汽车离合器系统开发项目中的项目质量管理研究

吕秀波

摘 要：伴随着社会经济的持续性发展以及人们生活水平的不断优化，汽车逐渐成为了生活日用品，不再是以往的奢侈品。伴随着汽车数量的不断增多，汽车研究问题显得越发突出。如何有效的提升汽车离合器系统开发项目的质量水平当前汽车专业的重点课题之一。对此，本文详细分析汽车离合器系统开发项目中的项目质量管理，希望可以实现一定的参考作用。

关键词：汽车离合器系统；开发项目；项目质量管理

0.引言

各个学科的设定有十分强烈的指向性，各个专业也有十分强烈的专业领域性，汽车研究专业既是基础学科又是专业学科。根据我国汽车工业协会所发布的数据，我国汽车销量已经突破1900万辆，同时增速稳中有进。也正是因为市场竞争的越发激烈，汽车企业均在不断的缩短开发周期，离合器属于汽车的关键性部位，也是汽车开发研究的关键性环节。对此，探讨汽车离合器系统开发项目中的项目质量管理具备显著现实意义。

1.国内外研发项目管理现状

在两千多年前项目的概念便已经存在，但是在20世纪后项目管理技术才得到了突破性的成行。人们开始逐渐意识到有效的应用项目管理方式达到目标的实现目的。

质量管理属于项目管理当中的关键性内容，也经历了多个历程[1]。首先是在20世纪初，由美国的管理学家提出了质量检验的概念，同时将质量检验当做是职能从生产过程中分离的结果，借助事后的检验剔除掉不合格的产品从而保障产品质量，属于质量管理的初级阶段。统计质量管理阶段是在20世纪中，由美国人剔除，其主要是应用过程监控的控制图工具、抽样检验理论等方式，对制造过程中的产品进行质量控制，并以数据作为核心，属于质量管理的关键性阶段。在20世纪末，以全面的质量管理、全过程的质量管理以及全员参与的质量管理作为核心的管理理念逐渐成为，其本质在于对质量的系统化管理[2]。在我国，项目管理的研究也比较多，例如有研究认为项目设计阶段的全面质量管理中提出了全面质量管理属于提升项目设计质量的关键性方式，应当贯彻在企业的每一个层面上，属于改善企业整体表现效果的有效方式，是企业哲学、企业文化借助具体管理方式渗透到企业各个层面的工具，同时也是借助不同层面员工持续努力并满足客户需求的有效方式。

2.汽车离合器系统开发项目中的项目质量管理改进措施

2.1失效模式和后果分析

当前有许多的汽车零部件行业在项目质量管理方面都是习惯性应用失效模式与后果分析，并借助这一种方式实现对项目产品以及过程的预先性策略，伴随着我国汽车零部件企业产品的同步性开发以及自主性开发数量不断增多，失效模式与后果分析的应用对于产品的设计影响也在不断的加深。

失效模式与后果分析属于预防性的质量管理方式，其可以借助对产品设计阶段与过程阶段进行考虑，对构成产品的元件、零件、总成系统等进行分析，并对构成过程的不同程序实行逐一性分析，预先发现失效模式并应用有效措施进行改进，从而提升产品质量的可靠性。失效模式与后果分析的基本原则为：按照技术质量的文件、历史资料与客户的要求分析并探讨系统的结构、维护措施以及环境，鉴别失效的模式，并分析失效原因，应用统计方式估算失效之后的后果情况，包含发生度、严重度、探测度等，计算风险的优先值，同时按照风险状况评价轻重缓急的程度，从而降低成本并减少事后损失，提升系统的可靠性。当前许多应用案例都显示，质量管理研究中产品属于设计成果，其次才是生产成果，而不是检测成果。应用失效模式与后果分析能够在产品设计与制造股从而过程中及时发现产品的缺陷以及存在的隐患，之后及时应用有效对策进行应对，促使产品质量得到保障。

2.2失效模式与后果分析在项目中的应用

本文以我国某自主开发项目为例进行分析，对失效模式与后果分析的编制以及分析是项目质量的前期策划重要环节，同时从一般过程设计，失效模式与后果分析需要从前移到产品设计的失效模式与后果分析。项目小组及时建设失效模式与后果分析团队，其中涉及到设计工程师、质量工程师、工艺工程师、制造工程师、项目经理。以相对开发比较重要的项目为例，团队定义从项目经理组织为主，设计工程师带队，所有成员对相关经验数据库进行借鉴，通过多轮材料的收集，收集内容包含客户需求分析、以往缺陷和改进分析、售后信息反馈等，对产品结构进行设计，并对失效模式进行讨论，形成统一性的评估意见，之后开展RPN的计算以及高风险值的控制。在离合器的结构设计中以启动顺畅性，噪音问题、扭矩传递特性、扭力终端特性、起步震颤等方面为主进行失效模式与后果分析。其中大多数的设计评估都来源于前期的質量功能研究，在初步分析完成之后团队对RPN值进行探讨，分析风险情况并制定预防方案。

根据失效模式与后果分析的结果，协同项目经理要求设计工程师提供失效模式与后果分析结果，并以项目输出资料的部分等待用户主管工程师确认，并由客户主管工程师确定下一步工作，力求在双方合作的同时提高相关开发效果，预防信息不一致问题。失效模式与后果方式的应用比较广泛，可以在产品设计、过程等方面实现低成本的设计、工艺、制造等修改，并且可以有效的提升产品的开发稳定性，提高客户的满意度并减少量产之后因为设计缺陷而导致的大规模损失。伴随着汽车零部件行业的开发周期不断缩短的问题，客户的要求越来高，质量要求必然会随之提升，项目质量策划是最好的失效模式与后果方式，其可以对整个项目的质量管理提供帮助。按照测试的结果以及以往产品的开发经验，设计工程师可以充分考虑离合器从动盘上的预减震机构，并针对怠速工况的特性进行优化，按照最初的设计对产品进行改进，例如采取预减震机构，在这一片盖板的基础上添加整套的预减震机构，包含上下轴套版、预减震弹簧。和力气的预减震也属于离合器的怠速减震器，所以这一机构在离合器减震机构中需要额外的添加怠速减震器，预减震机构具备独立的刚度与阻尼，能够对共振频率进行协调，降低共振过程中发动机转速同时借助预减震阻尼的影响降低动力总成共振时的幅度问题。借助对离合器从动减震机构的设计与优化，添加了预减震机构，怠速工况测试结果理想，同时借助再次测试用户主观感受也非常理想，最终结果评分达到预期，产品质量合格。

3.总结

综上所述，伴随着经济与社会的持续性发展，产品质量的内涵以及外延均在不断的更新提高，质量理论也在逐渐丰富。从以往的事后检测筛选、事后补救，转变为了过程控制、事前预防。质量管理的方式也从质量检验逐渐转变为全面质量管理。质量不仅是检验结果，而是设计成果。在今后，仍然需要提高项目质量管理的研究，借助行之有效的措施提高开发项目水平，整体上提高汽车生产水平。

参考文献：

[1]郑洲，王增才，程军，等.汽车AMT离合器起步控制系统的研究与测试[J].机械设计与制造，2016，23（6）：26-29.

[2]陈权瑞，万里翔，刘雪莱，等.离合器设计参数对汽车起步振动的影响研究[J].噪声与振动控制，2017，37（5）：109-114.