王健身后事

东润

如果真是这样，这一灵异过程冥冥中隐约暗含着海航决策者们的经营风格，“试图跑起来跳上去”，没有看到墙头下面的危险，海航被“墙”对面的风景迷惑了！

灵异，民营企业又一灵异现象！

深陷舆情漩涡的海航集团董事长王健7月5日意外跌落去世，带走了巨额债务，也留下了流动性危机。海航集团网因此而变得灰蒙蒙一片，十分沉闷而悲凉，令人扼腕兴叹！

海航集团用了25年时间发展成为年营业收入超3000亿元的世界500强。但是却在仅仅一年的时间里，却跌落至债务问题负面新闻缠身。为何？

危机自救中的意外

灵异的背后必有原因。纵观海航集团的发展道路，可以用“并购容易整合难”来诠释。表面看，通过一系列的国际并购，海航集团已经成为一个跨国、跨行业的多元化国际集团。然而，从深层次看，国际并购带来的两大问题即整合难、资金难已成海航发展的两大软肋。

有人说，海航的诡异遭遇，只不过是美国为首的少数国家刻意做空中国的一个动作。但篱笆扎得紧，野狗才钻不进。企业如果管理得当，没有漏洞让人去钻，无懈不击，坚如磐石，焉能被“做空”？

尽管关于王健的公开报道不多，但据熟知他的人说，王健做事高调，情怀壮烈。王健喜欢将海航或自己的命运与中华民族的伟大复兴绑在一起，他终其一生追求的，大概是成为一名可以被历史记住的人。

政治上高调张扬并没有错，关键是他的过激的市场运作。从2011年开始，海航进行了一个新的历史阶段，这个阶段的海航是走出中国、冲向世界，力争进入世界500强。但此时的大背景是，全球经济进入下行通道，中国经济告别了两位数高速增长的时代，并面临高通胀、地方债务高企等困境。

王健以为这正是“抄底”的绝好时机，海航一系列疯狂的并购案随之让人瞩目：过去几年，海航对国际或国内的大型跨国企业及其在华业务，进行了多起战略性兼并重组。

与大并购如影随行的是高额债务。据不完全统计，自2015年起，海航在全球买买买花了逾500亿美元，即3000多亿人民币。此间，其负债规模也快速膨胀到惊人数字：2017年底债务总规模增长到7300多亿人民币，其中有息负债5700多亿，当年仅利息支出就达300多亿。

于是，海航对海外的疯狂收购被踩了急刹车。2016年底，有关部门开始高度关注海外非理性投资倾向，防范风险，并开始整顿非理性海外并购。2017年6月，银监会要求各大银行排查涉海外并购的大型民企的授信及风险，其中包括万达、海航等。紧接着，银行停贷，釜底抽薪。海航被迫从买买买模式进入了卖卖卖模式。截至2018年5月初，它已出售了超过130亿美元的资产，其中包括在希尔顿全球控股的股份。

平心而论，中国民营企业有很多不是饿死的，而是撑死的。有形的产业扩张，伴随着无形的杠杆抬升。扩张需要钱，融资需要成本投入，也需要按承诺期兑现还款。内外环境一旦急变，企业经营的现金流很容易无法跟上扩张的步伐；无奈之下，负债累累的民营企业老板不得不玩起八个茶壶七个盖的游戏，靠不断变动茶壶盖来保持茶壶的水温，在资金运作上难免拆东墙补西墙。可是一旦茶壶盖越来越少，资金链断裂，债主就会蜂拥而上，找上门来要债，债务危机凸现。海航面临的就是这样的危机。

为了从债务泥潭中解脱出来，王健在世界各地飞来飞去，试图寻找合作伙伴，拆东墙补西墙。谁知，发生了这样的意外。

灵异现象暗藏真相？

灵异让海航野蛮生长，灵异也让海航负债累累。王健意外去世，留给人们是沉痛的哀思和教训。

推而广之，灵异现象在民营企业不断浮现。万达、娃哈哈、复星、海航、安邦、金盾，同为民企各有浮沉，灵异现象闪现的背后，有怎样的启示？无论怎样，民营企业必须讲求生存法则，其背后也有一定的生存逻辑，至少有两点值得深思。

要踩准政策节拍。说实在的，民营企业其实就是靠国家政策生存，政策宽松，民企的日子好过，政策收紧，民企的日子难熬。民企要密切关注国家经济的战略安排，关注国家产业政策的调整。海航和万达在海外疯狂并购之时，正是国家一再提醒金融风险的当口，违背国家政策走向，一脚踩空，势必处处被动，届时自救代价十分巨大。只有踩准政策节拍，跟着国家政策共振，民企才得以生存发展。

要量力而行。民营企业家浑身是铁能打几根钉，民企再有實力，也不可能通吃天下。民企要有政治情怀，但情怀代替不了市场，试图把企业变成一个政治集团，承担其与市场规律相悖的责任，是一种极左思维，是行不通的。企业要有伟大抱负，要有雄心壮志，是对的；但超过自己的能量，超负荷运作，言必称500强，试图拔起自己的头发跳起来，必然碰壁。只有实事求是，量力而行，根据自己的能量，才能走得远走得稳。

据路透社引述当地警方信源的话说，王健试图爬上一堵矮墙去看风景和拍照片，第一次没翻上去，第二次试图跑起来跳上去，结果翻过墙头直接摔到十米下方。

如果真是这样，这一灵异过程冥冥中隐约暗含着海航决策者们的经营风格，“试图跑起来跳上去”，没有看到墙头下面的危险，海航被“墙”对面的风景迷惑了！

这难道才是民企巨头，这些年波谲云诡经历背后的真相？

“金字招牌”新出路

海航集团是海南改革开放的一块“金字招牌”，这块招牌不能因“意外跌落”而倒下。

7月8日下午，海南省委常委、常务副省长毛超峰率调研组到海航集团调研暑期航空业运行情况。调研组利用可视化调度系统，察看了运控中心飞行管理、机场设施等实时监控情况，并以电视电话会议形式与海航集团系统进行了座谈。

座谈会上，海航集团董事局主席、董事长陈峰就海航集团近期的工作情况和下一步工作计划作了汇报。2000年时陈峰表达的海航的梦想是：3年之内造就中国品牌企业，7年之内造就亚洲品牌企业，9年之内造就国际品牌企业。第一个目标显然已经达到，但是要持续造就辉煌，对海航而言并非易事。目前，海航航控机队规模613架、开通国内外航线1050条、国内航空企业市场占有率达17.99%，七次蝉联SKYTRAX五星航空公司，进入全球最佳航空公司TOP10行列。

毛超峰在听取大家发言后指出，海南因改革开放而生，因改革开放而兴，回顾海航集团25周年发展历程和取得的成就，最根本的经验和启示就是：海航集团靠航空业起步，靠航空业发展，将来要成为世界级卓越企业，依然要聚焦航空业。希望海航集团专注航空主业，精益求精、深耕细作，把航空业进一步做大做强。作为海南本土企业，海航集团要抢抓机遇，积极投身海南自由贸易区和中国特色自由贸易港建设。

这番言语，给海航指明了出路。能否聚焦主业，围绕主业抓住机会，就看海航自己了。