基于熵理论的民航安全技术管理专业学生职业能力评价研究

民航安全技术检查是指在民用机场实施的为防止劫、炸飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。随着民航业的高速发展，民航企业对民航安全技术管理人才的需求量逐年增加。为了提高我国民航业的竞争力，也为了保证航空安全，急需高校为民航业培养高素质的、具有专业能力的民航安检人才。要培养出适应民航安检岗位的高水平、高质量人才，首先应该重视学生职业能力的培养。从民航业各用人单位对高素质安检技能人才职业能力的基本需求出发，构建一套科学、合理的民航安全技术管理专业学生职业能力评价体系，采用熵理论评价方法来全面度量民航安全技术管理专业学生的职业能力，对于提高民航业对民航安全技术管理专业学生职业能力的认可，提高该专业学生的就业率有着重要现实意义。

一、民航安全技术管理专业学生职业能力评价指标体系的建立

1.民航安全技术管理专业的特点。民航安全技术管理专业主要是培养民航安检人才，民航安检员是一种特殊的职业，具有责任大、风险大、工作强度大、技术性强、组织纪律强等特点。目前，各高职院校已经开始关注民航安全技术管理专业人才培养质量方面存在的问题，以培养出适应民航安检岗位的高素质、高质量的安检人才，但是各高校对学生职业能力的评价体系及综合评价却重视不够，没有专门针对民航安全技术管理专业特殊性建立专门的评价体系，忽视了民航安全技术管理专业特有的安全责任意识、专业技术能力等特殊指标，从而导致改革成效不明显，学生职业能力不高，使学生得不到用人单位的普遍认可。

2.民航安全技术管理专业学生职业能力评价指标体系。职业能力主要包括职业道德、职业素养、职业基础能力、职业岗位能力等，是完成某项具体职业活动、达成职业目标的各种能力单元的综合。因此，凡是与安检活动任务密切相关的能力，都可以看作是安检人员所应具备的职业能力。通过对民航企业进行广泛深入调研，结合民航安全技术管理专业的特点和人才培养目标，笔者分析得出高职民航安管专业的能力单元，构建出了本专业的学生职业能力评价指标体系（如图1，P121所示）。

二、基于熵理论的民航安全技术管理专业学生职业能力评估模型的建立

学生职业能力的强弱很大程度上取决于学生对所需掌握能力中各种信息的掌握程度，信息掌握的多少可以作为衡量学生职业能力的一个标准。熵理论把评估重点放在了系统各指标所提供的信息量上，通过各指标所提供的信息量来衡量系统的有序性，再分析得出学生职业能力的强弱，减少了主观因素的影响，且在确定权重时采用了主客观相结合的方法，使整个评估过程更具有客观性和真实性。利用信息熵原理，提出学生职业能力熵的概念，建立民航安全技术管理专业学生职业能力评价模型；利用熵权和专家系统相结合的方法来确定各指标及能力要素的权重，计算民航安全技术管理专业学生职业能力熵和评价向量，进而评价民航安全技术管理专业学生职业能力的强弱。

图1 民航安全技术管理专业学生职业能力评价指标体系

1.信息熵的基本原理。熵最早是由克劳修斯提出的。160多年前，德国物理学家克劳修斯首次提出熵的概念，他用熵来表示任何一种能量在空间分布的均匀程度，能量分布越均匀，熵值就越大。20世纪40年代信息论的鼻祖Claude E.Shannon将熵引入了信息论的范畴并取名为信息熵，它可以作为随机事件的不确定性或信息量的度量。其计算公式为：H=-kip(xi)lnp(xi) ，在这个公式中，Pi是信息源中第i个信号出现的概率，-lnPi是它带来的信息量，ki是比例系数（也可以是权重数）。熵值的大小主要受以下几个方面的影响：系统组成元素的多少或系统的规模的大小会影响其熵值；系统组成元素的种类及元素之间关系的复杂度也会影响其熵值，元素种类越多，关系越复杂，系统的熵值就越大；系统能够提供的有用信息越多，熵值就越小，系统就越有序。

2.学生职业能力熵的定义。根据信息熵的基本原理，将学生职业能力熵定义为学生对其所应掌握的各项能力中各种信息的掌握程度，其数学表达式为：H=-kip(xi)lnp(xi)，其中ki为权重系数，p(xi)为学生对某信息的确知度。影响学生职业能力的因素很多，且大部分都有很高的不确定性，因此，用熵理论来度量学生职业能力的能力指数，可以测量学生职业能力的强弱。

3.民航安全技术管理专业学生职业能力综合评价模型。根据学生职业能力熵的定义可知，通过计算民航安全技术管理专业学生对职业能力信息的不确定度可以很好地对学生职业能力进行评价，计算学生职业能力熵，进而对学生职业能力进行综合评价。

（1）确定隶属度矩阵。根据熵理论可知，各级指标的权重计算是采用相同的计算方法，但在评价等级隶属度归一化处理过程上是不同的，二级指标的归一化处理方式见公式①，一级指标的归一化处理方式见公式②，风险等级的隶属度矩阵见公式③。式中，S为调查对象的数目，m为评价等级，xijk为调查对象对二级指标Cij的评判中属于评价等级中第k个级别的数量，rijk表示指标Cij相对于评价等级中第k个级别的隶属度，同样rik就表示一级指标Ci相对于评价等级中第k个级别的隶属度，wij为指标Cij的权重。

（2）计算信息熵。在建立了民航安全技术管理专业的评价指标体系后，可以利用信息熵的计算工具，得出评价体系中各指标的权重，即各指标在体系中的地位和相对重要性。Hi计算公式为：

（3）计算输出熵Ei。由上面的论述可知，当rik相等时，信息熵最大，Hmax=lnm，用Hmax对④式进行归一化处理，得到衡量指标Ci的相对重要性的输出熵Ei公式：

（4）计算差异度Gi。当rik取值相等时，输出熵Ei最大为1，所以Ei的值满足0≤Ei≤1。由于输出熵最大时，此因素对系统评估的贡献最小，因此，确定指标Ci的权重可以由1-Ei来度量，也就是差异度Gi：

（5）计算权重wi。对Gi进行归一化处理即可得到该指标的权重wi：

（6）民航安全技术管理专业学生职业能力综合评价。民航安全技术管理专业学生职业能力的评价向量A可以由下式计算得出，式中：W为指标权重向量，R为指标评价等级的隶属度矩阵：

三、基于熵理论的学生职业能力评估模型的实证分析

1.对各个指标信息的确定度进行打分。将各指标评价赋予100～90，90～80，80～70，70～60，60分以下5个等级的分值，分别对应很好、好、一般、差、很差5个等级。选取50名某高职院校民航安全技术管理专业大三学生作为调查对象，通过打分得出的数据，用公式①对数据进行归一化处理，如表1所示。

表1 各二级指标归一化处理结果

0.1 0.1 0.1 0.1 C 43 C 44 C 45 C 46 0.3 0.2 0.2 0.2 0.3 0.2 0.3 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.1 0.2 0.1 0.1

2.求取各指标权重。根据民航安全技术管理专业学生职业能力综合评价模型，结合表1的各二级指标归一化处理结果，计算出评价指标的熵值和权重，如表2、表3所示。

表2 各指标的熵值

分权重k11=0.25，k12=0.25，k13=0.25，k14=0.145，k15=0.105 k21=0.068，k22=0.19，k23=0.335，k24=0.144，k25=0.263 k31=0.153，k32=0.195，k33=0.194 k34=0.195，k35=0.263 k41=0.215，k42=0.215，k43=0.163 k44=0.082，k45=0.163，k46=0.162信息单元权重C1 W1=0.36 C2 W2=0.18 C3 W3=0.22 C4 W4=0.24

3.民航安全技术管理专业学生职业能力综合评价。根据表1的数据及表2中求得的权重和计算公式⑧计算得出民航安全技术管理专业学生职业能力的评价向量A。

4.结果分析。①通过分析表2的计算结果，可以得出：在四项职业能力中，学生对职业技能职业技能需要掌握的信息的不确定度最大，对职业知识中需要掌握的信息的不确定度最小，反映了所选取高职院校民航安管专业学生的弱项是职业技能不扎实。根据分析，由强到弱将四项职业能力排序为：C1＞C4＞C3＞C2。②通过分析表3的计算结果，可以得出：扎实的安检理论基础、良好的语言沟通技能、优秀的专业素质和较强的安全责任意识对于培养民航安全技术管理专业学生的职业能力是非常重要的。③从总的评价向量A可以看出，该高职院校的民航安全技术管理专业学生的职业能力等级为好，处于中等偏上的水平，但仍然需要持续改善以达到最优。

综上所述，民航安全技术管理专业学生想要更好地适应企业对人才的需求，高职院校就应重视学生职业能力的培养。本文将熵理论引入到高职学生职业能力评价中，建立了符合专业特征的评价指标体系，为民航安全技术管理专业学生职业能力总体评价提供了参考。