多元化战略下铁路非运输企业财务风险管理探究

李永生

摘 要：一直以来，运输业是铁路非运输企业的主要支撑，缺乏走向市场的动力和机制，财务风险管理薄弱。多元化经营战略的实施给铁路非运输企业带来巨大变化，受多元化战略背景的影响，本文也主要从铁路非运输企业面临的财务风险出发并且展开分析当前财务风险管理存在的问题。

关键词：多元化战略 铁路非运输企业 财务风险管理

中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）09（b）-016-02

1 多元化战略下非运输企业面临的财务风险

1.1 融资风险

分阶段来看，在创立时期非运输企业的经营类型主要是交通+商业的形式，在后来的发展过程中，这种模式不断进步，逐渐演变成后来的除铁路客货核心业务以外的一种全能业务类型。包含的范围也非常广泛，包括制造、建筑、商贸、房地产等12个行业。但是现阶段非运输企业筹集资金的方法还是比较单一的，主要就是借助企业的内部积累、信用贷款以及银行贷款等；另外，非运输企业本身家底比较薄，内部积累也比较少，对于债务的偿还能力是有限度的，时间长了，债务越欠越多，企业不用经营自己就垮了。

1.2 投资风险

最近的例子表明，在对内和对外的投资中，很多企业管理者目光短浅，只顾一时的利益，对所选择的投资方案没有进行深入彻底的研究，只是主观上觉得这个项目可行就草率的进行投资。而且，目前我们国家处于市场经济管理下，更多的投资更加放松，不会有人专门的来进行控制也不会有人专门管理，可以投资的范围广、规模大，这适应多元化战略的发展，但是对于非运输企业的经营还是提出了更高的要求。

1.3 资金回收风险

非运输企业普遍目光短浅，行为功利化、短期化，没有支柱产业和长远发展战略。投资大量资金在商贸业，而此种行业极低的利润带来的是严重失调的收入结构，容易引发资金链断裂，资金回收风险大大加强。

1.4 债务风险

经过调查发现，在最近这些年，很多非运输企业的资产的负债率不断增加，产权比率也由50%降至14%以下。某些铁路局的非运输企业的负债率居然可以达到85%，产权比率居然仅仅只有15%。负债率这么高，一旦发生什么意外就很有可能会导致企业陷入财务危机，企业经营者为了能够继续经营企业会想尽一切办法进行融资，但是一旦资不抵债，企业破产的风险就大大加大了，甚至面临着巨大的债务风险。

1.5 资金管理风险

在近些年的管理中，很多非运输企业资金分散现象很严重，所以很多企业的管理者都努力进行了一些改革，采取了一些措施，包括大规模撤銷、合并法人企业以及撤销乱设银行账户等，但是效果甚微。经过调查发现，有些企业法人平均开户账户甚至达到3个以上，资金难以统一整合，存在安全隐患。另外，企业开设多个账户，主要就是为了“拆东墙补西墙”，这样不但不能解决企业的资金风险反而会导致资金管理风险的加大，时间长了更不利于企业的经营。

2 多元化战略下非运输企业财务风险管理存在的问题

2.1 财务风险管理意识淡薄，缺乏风险管理的整体策略

目前，我们国家很多非运输企业的发展存在着很多的困境，包括财务管理人员的认知不足、应对风险的意识不强等，这也是最主要的原因。但是我们知道，只要有财务活动，只要涉及到钱、涉及到人，就很容易或者说必然会存在财务风险，不管是筹资还是投资或者资金回收、利益分配等，很难一碗水端平。而且，由于很多企业的财务管理人员以及管理者可能并没有很专业，他们认识不到这些财务风险所导致的严重后果，面对风险的防范意识不强等，看不到风险背后的本质原因，就很难从根本上解决企业的风险。

2.2 财务风险预警信息系统缺失

一般情况下，很多企业都会设置专门的财务风险预警系统，涉及到的主要信息是企业经营活动、筹资活动、投资活动以及管理活动。但是在实际实践情况中，很多企业因为目光短浅，没有构建完善的财务预警系统，企业的经营者也不懂得很好地利用，也意识不到预警系统的重要性，这就会导致预警系统的作用几乎是体现不出来，不能很好地发挥，也根本做不到对于财务风险的预警和控制，很容易导致财务风险发生的概率加大，潜在的风险不断加深。

2.3 内控制度未建立健全，风险管理体系缺失

以财务风险管理为核心的内控制度是每个企业都应该建立的，但是很多企业都意识不到这件事情的重要，虽然国家也有明文规定，但是和实际操作还是有很明显的区别。同时，执行的过程力度不足，制度成为了可有可无的摆设，这样的风险管理措施完全没有起到任何作用。人员素质低，出现很多乱象，甚至弄虚作假，内部蛀虫导致一粒老鼠屎坏了一锅汤。缺乏会计监督和控制，如不容职务相互分离，授权审批控制等，缺少从上到下的全面风险管理体系。

3 解决办法

3.1 建设财务风险制度文化，增强风险防范意识

要想一个企业能够健康发展，必须要团结所有企业员工，大家“心往一处想，劲往一处使”，企业财务风险的管理也是这样的。只有所有企业员工的团结，上到管理者、企业董事下到普通的企业员工一起努力，一起进步，一起维护企业制度和利益，才能更好地实施。这就要求我们对企业员工进行培训和思想层面、文化层面上的指导，加强他们的财务风险意识，树立“公司的事就是我自己的事”的思想。只有这样才能大家一起来为企业的发展出谋划策，在工作工程中也能注意风险意识的使用，努力从自身出发评估和发现风险，认真实践公司的各项规定和要求，企业也才能更好地朝着盈利、进步的方向发展。在这个前提下，管理者更要努力采取措施，加强公司的制度文化建设，要从制度方面对员工加以控制和约束，员工不能为所欲为，企业的管理者更不能。只有当制度管理和文化建设同时进行的前提下，才能在整个企业内部营造一个重视财务风险的氛围，才能让所有员工思想层面上的意识得到提升。在这样的氛围下，财务管理人员的专业素养本身也能够得到一定的提升，更重要的是让他们也要明白，对于一个企业或者公司来说，时时刻刻都有可能会发生财务风险。任何一个环节、一个部门的工作出现问题都有可能导致公司的财务风险，所以要重视对于财务管理问题的重视，在具体的工作中要严格按照财务规定做事情、处理工作，严禁出现渎职、贪污公款、挪用公款的现象发生，也要严格审核报销制度、报销流程，更要严格控制公司的筹资工作。要严格进行讨论和分析，包括投资，不能几个人脑门一热就做了决策，一定要作出完整的规划和流程，才能真正为公司服务，才能真正对公司的发展有所帮助。

3.2 努力理顺企业内部财务关系

在调查中发现，很多企业内部的财务关系是混乱的，责、权、利是不统一的，本来也是这样，更多的人都愿意去享受权利、分享利益，但是很少有人会主动要求去承担责任，如果没有合理的规定的话，公司就很容易造成分利不均、权责不明的情况，不利企业的长期健康发展。这就要求公司要明确各部门的责任和作用，既要明确权利更要明确责任，还要制定适合的分配制度，做到让大多数人满意，也能很好地调动员工的积极性，促使他们更好地提升自己的能力，更好地为公司、为企业的发展服务。不偏袒任何一方，也不欺负任何一方，严格从公司利益出发，是什么样就是什么样，这样才能做到公平公正，才能让员工“服”，也更能为了企业发展死心塌地的工作。

3.3 建立健全内控制度

首先对于一个企业来说，一定要有一个健全的内控制度，这样即使企业的运行出现困难也能在第一时间发现并且能够提出合理的解决措施，要严格对于企业发展过程中的各项问题进行合理的监督和控制，不仅要有制度层面的管理还要成立专门的组织机构，要有专人负责，专人管理。只有这样，也才能提高对于财务风险的重视，也才能真正的规范操作流程和工作方法。

4 结语

综上所述，在很长的时间内，运输业都是铁路非运输企业的主要支撑，对于非运输企业的发展起到了很大的影响，在发展过程中遇到了很多困境和危险，所以还是需要采用各种手段来合理地回避，包括内部的权责关系控制以及财务报警系统的使用等，希望能对铁路非运输企业的发展有所帮助。

参考文献

[1] 刘雄.多元化战略下铁路非运输企业财务风险管理探究[J].铁道运输与经济，2014（22）.

[2] 赵惠琴，沈春茂.新形势下交通运输企业经济管理模式的创新策略[J].经营管理，2017（10）.

[3] 段朝辉.现阶段交通运输经济管理的必要性及效益提升路径探讨[J].农村经济与科技，2016（18）.