能与质量的检测，针对系统存在的不足，进行及时上报与处理。（4）协调好涂装项目和调试项目，降低项目施工交叉，干扰问题的产生。

2.3以创新发展为指导，注重结构的优化与建造技术的

革新

由大型货船建造现状可知，自七十年代以来，船舶建造企业为降低大型货船结构重量，提升货船载重量，实现建造成本的有效控制。应用强度较高的钢结构进行结构设计。但是，实践证明，高强度钢结构的应用，虽然能够提升构件应力水平，但是其腐蚀速度相对较快，不利于提升货船运营寿命。对此，在大型货船建造过程中，为降低腐蚀问题对货船运营安全的影响，需以创新发展为指导，注重结构的优化设计，提升高强度钢应用的科学性与合理性。与此同时，在不断创新过程中，需以结构设计缺陷为切入点，进行大型货船船体结构形式的改造。例如，根据货船建造要求与技术标准，设计采用双层舷结构，提升货船舷部水线部分的抗剪力强度，减少舷结构受力变形问题的产生[4]。或在现有单层舷结构的基础上进行改造，如利用纵骨架式结构提升肋骨强度；革新焊缝焊接技术，提升焊缝焊接牢固性；通过科学设计甲板厚度，增强甲板稳定性。此外，注重先进技术在货船建造与运行监督管控中的应用，通过配置进水液位报誉系统、载重自动检测系统等进行不安全因素预警，提升安全控制质量，促进大型货船自动化化、信息化、智能化发展。

3结论

总而言之，大型货船运输在社会经济建设与发展中的作用决定了大型货船运输安全管控的重要性与必要性。而要想保障大型货船运输的稳定与安全，需从货船建造层面出发，明确认知货船建造过程中的重点安全管控，提升安全管控的规范性、科学性、合理性，从而延长货船安全运营寿命，以最小成本、最高的效率，获取最大的价值，推动我国航运事业稳定、健康与可持续竞争发展。

参考文献：

[1] 郭万庶，刘文举，杨正.设置有高边柜燃油舱的散货船载运甲板货安全监管[J].航海技术，2018（01）：61-63.

[2] 沈苏.船体结构设计及建造的细节处理[J].建材与装饰，2017（42）：64-65.

[3] 林祥德.船舶建造项目管理及应用——以37000DWT散货船建造实践为例[J].机电技术，2017（03）：79-81.

[4] 邹金海.45m LNG动力货船关键设备的安装检验[J].江苏船舶，2016，33（03）：32-34.

朱杰 黄娉蕾

摘 要：货船建造过程中的安全管控，是保障货船建造质量，提升货船建造工程中管理质量与水平，提高货船应用稳定性与安全性的关键所在。在当前提倡物流经济建设，重视航运事业发展的背景下，加强货船建造过程中安全管控问题的研究具有一定的重要性与必要性。基于此，本文以大型货船建造为例，对影响大型货船建造安全的因素进行了简要分析，并在船舶建造经验总结与归纳的基础上，就大型货船建造过程中重点安全管控内容与方法进行了探究，以期提升货船建造质量，推动大型货船建造事业的优化发展。

关键词：大型货船 货船建造 安全管控

引言：货船建造是一项复杂、综合、长期的作业过程，属于劳动密集型、技术专业型产业，其资金投入相对较大，且风险等级相对较高，尤其是大型货船建造。据不完善统计，现阶段大型货船服役规模已经达到船舶总吨位的百分之三十三以上，进入IACS（International Association of Classification Societies，即国际船级社协会）的大型散货船数量占全球散货船数量的百分之九十五以上。而随着大型货船应用规模的不断提升，大型货船建造安全管控的重要性愈发明显，因船体损伤、船体结构老化、消防救生设备缺乏等问题引发的事故屡见不鲜。因此，在当前提倡物流经济建设，重视航运事业发展的背景下，有必要加强大型货船建造过程中重点安全控制的研究，降低货船安全事故的产生。

1影响大型货船安全的主要因素

大型货船运行安全始终是航运建设与发展过程中关注的重点问题，就大型散货船而言，它以其强运输能力、良好的经济效益得到迅速发展，逐渐成为航运体系中的重要组成部分。而随着大型货船设计与建造规模、数量的不断增加，其安全问题（包括货船沉没、货船失踪、货船破损等）日渐凸显。在对海滩事故进行综合分析时，发现大型货船事故在各类型货船中始终位列前茅，据监督检查部门调查现实，大型货船建造缺陷是导致货船海难事故多、滞留率高的重要因素，在对大型散货船1500艘次检查中，货船缺陷项目超过10600项，具体体现在机械故障、结构损坏、性能地下、消防救生设备短缺等几个方面[1]。而就船体损傷事故进行进一步分析发现，多数大型货船船体损伤部分存在相同性，主要表现为：（1）货船底边舱与顶边舱之间舷部结构出现损坏、裂缝、舷板与肋骨脱落问题；（2）连接货舱口的甲板存在较为严重的老化、腐蚀、裂缝问题；（3）大型货船横舱壁焊缝裂开、横舱壁下部漏水、受外力冲击出现破坏等问题；（4）发生船体损伤事故的大型货船，其运营年龄以12～13年为主，而处于这一年龄阶段的货船为“青壮年期”货船[2]。

2大型货船建造过程中安全控制的重点

为降低大型货船运营安全问题的产生，实现大型货船海滩事故、船体损伤事故以及滞留事故的有效控制。从大型货船建造角度出发，就其安全控制要点进行了归纳与总结，具体

如下。

2.1注重货船建造设计人员、技术人员等专业素质与能力的提升

设计人员、施工技术人员等作为货船建造活动组织开展的重要载体，其专业知识、专业技能与职业素养的高低对大型货船建造质量与效率存在重要的影响作用。对此，在大型货船建造过程中，需明确认知“人”的重要性，注重货船建造设计人员、技术人员等专业素质与能力的提升。在此过程中，船舶建造企业应建立完善的教育培训机制，通过教育培训，帮助工作人员树立责任意识、安全意识、信息意识，丰富工作人员工作经验与专业知识，提升工作人员实践操作能力，避免出现大型货船船体结构设计缺陷，大型货船维修管理缺陷，大型货船建造误差，使货船运行过程中出现船体损伤事故[3]。

2.2应用全过程动态管理理念，提升建造过程安全管控质量

在大型货船建造过程中，为提升建造项目安全管控质量与效率，应认知全过程动态管控的重要性，从而从整体层面出发，进行阶段性分层次精细化安全管控。

首先，在大型货船建造之前，应做好准备阶段的安全管控工作。例如，在承接建造项目时，需与设计人员做好技术交底工作，对大型货船建造合同、大型货船建造技术标准具有全面、准确的了解。并在此基础上，编制科学、可行的计划书，包括日程计划、质量管控计划、分段建造计划、资源配置计划等等，明确工作各阶段工作目标与工作任务。同时，在计划实施过程中，需根据有关规定与要求进行实践作业，保证各项计划连接的顺利性。

其次，在大型货船分段建造过程中，应做好材料质量管理、安全质量管理、成本质量管理与进度制定管理工作，以提升项目建造整体质量，最大程度进行资源科学配置，实现大型货船性能的优化，提升大型货船运营的稳定性与安全性。在此过程中，可通过成立项目施工监督小组，进行现场监督管控或与相关检测监督单位建立合作关系，进行分段建造质量的定期与不定期检测。与此同时，做好各环节质量验收工作，实现建造过程中质量的精细化管控，保证每一步工序操作的规范性与科

学性。

此外，在船台与码头建造过程中，安全管控的重点主要体现在以下几方面：（1）根据大型货船建造要求与建造特征，对船台不同搭建使其的施工要点进行针对性管控。并制定岗位责任制度，实现船台搭建合拢、管路系统施工、电缆敷设、舱室涂装等重点工作内容的跟踪管控，避免技术不到位、操作不正确等问题的产生。（2）严格制定生产计划，包括日计划、周计划、月计划，依据计划控制建造进度，并针对建造过程中存在的问题，进行及时分析与解决。（3）按照系泊试验要求与标准，采用行之有效的技术进行系统性能与质量的检测，针对系统存在的不足，进行及时上报与处理。（4）协调好涂装项目和调试项目，降低项目施工交叉，干扰问题的产生。

2.3以创新发展为指导，注重结构的优化与建造技术的

革新

由大型货船建造现状可知，自七十年代以来，船舶建造企业为降低大型货船结构重量，提升货船载重量，实现建造成本的有效控制。应用强度较高的钢结构进行结构设计。但是，实践证明，高强度钢结构的应用，虽然能够提升构件应力水平，但是其腐蚀速度相对较快，不利于提升货船运营寿命。对此，在大型货船建造过程中，为降低腐蚀问题对货船运营安全的影响，需以创新发展为指导，注重结构的优化设计，提升高强度钢应用的科学性与合理性。与此同时，在不断创新过程中，需以结构设计缺陷为切入点，进行大型货船船体结构形式的改造。例如，根据货船建造要求与技术标准，设计采用双层舷结构，提升货船舷部水线部分的抗剪力强度，减少舷结构受力变形问题的产生[4]。或在现有单层舷结构的基础上进行改造，如利用纵骨架式结构提升肋骨强度；革新焊缝焊接技术，提升焊缝焊接牢固性；通过科学设计甲板厚度，增强甲板稳定性。此外，注重先进技术在货船建造与运行监督管控中的应用，通过配置进水液位报誉系统、载重自动检测系统等进行不安全因素预警，提升安全控制质量，促进大型货船自动化化、信息化、智能化发展。

3结论

总而言之，大型货船运输在社会经济建设与发展中的作用决定了大型货船运输安全管控的重要性与必要性。而要想保障大型货船运输的稳定与安全，需从货船建造层面出发，明确认知货船建造过程中的重点安全管控，提升安全管控的规范性、科学性、合理性，从而延长货船安全运营寿命，以最小成本、最高的效率，获取最大的价值，推动我国航运事业稳定、健康与可持续竞争发展。

参考文献：

[1] 郭万庶，刘文举，杨正.设置有高边柜燃油舱的散货船载运甲板货安全监管[J].航海技术，2018（01）：61-63.

[2] 沈苏.船体结构设计及建造的细节处理[J].建材与装饰，2017（42）：64-65.

[3] 林祥德.船舶建造项目管理及应用——以37000DWT散货船建造实践为例[J].机电技术，2017（03）：79-81.

[4] 邹金海.45m LNG动力货船关键设备的安装检验[J].江苏船舶，2016，33（03）：32-34.