民航通信系统预防和查找无线电干扰的方法分析

章迺琦

【摘 要】随着国民经济的飞速发展，国内的民航企业获得了极大的进步。在飞行流量与日俱增的情况下，保证民航通信的质量十分关键。如何精准查找无线电干扰源并予以科学预防可谓民航工作人员面临的首要任务。本文通过阐述民航通信系统无线电干扰类型，说明了民航通信系统无线电干扰的科学预防，指出了民航通信系统无线电干扰的有效查找方法。此研究以分析民航通信系统预防和查找无线电干扰的方法为目的，从而提高我国民航通信系统的抗干扰能力。

【关键词】民航通信系统；无线电干扰；方法分析

近年来，航空业的迅速发展使得国内机场以及航线与航班等不断增加，无线电台的基数同样得到提高，在无线电通信事业获得很大进步的同时，于民航通信系统内，面对越来越复杂、多变的电磁环境情况，无线电干扰对民航通信系统的稳定运行造成严重威胁的情况十分常见，不仅让民航通信系统当中的信号出现失真，而且通信设施的覆盖率较小、距离较短，形成一定的不良影响。无线电干扰对民航通信系统造成很大的影响，同时对国民经济发展造成巨大影响。重视民航通信系统预防和查找无线电干扰成为一项长期且任务间距的重要工作。鉴于此，深入探究和分析民航通信系统预防和查找无线电干扰的方法显得尤为必要，具有重要的意义。

一、民航通信系统无线电感干扰型

（一）互调干扰

对于民航通信系统而言，当其受到互调干扰形式的无线电干扰时，通常会对通话质量产生严重影响，并造成信号的失真现象，进而致使控制塔台无法同飞行人员取得有效联系，不但无法确保民航地空指挥通信系统的稳定运行，且无法确保飞行的安全飞行状态，此外，互调干扰对民航中其他设备的稳定运行同样会造成一定影响。比如发射机工作产生的频率，对频率采取相应调试后，可以使频率处于最为良好的谐振点标准，若这时电路内电流值达到最低限度时，互调干扰对其进行干扰时较易产生电路失灵现象，知识电路内设备元件发出较多热量，热量的大量产生容易导致发射机出现烧损故障。

（二）串扰

串扰主要是两个或是多个无线电波通道存在一个电波通道产生的通话声音，于两个通信频率之间的间隔处于较为接近的状态时，于两个电波通道内发出声响，进而对电波通道的有效通信造成一定的干扰。对于我国民航系统具体情况而言，存在较多的空管单位，平日均会应用较多频率，极易导致相似频率的产生。鉴于此，为使串扰对民航通信系统造成的影响得到避免，应对应用的信号频率做出合理规划设计与精心布局。

二、民航通信系统无线电干扰的科学预防

（一）提高对民航专用无线电频率的监管

针对无线电的应用情况，需通过无线电监管部门进行合理审批与管控，比如台站的建立、频率的分配等具体内容，从而对无线电行业的发展起到良好的推动作用。针对部分重要的通信部门而言，应提高对电磁环境的抗干扰监管，最大程度为民航通信系统营造相对安全稳定的通信环境。

（二）重视行政监督相关工作

通过相关政府部门与无线电监管部门的紧密联合，共同制定关于无线电干扰的相关标准与规范，并成立有关执法结构，从而对无线电设备生产厂家与经销商采取有效的监管，使市场存在的非法无线电设备得到有效杜绝，与此同时，对侦测到的干扰信号以及干扰源进行仔细记录，比如干扰强度、类型、方位等具体信息，便于为后期抗干扰工作提供具体的理论数据。

（三）重视无线电干扰的预防管理

首先，针对无线电管理进行普及宣传，提高人们对于无线电管理的了解，其次，构建关于无线电应用与干扰的检测制度，通过与平时具体工作范围内的监督管理，使无线电的干扰情况得到明显减少[1]。

三、民航通信系统无线电干扰的有效查找方法

当无线电带给民航通信系统一定的干扰情况下，此时相应的监测管控系统则针对有关的干扰信息情况实施细致地记录处理，并且进行整合统计，形成相应的事件报告文件。通过此项报告文件，可以从中了解到具体的无线电干扰产生的时间、位置、干扰情况及产生的影响状况，将无线电干扰产生的相应时间当作有关检索信息数据的重要目录条件。假如飞机上的飞行员准确监测到发生的无线电干扰事件情况，可以基于从前的内容之上增加事件形成的方位、飞机的航向等有关信息，同时做好上述信息数据的详细记录和统计，从而便于利用有关的软件完成判断和分析的工作，确保一定的合理性与客观性，及时掌握民航通信系统设施具体的运行情况，保证其功能的正常发挥。

当检测的范围之内出现了民航相应的地面设备情况下，应该及时和地面上的相关设施取得有效的联系，同时将具体的监测工作情况予以公布。假如地面上存在的固定无线电干扰监测系统尚未测定出相应的无线电干扰情况下，那么，必定应该对地面设置有关的无线电干扰监测系统，以便发挥出其应有的作用。

若用户间接遭遇无线电干扰的情况，应运用移动型的无线电干扰监测管控系统，从而完成此类间接类型的无线电干扰问题的定位和查找处理。通过借助较为方便的无线电干扰监测管控系统，依靠其非常大的监测范围，无需人工进行操控，便可以对有关数据信息进行自动化的搜集处理，同时保持长久的自动化运作时间。另外，此类系统可以借助相关的管控站，实现遥控监测相应的电话线与RF调制解调器等。如果有关飞行员仅监测出存在RFI干扰的情况之后，运用地面无线电干扰监测管控系统达到无线电干扰源的准确定位和查找必然存有很大的阻碍。鉴于无线电的干扰报告内的飞机无线电示向线相应的覆盖率十分广泛，如果出现此类状况，通过运用机载式的无线电干扰监测管控系统，可以达到对精准定位和查找无线电干扰源的目的，进而确保民航通信系统作用的正常发挥[2]。

四、结论

综上所述，民航通信系统预防和和查找无线电干扰十分重要，特别是科学技术水平的飞速发展，不同类型的通信设备应用愈加广泛，无线电干扰情况越发频繁，为使民航通信系统稳定运行得到保障，需提高对无线电的监督管理，重视对各个类型的无线电干扰的预防和查找，增强无线电频率的抗干扰性與实用性，从而有效减少民航通信系统出现的无线电干扰情况，推动民航事业的稳定发展。

【参考文献】

[1]赵恒华.民航通信系统预防和查找无线电干扰的方法分析[J].电子测试，2017，25（19）：101-106.

[2]李钊.民航通信系统预防和查找无线电干扰的方法[J].工程技术：全文版，2017，32（17）：255-256.