“奢”的快乐

王东亮

这两句话并非毫无道理，每个人心中都有自己的Dream car，奔驰G级就是其中之一。但你有没有仔细想过，如果你有一辆奔驰G级，并且是一辆G63，你要如何进行改装？坦率地讲，对我而言，武装到牙齿的越野改装和炫酷的个性外观，是我贫瘠的想象力能够达到的制高点。而直到我看到眼前这辆加长版G63，才使得我的想象力上限得到一点提升。原来在性能和个性之外，奔驰G级还可以走奢华范儿。

从正面看上去很难发现这辆G63有何不同之处，经典的造型，并没有或浮夸或粗犷的改装套件，低调的样子和普通版本的G63几乎无异。但侧面线条则会无情地将它出卖，仅凭肉眼就能够清晰地分辨出它的异样，毕竟它的轴距要比普通版本的G63长得多。相比普通版车型，它的轴距加长了750mm，达到了3600mm。

除了轴距的加长，G63加长版换装了NITTO Dune Grappler轮胎，轮胎规格为285/55 R20。炫酷的火焰花纹视觉效果极佳，并且胎块之间有加强的连接设计，防止胎块被扯裂。3层内衬的加强胎壁设计的这款轮胎还可以提高防刺穿能力。宽大的胎面和独特的胎纹设计在砂石路面能够提供不错的抓地力，而在沙地也能提供不错的排沙能力。

除此之外，这辆加长版G63还将原厂的减振器换成了来自SPEED品牌20段可调的减振器，将车身高度提升了2英寸。20段可调也意味着这款减振器可以针对不同用户、不同路况，给出最完美的减振解决方案。采用全铝氮气罐的减振器可以有效提升避振器散热效率，虽然我不认为它的车主会用它进行高强度的越野体验，但如果哪天心血来潮想要撒野，它也完全能够满足用户需要。除此之外，减振器储油容积也比原厂有不小的提升，并且采用赛用减振器油与密封组件，能够使减振器耐衰减能力更持久。

外观的变化仅此而已，如果让你感到失望的话那么内饰的变化一定会给你带来惊喜。不过前排的变化依旧不大，除了门板和座椅采用了红黑双色的真皮包覆之外并无其他明显变化。这是因为所有惊喜都留给了后排。由于轴距的加长，后排空间极其阔绰，与S级迈巴赫“同款”的Nappa皮革包覆的座椅能够提供足够舒适的乘坐感受。不仅如此，座椅靠背角度也能够从正常的37°提升到62.5°，再配上脚托的支撑，不管是坐着、卧着还是躺着，都极其舒适。

当你坐在车内的时候，绝对不会感到无聊，G63加长版后排配备了多媒体娱乐系统。后排隐私玻璃和迈巴赫电磁雾化隔屏的出现，能够营造出十分私密的独立空间，给后排乘客打造出专属的移动影院。与这些相比起来，哈曼卡顿的音响似乎就显得不值一提了。而当你“躺下”之后，你又会发现另一片天空。虽然没有后排大天窗，不能够躺在车里看星空，所以为了弥补这个遗憾，G63加长版贴心地准备了一整块星空顶。关了灯，它是低调奢华的真皮车顶，开了灯，它就是整片星空。

動力方面，G63加长版搭载的依旧是5.5T双涡轮增压发动机，最大功率420kW，峰值扭矩760N·m。

奔驰G级是不少人心中的Dream car，但是即便它出身自尊贵的梅赛德斯家族，即便它最普通的车型G500售价也已经达到了150万元，但身为硬派越野车的它，往往还是与“奢华”这个关键词相去甚远。而这辆加长版G63则不同，它不光可以满足你越野、通勤等需求，甚至可以拓展出商务属性。然而这些都不是最重要的，重要的是，它能够给你提供的快乐，是别人体会不到的。