论林石高速路面1标AC-16C目标配合比设计

丁海红

焦作市职业技术学校 河南 焦作 454000

1 绪论

目前我国公路建设发展迅速，需要大量的集料来支持公路建设的发展，一条公路的集料可能来自不同的料场。本文是对林石高速公路进行配合比的设计，林石高速公路是一条旅游公路。公路位于河南省林州境内红旗渠附近，多山地丘陵，断层较多，属于半湿润地区，降水季节分配不均，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥[1]。本次设计实验流程如图1所示：

图1 设计实验流程图

2 原材料检测

根据实验流程，分别对原材料进行检测。首先沥青指标检测：试验含延度、针入度、软化点、动力黏度、闪点、密度试等；其次粗集料指标检测，试验有筛分、密度及吸水率、压碎值等；第三细集料检测试验，包括细集料筛分、密度及棱角性试验；第四矿粉指标检测，主要有筛分试验、密度实验、亲水系数实验等[2]。具体试验结果汇总如下：

70#基质沥青技术指标有25℃针入度、软化点、15℃延度、10℃延度、60℃动力黏度、闪点、针入度比、质量损失、10℃残留延度、15℃残留延度，其测定值全部符合要求。

根据试验流程设计，分别对规格是20～30mm的粗集料、10～20mm的粗集料、5～10mm的集料、0～5mm的细集料、矿粉进行了筛分试验，并计算了损耗和损耗率。同时通过粗集料密度和吸水率实验测定了粗集料的密度[3]。

在完成了粗细集料及矿粉的试验后，对于粗细集料和矿粉的性能及品质可参照规范的参数要求有了一个大致的了解，然后根据规范要求查询各相关规范对级配的要求进行级配的设计。主要包括：初步确定级配，然后进行级配的试打，制作马歇尔试件以确定最佳级配，最后确定最佳沥青用量。

根据规范的要求，查询AC-16对各粒径集料的上限、下限和中值要求。调整各种集料的使用比例，初步确定出两种级配。

级配曲线确定后，按照级配曲线各种集料的组成进行级配的试打[4]。

3 结束语

本文是对林石高速公路AC-16级配设计，通过集料试验、马歇尔试验将各种集料的比例以及沥青的用量做了精确的配比，通过残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验对级配设计的性能进行了检验。通过分析各项数据得出级配设计各项指标均符合规范要求，在实际工程中是可行的。本文设计各项材料比例如表2所示：

表2 Ac-16矿料配合比及设计油石比