王者之战

费超 大唐

车队/赛车看点：

韩魏——SMG赛车

于2015/2016蝉联两届环塔冠军的韩魏以及他统领的一群“大黄蜂”，成为近两年赛场上最热焦点，风头正劲的韩魏曾于2017年丝绸之路拉力赛中以全场第三创造了中国车手在国际赛场上最好成绩。

而赛车的身价随着奖杯的累积，也提升至约400万元，这还不包括比赛过程中的零配件维修。当然，高昂的价格也代表着赛车的实力。本届比赛，代表吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏，同盟友陕西云翔车队、力伴电池车队征战比赛，而韩魏SMG赛车也达7辆之多。

硬虎——擎天柱

硬虎擎天柱赛车出自有超过90年历史的法国顶级赛车制造商Faster之手，被国内著名赛车手沈伟健引入，并创造硬虎品牌，去年达喀尔中国站首度亮相国内，吸引贵州车王魏红杰青睐，并取得总成绩第4名、国际改装组（符合国际汽联限喉标准）亚军的成绩。

硬虎擎天柱赛车国内售价约300万元，虽然不是国际赛场上最好或是最贵的赛车，但用沈伟健的话来说，是一流赛车中性价比最高的一款。本届比赛同样有来自3支车队的6辆硬虎擎天柱组成抢眼的豪华阵容出征，成为赛场上第一梯队强有力的争夺者。

峰火骑士——VK50

作为赛场新秀，峰火骑士在2017以年轻的团队和全新VK50赛车开始进军环塔，不仅是崭露头角，车手敖日格勒首次参战环塔就勇夺总成绩第3名，成为最火的一匹黑马。

这款Nissan 纳瓦拉VK50赛车是峰火骑士车队从南非引入的，赛车价值超过300万元，并带来了原班服务保障团队，而整个车队中又以80后和90后为中坚力量，一帮以热情为驱动的年轻人，本着狂欢第一、比赛第二的精神，成为赛场上最具青春活力的一支战队。

今年，峰火骑士又吸引到拉力赛场上的明星实力车手樊凡加盟，携3辆VK50的阵容，峰云再起，火力全开。

北汽军团

北汽越野世家车队去年投入超过7000万元打造国际化团队和赛车配置逐鹿环塔，包揽了汽车组冠亚军奖杯，本届比赛以90人的庞大国际化团队再次挥师。

参与本届比赛的8辆赛车中，半数赛车按顶级达喀尔战车打造，并以全明星阵容捍卫荣耀。除此之外，另有3台上市不久的BJ40 plus车型，参加T2汽油量产组比赛，与同样首次征战赛场的郑州日产纳瓦拉争夺组别冠军。

海拉克斯

相比于在民用市场上被捧上神坛的海拉克斯皮卡，海拉克斯战车在顶级越野拉力赛场中同样是一棵常青树。历经几代车型升级，一直备受追捧，本届比赛中海拉克斯数量达到6辆之多。

本场比赛中的海拉克斯家族以刚刚获得东川泥石流越野拉力赛冠军的陈峰领衔，在去年比赛中遗憾失利后，今年以梦为马，再度出征。

来自欧亚达集团的老板车手徐良喜在去年首次驾驶量产五十铃Mu-x参与环塔后，今年自立车队，与去年老队友左小兵结盟，携最新一代海拉克斯征战。

九江红旗赛车

前几年亮相赛场后就引发颇多关注，并永远占据着赛场上的焦点，外观是满满的中国风，骨子里是达喀尔赛车，虽然从未在赛场上有过出彩表现，但每当车头的红旗飞扬，每个人都会不自主地为它加油鼓劲。

CR6赛车

在韩魏的SMG和硬虎擎天柱之后，又一款被全新引入的两驱Buggy战车，由冠军车手张惠军领衔征战，本届比赛共有3台价格约350万元的CR6征战赛场。作为中国赛车界最新面孔，在本届比赛发挥出色，稳稳占据比赛第一梯队，初次亮相就大放异彩。

奖杯卡车Trophy Truck

去年就曾闪耀赛场，在戈壁上的放肆飞跃和过弯时飘逸的身姿，将美式达喀尔的Baja1000风采带到了国内。作为一款美式顶级Buggy，以超长的悬架适合飞跳为特点，因它并不符合国际汽联改装标准，只能参与公开组比赛。不过，论赛道内疾驰时的观赏度，无人能及。

SS1：酷暑难耐环塔精神特殊赛段214.4km

第1赛段摩托车组起点与终点分别位于艾丁湖和X058县道18km碑，特殊赛段214.4km。汽车组起点与终点分设于221团野骆驼保护区牌子和X058县道18km碑，特殊赛段214.4km。当天空气温度超过了45o而赛道内最高温度超过了70o，对赛车和车手都带来了考验。

大明矿业KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯当天首个发车，不过在赛段最后沙漠路段走错路讓他损失了一些时间，抵达终点之后排名第2位的赫尔南迪斯表示自己尾随本土选手扎克尔的轨迹完成了最后一部分赛程，并且对于他能获得本届比赛的首个金头盔表示了祝贺。

扎克尔赛后承认当天的赛段主要因高温对车手的体能产生了一定的影响，但总体赛段的难度并不大，他期待能在后面的比赛中继续为家乡父老带来更多的惊喜。

陕西云翔汽摩运动有限公司的訾云刚凭借稳定节奏最终以领先北京汽车越野世家车队的刘彦贵/潘虹宇3min02s的成绩拿下金头盔。

当天比赛中，陆航轮胎龙行天下车队的陈峰的领航员王毅成在比赛中中暑，他坚持撑到终点，充分体现了赛车手顽强的精神，而陈峰以及其他车手协助组委会医疗组成员第一时间展开了迅速有效的医护工作，在多方的全力配合下，王毅成经过输液后已经痊愈，将不会影响到随后的比赛。虽然当天天气炎热，不少车手中暑，但他们顽强拼搏以及无私互助，充分诠释了环塔精神。

SS2：库木塔格苦战沙海特殊赛段297.75km

S S 2赛段从海市蜃楼景区到C115道路25km处，特殊赛段里程数297.75km。与前一天相比，当天的气温有了一定下降但由于赛段中依旧涉及沙漠，因此这个赛段对于不少车手来说依旧充满挑战。

五堡大海道车队的石勇继队友扎克尔在上一赛段拿下金头盔之后，当天以领先第2名近15min的成绩延续了车队在本届比赛中的强劲势头。

两驱Buggy在这个赛段占据明显优势，前10名中占领7席位置。汽车组吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏/廖岷以2h47min07s的最快成绩、领先第2名1s的优势夺得冠军，拿下个人本届比赛的首个金头盔。

北京汽车越野世家车队的鹿丙龙/沙贺、法国车手克里斯蒂安·拉维列/让·皮埃尔·加西因和刘彦贵/潘宏宇分列当天2到4位。陕西云翔汽摩运动有限公司的牛板定/方明集与力魔（LIQUI MOLY）雄风车队的徐挨利/付昕明和陕西云翔汽摩运动有限公司的訾云刚/王曾嵘强占了全场前8名的最后3个席位。

SS3：沙尘暴席卷难挡勇者脚步特殊赛段327.3km

第3赛段从鄯善县栏杆乡水厂到Z486 17k m碑附近，特殊赛段327.3km。这一赛段依旧以戈壁砂石路和库木塔格沙漠的沙丘为主。当天沙尘暴在比赛中给车手们带来了不小的麻烦，但气温也因此降低不少。

“这个赛段前半程有40km的沙漠，今天天气不热大家也比较顺畅，其实今天真正有难度的地方是在赛段有一个大平滩的地方很容易迷路，稍微不留意就会走错，在我前面有很多车手都迷路了。今天赫尔南迪斯和我都遇到了油耗过大的问题。目前我对自己的表现还是满意的。明天是第1个休息日，我觉得是非常有必要的，因为今年的前3个赛段都特别有挑战性，”张敏赛后表示。

内蒙古德晟实业集团车队的孙平以不到2min的领先优势拿下个人本届比赛首个赛段冠军，赛后驾驶CR巴吉赛车的他表示如果不是被阻挡还可以更快。“今天吃了80km的灰土，一直超不上去徐埃利，但相比昨天快了很多，領航一直都是让我减速，但相比前两天赛车倒是越来越上手了，”孙平在赛后表示。

北京汽车越野世家车队的法国车手克里斯蒂安·拉维列/让·皮埃尔·加西因与队友鹿丙龙/沙贺分列2、3位，两组在比赛中也进行了一番竞争，但都严格按照车队的战略部署顺利完成了本届比赛第1个休息日之前的比赛。

SS4：迷路/翻车/自燃赛段难度升级，拖车推车患难真兄弟特殊赛段301.72km

第4赛段从鄯善Z486 53km碑到五堡乡高得格村，特殊赛段301.72km。环境以黑戈壁、河床为主。这一赛段车手们将领略到松软的黑戈壁并且在哈密魔鬼城附近收车，由于赛段路线的编排增加了新的路线，因此该首个休息日之后的赛段也将充满挑战。

SS4赛段再次迎来酷暑的考验，对车手和车辆都形成了不小的困扰。比赛过程中不少车手都出现了中暑的现象，而更令人遗憾的是，由于气温过高等原因，曲靖添福源越野车俱乐部的一辆UTV发生自燃，被烧成了灰烬。不过万幸的是驾驶员赵跃华和领航员并无伤亡，但不得不遗憾退赛。

除此之外，在SS4赛段中，一辆硬虎赛车也不幸发生翻车事故。除了高温对于车手的影响之外，该赛段最令车手和导航员头疼的莫过于复杂的路况，包括韩魏、刘昆、鹿丙龙、克里斯蒂安在内的诸多高手在赛后也纷纷表示在比赛过程中出现了“迷路”情况。尤其是在最后的几十公里雅丹地貌中，由于岔口过多、过于复杂，迷路的现象十分普遍。

而往往残酷的比赛总有温情的一面，驾驶着“五菱宏光”的广东普宁狼队的许海鸥拖行256号赛车40多km直到终点。而巧合的是这次“五菱宏光”救援的256号赛车的驾驶员孟斌，在去年的比赛中也被该车队救援过，这就是环塔精神，无兄弟不环塔！

吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏以16s的优势拿下个人本届比赛第2个阶段冠军，对于当天的比赛，两届环塔拉力赛冠军得主表示临近终点前的路段非常容易走错，但领航员做了出色工作并对两人的配合用“完美”一词进行形容。

SS5：飞车/追尾/退赛，真英雄难逃环塔残酷特殊赛段323km

第5赛段起点为哈密国投电厂路，终点为哈密神华国能电厂。其中特殊赛段323km，该赛段由戈壁和部分沙漠构成。

随着SS5赛段的开启，环塔正式进入后半程角逐。选手的体能和意志力都将受到更大的考验，SS5赛段也成为比赛分水岭，成绩上的差距会从SS5赛段开始更加明显。随着比赛的逐渐深入，赛道的难度也越来越复杂，再加之气温的逐渐攀升，使得SS5赛段成为开赛以来最艰苦、难度最大的赛段。

汽车组北京汽车越野世家车队的鹿丙龙/沙贺以3h08min39s的最快成绩拿下个人在本届比赛中的首个阶段冠军。摩托车组大明矿业KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯以4h14min25s的成绩再下一城。

当天比赛中，排在第3位发车的107号路航轮胎龙行天下车队的陈峰在进入沙漠赛段后，赛车高速冲入沙坑，他和领航员在这次事故中受伤。两人向组委会申请医疗救援后躺在地上等待医护人员抵达的过程中，因事发地沙漠较为松软，充当警示作用的铁锹无法起到警示作用。随后驶来的111号赛车北京汽车润赛车车队的张国宇和125号赛车陕西云翔汽摩运动有限公司的牛板定/方明集先后追尾，张国宇和领航员在本次事故中也受伤并及时向赛会通报了情况，随后张国宇在带伤情况下走上沙丘、爬上赛车顶部指挥引导后车避让事故现场。经过赛事医疗组及当地医院的诊断后，4名伤员被确认为不同程度的骨折，均无法参加剩余的比赛。

陈峰在医院接受官方记者采访时表示事发地为十分平坦的直路，自己当时车速超过了100km/h并且事发时他前面仅有两台赛车的车辙。他也感谢在自己受伤后，对他给予帮助的所有赛员。

SS6：最长特殊赛段，体能的考验特殊赛段491.15km

第6赛段从哈密南湖水库到哈密国投电厂路，特殊赛段491.15km。这一赛段不仅是经典的大海道赛段，而且也是本届比赛特殊赛段里程数最长的一个赛段。当天摩托车组的终点前移到了PC2处，里程缩减为203.2km。

持续的高温和超长的赛段，对于车辆和车手来说都是极大挑战，尤其是当赛程已经接近2/3，持续作战的车手们，身心都承受着极大的压力。

吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏以不到3分钟的领先优势拿下了当天的头名，完成比赛后在终点接受采访时，他提到在比赛的后半程由于轮胎磨损严重不得不放慢速度。

陕西云翔汽摩运动有限公司的訾云刚/王曾嵘延续了开赛以来的稳定节奏以第2名完赛，并提到在比赛中他的最高车速超过了180km/h。北京汽车越野世家车队的刘彦贵/潘宏宇落后4分钟以第3名完赛，排在陕西云翔汽摩运动有限公司的牛板定/方明集之前。

峰火骑士超级玩家俱乐部的樊凡/黎鹏华取得了开赛以来个人最好赛段成绩，他们排在八一钢铁长城润滑油车队的王新刚/连俊涛与吉源驾校车队的魏红杰/郭军之前，位列第六。

当天不少车手反馈赛段难点在于容易走错路而耽误时间。北京汽车越野世家車队的法国老将克里斯蒂安和队友鹿丙龙均在这个赛段损失了超过半小时的时间。华体照明·勇之队的老车手梁钰祥在经历了第4赛段的遗憾之后，连续两个赛段发挥稳定，当天以第23名的成绩完赛。

SS7：韩魏赛车大战北汽军团特殊赛段103km

环塔SS7赛段比赛于6月11日正式开始，该赛段是转战五彩湾的第1个赛段，起点为赛尔乔克乡，终点为S238路段28km处。与SS6超长赛段形成鲜明对比的是，SS7赛段是本届环塔最短的特殊赛段，仅有103km。

最终，韩魏再次获得赛段冠军。这也是其本届环塔收获的第4个赛段冠军，继续领跑汽车组。不过与汽车组总排名第二的訾云刚并未拉开太大差距，两人差距仅为9min。但此役最耀眼的“明星”并非韩魏，而是赛段41km处的一块倔强的石头，它成功致使5辆赛车因其爆胎或发生机械事故，可以说它是本届环塔赛场上最成功的“绊脚石”。

本赛段结束后，总成绩形成一个有趣局面：韩魏3台SMG赛车对战北汽3台战车，而后者的真实身份则是在北京汽车BJ40车壳下掩盖的海拉克斯赛车，两个车型3对3霸占了前6名，两驱大黄蜂决战四驱海拉克斯即将开演。

SS8：最后的战役特殊赛段375.29km

第8赛段从216国道302km碑附近到石采石公路38km碑，特殊赛段里程数375.29km。这一赛段由于涉及古尔班通古特沙漠，因此高温以及多变的地貌仍是一大考验。而还未开始的第9赛段，因为比赛路线涉及相关保护区，因此组委会在本赛段结束后决定取消，也使得SS8成为本届比赛最后的战役。

在当天比赛开始前，吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏/廖岷已经建立了足够的领先优势，而经验丰富的韩魏当天选择以稳为主，在最后一个赛段改为行驶路段的情况下，韩魏职业生涯第3个环塔拉力赛桂冠仅剩下200km的不计时里程。

“今天是这届比赛第2长的赛段，我们放慢节奏跑，克里斯蒂安和訾云钢超过了我们。但是之后在一个弯道看到訾云钢翻车，遗憾的是他有拖车绳但我们没有拖车钩，加上我领先的优势并不足以让我可以完全放下心去救援，所以我们就继续比赛了。我们自己没什么问题，跑得很保守，领航给的信息也比较准确”，以赛段第5名完赛的韩魏赛后表示。

北京汽车越野世家车队的鹿丙龙从第19位发车一路赶超拿下了该赛段的金头盔，赛后接受采访时，鹿丙龙含泪表示非常感谢在赛段内为他让车的其他车队的车手。

摩托组方面，宗申赛科龙车队的阿根廷车手帕布诺以领先第2名八一钢铁长城润滑油车队的王雲不到1min的优势获得了他在本届比赛的首个阶段冠军。而选择结伴而行的大明矿业KTMR2R星之队3名车手赵宏毅、张敏和赫尔南迪斯则分别以3到5名的成绩完成比赛。赵宏毅在当天比赛中虽然遭遇了ENB故障，但凭借队友的帮助他的航迹航点全部通过审核，而大明矿业KTMR2R星之队也凭借3位车手的稳定发挥将实现包揽本届比赛摩托车组全场冠亚季军的大满贯目标。

比赛落幕， 韩魏/赫尔南迪斯勇夺冠军

本届赛事由中国汽车摩托车运动联合会、新疆维吾尔自治区体育局、宝钢集团八钢公司共同主办，新疆汽车运动协会、新疆摩托运动协会、新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司、北京中汽摩运动发展公司承办。比赛从乌鲁木齐发车，途径吐鲁番地区鄯善县，哈密地区，昌吉五彩湾地区，最终在乌鲁木齐收车，特殊赛段近4000km，并且穿越了沙漠、戈壁等复杂地形，对赛车和车手而言都是艰巨的考验。

吉利汽车固铂轮胎车队的韩魏在本届比赛一举拿下4个阶段冠军，并且从2015赛季至今的4年时间里一举拿下2015、2016和2018赛季全场冠军，也成为了环塔拉力赛历史上获得冠军次数最多的汽车组选手。

北京汽车越野世家车队的鹿丙龙在第8赛段上演疯狂追击，最终他以不到3min的差距繼去年之后再度蝉联亚军。他的法国籍队友克里斯蒂安·拉维利/让·皮埃尔·加西因获得本站比赛季军。

陕西云翔汽摩运动俱乐部的訾云刚/王曾嵘，北京汽车越野世家车队的刘彦贵/潘宏宇，陕西云翔汽摩运动俱乐部的刘昆/吴大军、牛板定/方明集，内蒙古德晟实业集团的孙平/王平分获全场4到8位。

大明矿业KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯最终完成卫冕的目标，张敏与赵宏毅分获本届比赛亚军和季军。代表宁夏西夏行者全地形车俱乐部参赛的郭少峰获得本站比赛ATV组冠军。