浅析新产品批产转化过程控制

张轲，杨妍冰，任洁，郑卫波



浅析新产品批产转化过程控制

张轲，杨妍冰，任洁，郑卫波

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

在汽车企业，新产品投放市场初期往往出现各种各样问题，主要原因在于新产品批产转化阶段控制不到位。文章以某卡车企业新产品批产转化过程为研究对象，提出一套新的新产品批产转化管控模式，为汽车行业其它企业提供借鉴。

汽车；新产品；批产转化

引言

新产品开发是指企业对新产品的研究、试制，以扩大和完善产品品种的一系列工作。新产品批产转化是新产品在试制完成以后，通过生产技术准备、小批量试生产、产品试销、批量生产等环节，最终达到全面大批量生产。

在汽车行业，尤其是卡车企业，新产品从开发到批量投入市场，其周期非常漫长，其中产品在研究论证、定型开发、试制阶段所用时间已占据新产品开发周期的85%以上，致使产品从试制完成到批量生产阶段周期非常短，造成车辆在投入市场初期频频出现问题。

本文所研究对象是一家具有30000多名员工组成的规模宏大、技术先进的卡车企业，企业整体实力常年占据我国重卡行业第一梯队。企业新产品管控模式成熟且富有成效，但某些方面仍具备优化提升空间，例如其新产品在试制完成前是完全封闭在技术系统内部的，生产部门基本不参与或很少参与，造成后续批产转化阶段周期较长，影响新产品批量投放市场上市。本文通过借鉴其成熟经验、吸取不足，总结出一套新的新产品批产转化管控模式，以供同类企业借鉴。

1 新产品批产转化模式整体设计

1.1 试制及试验环节

1.1.1 下发试制工作令

开发管理部编制下发《产品试制工作令》并明确产品开发状态（是否进行后续生产准备）。

1.1.2 计试计划编制下发

生产部根据试制工作令编制下发计试计划，车辆试制地点为研究院下属试制厂。

1.1.3 零部件资源准备

根据试制要求确定的零部件质量等级对资源进行组织，自制件资源（驾驶室本体、车架等）由生产部负责，采购件资源由物资采供部门负责，专用件资源由研究院开发管理部门负责。

1.1.4 过程跟踪，问题解决

试制车辆承制单位除负责试制过程外，还必须详细装配及调试过程中的各项问题、临时解决办法、以及永久改进建议；开发管理部负责试制过程中技术问题解决及固化；生产部负责建立试制问题解决渠道及流程，并监控试制过程暴露各项问题的关闭（设计更改以见更改单为准），记录设计更改的零件明细，对设计更改进行签字确认，作为后续重复性设计问题考核的依据。

1.1.6 样车评审

问题评审：开发管理部牵头组织生产部、工艺所、试制厂对样车第一次试制过程中出现的问题进行评审，按评审结论决定是否需要进行二次试制，以对设计符合性重新验证。

整车评审：主要针对试制过程资料完整性，过程问题处理固化程度，试制总结。

1.1.7 整车三大技术条件确认

主要对整车技术状态、质量状态的固化程度，整车公告及3C件的申报工作进行确认。

2 生产技术准备环节

2.1 下发生产准备通知

开发管理部下发新产品生产技术准备计划，明确常规件和特殊件各自的生产准备周期。

2.2 技术文件准备

开发管理部组织确认生产准备用图设计完工、生产准备工艺方案完工、生产准备工艺路线制定（自制件由工艺所、开发管理部、生产部共同确定路线）。

2.3 生产技术准备实施

开发管理部组织各路线单位进行生产技术准备，生产部监控各路线单位生产技术准备进度。

2.4 生产技术准备确认

各路线单位生产技术准备工作完成后，由开发管理部组织质量管理部、生产部进行生产技术准备核查确认并签字留存。

3 小批量试生产环节

产品在生产技术准备工作完成后进入小批量试生产环节，开发管理部在下发小批量试生产准备通知时必须向生产部提供配套专用件生产技术准备完工单复印件、小批量生产准备工艺编制完成、人员培训完成、专用件工装验证等相关证明材料，经确认无误后，车辆方可进入生产系统。

小批量试生产至少进行两轮，第一轮组织验证设计问题归零与否，生产部统计设计问题的重复发生率同时为节拍优化提供经验；第二轮组织验证工艺节拍通过性。在小批量试销结束后，开发管理部会同生产部组织相关单位和专家开展切实可行的评审，评审主要针对资料完整性，试生产中出现的设计、工艺问题消除与否，以及相关单位改进建议，改变现在的评审方式，使评审格式化。

4 产品试销环节

开发管理部下发小批量试销通知，明确试销车型具体配置，交货期，推广数量。销售部门根据产品特点挑选代表性市场进行车辆试销，针对试销过程暴露出的车辆问题及时反馈各个部门，由开发管理部组织整改关闭。

5 批量生产环节控制

经对小批量试生产（试销）资料汇总分析，针对存在的各种问题制定整改计划，由开发管理部和生产部督促完成。

5.1 工艺所完成生产能力分析报告

生产节拍压缩至常规车---工艺所开发管理部生产部 生产厂

5.2 新产品批量生产准备

新产品批量投产技术准备完工单提交：商研所的PDM产品状态升级、工艺所正式工艺路线下发；各生产单位正式生产工艺的编制完成；质量管理部质量保证体系文件的编制和下发。

5.3 新产品批量生产批准表签字

工艺所、销售公司、物资采供部、质量管理部、生产部等单位在新产品批量生产批准表签字确认，明确各单位签字确认权限。工艺所对正式工艺的编制完成，工艺通过性达到要求负责；销售公司对开发产品的产能平台、交货期满足销售需求负责；质量管理部对质量管理体系建立、整车和专用件质量检验标准制定完成负责；物资采供部对配套件产能和交货期负责；生产部对自制件产能、交货期和生产节拍达到批量接单需求负责，并对批量接单风险进行综合判定。

表1 新产品批产批准控制表

5.4 投产通知单下发

制定批量投产流转标准，设计问题整改完成，专用件生产准备完成，工艺节拍达到常规车节拍要求，产能平台满足市场需求，交货期控制在15天之内，对批量生产无可预见性风险。自此，开发管理部正式下发产品投产通知单，销售部门可正常接单销售。

6 评价

6.1 车辆装配评价

生产厂对车辆正常批量生产后的生产节拍、工艺符合性进行评价，确认是否达到目标要求。

6.2 车辆交付评价

销售部门对车辆交付周期及投入市场后问题发生频率进行评价，确认是否满足客户需求。

6.3 车辆开发周期及效果评价

由公司运营管理部门组织第三方机构或专家对车辆开发周期及效果进行评价。

7 结论

通过对新产品批产控制流程的梳理和批产过程关键路径的识别，明确了批产控制目标和管理机制，使得过程作业有效化和标准化，对在新产品批产控制中各环节出现的问题，都有明确的反馈处理流程和目标责任人，尤其是在试制环节提前让生产系统人员参与，全面了解产品信息，保障了批产阶段问题的有效处理，缩短了批产准备周期，确保了新产品顺利实现批产上市。但是，新产品批产转化过程是一个非常复杂的系统工程，可能用到的过程管理方法也很多，本文所述的某种新产品批产转化控制流程不一定适合每个汽车企业，汽车企业需根据自身条件和新产品的特点同时考虑市场需求、成本、开发周期与质量要求，建立适合自己的新产品批产转化模式。

[1] 鲍勃罗著.李茂林等译.新产品开发.沈阳:辽宁教育出版社,1999.

[2] 刘建武等.企业产品开发的路线选择[J].科学.经济.社会,1995.（2）.

[3] 邬适融.企业新产品开发模式的理性选择[M].上海:管理科学.1996.（5）.

[4] 程遥.新产品开发风险分析及控制[J].经济师,NO.2,2004-02:249- 250.

Analysis of new product batch conversion process control

Zhang Ke, Yang Yanbing, Ren Jie, Zheng Weibo

( Shaanxi heavy duty vehicle co., LTD., Shaanxi Xi'an 710200 )

In automobile enterprises, various problems often appear at the initial stage of launching new products, mainly because of the incomplete control in the stage of batch production transformation of new products. This paper takes the new product batch transformation process of a truck enterprise as the research object, proposes a new set of new product batch transformation management and control mode, and provides reference for other enterprises in the automobile industry.

automobile;New product;batch conversion

B

1671-7988(2018)18-298-03

U462

B

1671-7988(2018)18-298-03

CLC NO.: U462

张轲，工学学士，就职于陕西重型汽车有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.18.105