2014年宝马X1后雨刮器工作异常

裴训

车型：E84。

行驶里程：50000km。

故障现象：用户反映车辆的后雨刮器工作异常，只要开大灯开关并且按下后雾灯时雨刮器自动工作。

故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，打开大灯2挡并按下后雾灯开关时，后雨刮器自动工作，后雾灯的亮度与后雨刮器的摆动有周期性的变化。连接ISID进行诊断检测，读取和故障现象相关的故障存储如下：

◆00A6CD-JBE后窗雨刮器卡住

◆00A8BF-FRM左侧后雾灯/两级制动信号灯损坏

◆00A8C0-FRM右侧后雾灯/两级制动信号灯损坏

◆00A8BF-FRM后雾灯/两级制动信号灯损坏

根据故障码和故障现象初步确定为线路故障，可能的原因如下：

◆后雾灯正极线与后雨刮器电机线存在互短

◆后雾灯与后雨刮器搭铁是否良好（是否同一搭铁）

◆JBE内部故障

┃ 图1 雨刮器控制电路1

雨刮器、挡风玻璃清洗泵和大灯清洗装置的泵由接线盒电子装置（JBE）控制单元控制。雨刮器开关与转向柱开关中心（SZL）连接。开关状态通过 F‐CAN 发送至 DSC 控制单元，然后由 DSC 控制单元通过PT‐CAN 发送至 JBE 控制单元。在自动运行模式下，雨天 / 行车灯传感器 （RLS）记录降雨强度。它将数据通过 LIN 总线发送至车顶功能中心（FZD）。然后 FZD 将降雨强度通过K‐CAN 发送至 JBE。下列雨刮器/清洗装置的继电器安装在前部配电器中：

┃ 图2 雨刮器控制电路2

◆雨刮器继电器 K36（可单独更新，未安装在车型系列 E7x 中）

◆雨刮器继电器/雨刮器挡位1/2转换继电器 K37（不可单独更新）

◆后窗雨刮器继电器 K91（可单独更新）

◆大灯清洗装置继电器 K6（生产日期在 2007 年 3 月之前可单独更新）

后窗雨刮器控制电路图如图1所示。其车身接地的点是共用节点X494，如图2所示，包括后尾灯、抗干扰滤波器、后备箱插座等。

测量雨刷器电机的负极线与搭铁点的阻值为无穷大，测量后雾灯负极线与搭铁点的电阻值为无穷大，由此可以初步确定为故障原因。拆解维修发现ISTA给出的搭铁点位置存在误差，实际查找搭铁点在C柱上部，如图3所示。

┃ 图3 搭铁点位置

紧固螺丝后，反复验证雨刮器电机、后雾灯，工作恢复正常，故障排除。