小型船舶电气系统常见故障及解决措施

李东红

摘 要：现在我国的船舶现代化水平不断提高，很多小型船舶上的电气设备也越来越先进，系统越来越庞大，这样一来，供电网络的复杂性也不断提高。结合船舶的实际运行环境来看，传播电气设备的工作环境是较为恶劣的，例如湿度较高、霉菌滋生等等，这也就成为船舶电力系统运行中最为严重的威胁。本文针对小型船舶的电气故障进行简要分析，之后结合这些问题总结了一些解决对策，希望可以给相关工作的开展提供一些参考，不断提高船舶电气系统的稳定性。

关键词：小型船舶；电气系统；故障；解决措施

现在我国所使用的船舶中，电力系统大多是三相三线系统，这种电力系统最为明显的优势就是即便出现一定程度的损坏也能保证持续供电，不会出现短路和跳闸事故，给供电的可靠性带来了保证。但即便如此也不代表我们可以不排除故障，任其发展，否则会导致跳闸、停电，重则会导致设备的损坏和火灾等严重事故。但是排除船舶电力系统的故障也是需要一定的对策和技巧的，本文针对这些内容进行了简要分析。

1 电气系统常见故障分析

1.1 电磁安全隐患

对于船舶的电气自动化技术来说，电磁技术是一项必要的技术前提，但实际上在航运工作开展的过程当中，电磁安全也是非常容易受到天气影响的，所以正常来说，船舶在海上运行时也难免会遭遇到极端天气，一旦电磁系统受到破坏也会出现电磁干扰的问题。船舶内部空间较为狭小，所以很多设备和元件都非常紧密，这样一来也大大增加了设备干扰问题的发生概率。

1.2 系统设备错误率较高

电气自动化技术运行过程中具有较高的便捷性和稳定性，但也难免会由于各种因素导致设备的误动作，这种错误一旦发现就无法逆转。正常来说，设备在安装和运行时都会导致出现错误。由于品控难度较大，所以在设备运行时也无法保证百分百的安全性，并且运行风险也会随着使用时间的延长而提高。这种故障的出现是无法通过人为的因素来避免的，仅仅可以通过维护来降低错误概率。

1.3 控制线路种类简单

在完成了电气自动化后，船舶的电气系统操作已经十分简单，并且可以在驾驶舱内完成一切操作行为。但实际上一旦总操控系统出现了故障，就无法控制整个船舶上的电气设备，这种情况下所造成的故障也会直接导致整体线路的失灵。如果控制线路较为单一的话也会由于某一个设备出现问题而关闭系统，进而导致所有设备都无法操作，在航行过程中出现这种情况无疑是非常危险的。

1.4 接地故障

为了保证接地的安全性，接地电容往往是一个较为庞大的体系，并且在船舶运行的时候，电气设备也一直工作，所以接地电容往往会波动，如果出现了这一情况，电路结构当中的电流也会呈现出不规则变化，如果出现了接地的故障，自然也就无法确定零序电流的整定数值。

正常来说，电流当中的电容是较为均匀和稳定的，但如果其分布不均匀，也会直接导致很多其他因素，进而出现了接地故障。在这种情况下，其运行就会导致漏电问题的出现。接地故障并非是单独的故障类型，而是直接会给其他设备造成影响的，认识到这一点，才能给设备的维修和维护工作的开展提供必要的前提。

2 小型船舶电气系统故障解决措施

2.1 电力网常见故障的解决措施

电力网的常见故障就是日常检查维护引起的，加强基础设施检查力度，是电力网故障防止的有效措施。例如，保护装置提示线路发生单相接地故障，电压表A和C电压值偏高，电压表B电压值偏低。从该故障来看，这个线路发生了B相不完全接地故障，所以检查此线路，一定是此线路B相绝缘发生击穿，对故障点进行绝缘击穿，故障就会得到解决。

2.2 电气故障排除方法

一般包括直观法、比较法、短路法、经验排故法四种，简单的故障判断可通过测量其电压、电流或电阻完成。对于较为复杂的故障，在判断时要以电气系统原理图为依据，仔细对照原理图和实物，在了解系统各种动作工作原理的基础上进行实地考察，仔细分析故障现象，将可能因素全部列举出来，仔细推理并确定原因。此外，另一个需要注意的影响设备故障排除工作效果的重要因素是管理和维修人员的专业技能和综合素质，当前的情况是大部分轮机员对船舶的电气自动化知识知之甚少，缺乏相应的技能和故障处理能力。

2.3 船舶电气接地故障的防治方法

2.3.1 思想意识上的重视。从众多的船铂电气线路系统中来看，一般都运用三相三线制度的电源，在整个的用电网络系统中当某一个地方出现接地故障时，不会影响其他电气设备在正常的范围内工作，虽然表面看来没有太大危害，但是倘若不加以解决就有可能引发第二场接地故障，甚至造成线路短路。

2.3.2 完善管理。在很大程度上船舶电气接地故障需要严加电气管理，电气管理工作的落实情况直接影响到船舫电气能否安全运行，要加强管理，确保船舶电气的安全运行。

2.4 电网绝缘故障的查找方法

2.4.1 分区拉电法（支路断电法）船上所有负载都是由主配电板直接或经分配电板间接供电，这样整个供电网络就由很多供电支路来构成，而每一支路通断就由配电开关来控制。当配电板式兆欧表指向零或者一地气灯熄灭（另两个比平时亮），说明电网中正在运行的某一设备的某一点接地。常规的方法就用分区拉电法，其实质是把大系统分成小系统，再从小系统中把故障源分离出来。一般是先拉掉次要负载（如起货机、空调、厨房电等），再去拉重要负载，当断开某一配电开关时，指示灯或兆欧表恢复正常，就说明是这个区域或子路绝缘故障，再去找更小的区域，最后分段查找，直到找到接地点。

2.4.2 经验法能否快速、准确地查找到故障點，与电气管理者的经验、对该轮供电系统的熟悉程度、故障分析判断的能力等有重大关系。一般经验来自两方面：间接经验和直接经验。间接经验来自书本上或他人传授的；直接经验是自身在解决绝缘故障时所获得的实践经验。

3 结束语

对于船舶来说，电气系统可以说是船舶的中心枢纽部位，所以需要我们将事故防患于未然，保证暴露在外的线路和设备都保证干燥，并且定期进行维护。但是现在经济发展熟读不断提高，船舶也在不断提高电气化水平，所以相关工作人员也应该不断提高自身的素质和工作能力，及时更新自己的知识体系。只有掌握了事故发生的原因才能进一步提出有效的解决方案，给船舶的安全带来保证。本文针对小型船舶的电气故障进行简要分析，之后结合这些问题总结了一些解决对策，希望可以给相关工作的开展提供一些参考，不断提高船舶电气系统的稳定性。

参考文献

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