汽车自动变速器维修技术讲座（一七七）
2018-11-28王钟原
王钟原
（19）故障码：P0847
故障现象：变速器液压力传感器B电路（辅助压力传感器）短路故障。
基本描述：变速器液压力传感器B（主压力传感器）检测CVT的主压力，并向TCU发送信号。
DTC诊断逻辑：当变速器液压力传感器B油压小于可许最小值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：变速器液压力传感器B失效；信号线路断路或短路；TCU信号处理电路失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，等待至少 10s时间。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（20）故障码：P0848
故障现象：变速器液压力传感器B电路（辅助压力传感器）短电源故障。
基本描述：变速器液压力传感器B（主压力传感器）检测CVT的主压力，并向TCU发送信号。
DTC诊断逻辑：当变速器液压力传感器B油压大于可许最大值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：变速器液压力传感器B失效；信号线路断路或短路；TCU信号处理电路失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，等待至少 10s时间。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（21）故障码：P0863
故障现象：TCM CAN通信回路故障。
基本描述：CAN（控制器局域网） 是一种实时通信的串行通信网络。它是一种车用的多路通信线路，具有较高的数据通信速度和检错能力。车辆上各种控制单元通过 CAN总线连接起来，相互进行信息的共享。其由两条通信线路连接（CAN-H、 CAN-L），这样利用两根线路进行高速率的信息传送。每个控制单元都能够传输/接收数据，只是选择性地读取所需的数据。
DTC诊断逻辑：当TCU不能与其他控制单元通信时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（CAN 通信线断路或短路）。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，等待至少10s时间。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（22）故障码：P0890
故障现象：TCM电源继电器回路短路故障。
基本描述：TCM电源继电器是负责给所有电磁阀提供电源的一个开关控制电磁阀。TCM软件系统通过对该电磁阀的开关控制，实现TCM对变速器控制系统各类电磁阀的控制。
DTC诊断逻辑：当TCM电源供给指令发出，而电磁阀输出反馈电压小于一定值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；TCM电源继电器失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，等待至少 10s时间。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（23）故障码：P0891
故障现象：TCM电源继电器回路短电源故障。
基本描述：TCM电源继电器是负责给所有电磁阀提供电源的一个开关控制电磁阀。TCM软件系统通过对该电磁阀的开关控制，实现TCM对变速器控制系统各类电磁阀的控制。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压大于一定值，而TCM电源供给指令却没有发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；TCM电源继电器失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，等待至少10s时间。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（24）故障码：P0894
故障现象：变速器液力变矩器打滑故障。
基本描述：TCU根据当前驾驶模式、车速和加速踏板得出液力变矩器锁止控制目标，实现锁止离合器闭合控制。
DTC诊断逻辑：当液力变矩器锁止离合器结合时间过长或结合后存在较大滑差转速时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；TCM液力变矩器锁止控制电磁阀失效；液压控制回路。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，进行以下操作：20%～50%油门；挡位在D挡；车速大于30km/h；连续行驶时间不少于30s。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（25）故障码：P0900
故障现象：离合器控制电磁阀回路断路故障。
基本描述：加速踏板、挡位信号发送给TCM，TCM响应信号启动离合器控制电磁阀。进而控制离合器结合操作。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、离合器电磁阀反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；离合器控制电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，挂入D挡或R挡并保持至少5s。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（26）故障码：P0902
故障现象：离合器控制电磁阀回路短地故障。
基本描述：加速踏板、挡位信号发送给TCM，TCM响应信号启动离合器控制电磁阀。进而控制离合器结合操作。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、离合器电磁阀反馈电流大于一个给定最大值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；离合器控制电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，挂入D 挡或R挡并保持至少5s。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（27）故障码：P0903
故障现象：离合器控制电磁阀回路短电源故障。
基本描述：加速踏板、挡位信号发送给TCM，TCM响应信号启动离合器控制电磁阀。进而控制离合器结合操作。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、离合器电磁阀反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；离合器控制电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，挂入D挡或R挡并保持至少5s。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（28）故障码：P0928
故障现象：换挡锁电磁阀控制回路断路故障。
基本描述：P挡选择R挡时，需要满足发动机正常运行、踩制动操作，否则换挡锁电磁阀工作，阻止P挡挂入R挡。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、换挡锁电磁阀反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；换挡锁电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，踩制动踏板后将挡位由P挡挂入R挡。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全；修理完毕后清除故障码。
（29）故障码：P0930
故障现象：换挡锁电磁阀控制回路短地故障。
基本描述：P挡选择R挡时，需要满足发动机正常运行、踩制动操作，否则换挡锁电磁阀工作，阻止P挡挂入R挡。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、换挡锁电磁阀反馈电流大于一个给定最大值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；换挡锁电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，踩制动踏板后将挡位由P挡挂入R挡。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（30）故障码：P0931
故障现象：换挡锁电磁阀控制回路短电源故障。
基本描述：P挡选择R挡时，需要满足发动机正常运行、踩制动操作，否则换挡锁电磁阀工作，阻止P挡挂入R挡。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、换挡锁电磁阀反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时， 且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路），换挡锁电磁阀失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机，踩制动踏板后将挡位由P挡挂入R挡。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（31）故障码：P0938
故障现象：CVT油温传感器信号范围故障。
基本描述：CVT油温传感器检测 CVT油液温度并向 TCM发送信号。
DTC诊断逻辑：当CVT油温传感器电压小于一个过高油温标定值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：CVT油温传感器失效；信号线路断路或短路；TCU信号处理电路失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少 3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（32）故障码：P0939
故障现象：CVT油温传感器电路短路故障。
基本描述：CVT油温传感器检测CVT油液温度并向TCM发送信号。
DTC诊断逻辑：当CVT油温传感器电压小于一个给定最小值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：CVT油温传感器失效；信号线路断路或短路；TCU信号处理电路失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（33）故障码：P0940
故障现象：CVT油温传感器电路短电源故障。
基本描述：CVT油温传感器检测CVT油液温度并向TCM发送信号。
DTC诊断逻辑：当CVT油温传感器电压大于一个给定最大值时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：CVT油温传感器失效；信号线路断路或短路；TCU信号处理电路失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（34）故障码：P0960
故障现象：油压控制电磁阀“A”（主压力电磁阀） 控制电路断路。
基本描述：加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM，TCM 响应信号启动油压控制电磁阀“A”，进而控制CVT改变速比。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀“A”反馈电流小于一定值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（35）故障码：P0962
故障现象：油压控制电磁阀“A”（主压力电磁阀） 控制电路短路。
基本描述：加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM，TCM响应信号启动油压控制电磁阀“A”，进而控制CVT改变速比。
DTC诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀“A”反馈电流大于一个给定最大值，而TCM电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；油压控制电磁阀A失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（36）故障码：P0963
故障现象：油压控制电磁阀“A”（主压力电磁阀） 控制电路短电源
基本描述：加速踏板、挡位信号、车速发送给 TCM，TCM 响应信号启动油压控制电磁阀“A”，进而控制 CVT 改变速比。
DTC 诊断逻辑：当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀“A”反馈电流小于一定值，而TCM 电源供给指令发出时，且诊断条件成立，该故障进行错误确认程序。一旦错误被确认，进入失效保护模式或执行替代程序，仪表盘指示灯点亮操作。
故障的可能原因：线束或接头（电磁阀电路断路或短路）；油压控制电磁阀A失效。
故障诊断操作：
①进入诊断仪对应车型的自动变速器（CVT）系统，读取故障码。
②清除故障码。
③启动发动机并等待至少 3s以上。
④重新检查故障码，若检测到DTC，查找可能的原因。
注：测试时请注意行车安全，修理完毕后清除故障码。
（待续）
