樊胜武：登上南极，除了冰山和企鹅我还感受到了……

2018-07-24

餐饮世界 2018年5期

我有一个心愿，就是希望在70岁之前，到达世界上100个国家和地区，其中，有两个地方，我一直想要挑战，一个是地处高原、氧气稀薄的西藏，一个是人迹稀少、气候寒冷的南极。

早些年，因为各种原因，始终没能成行。这两年，随着阿五黄河大鲤鱼品牌的全面升级，经营业绩、品牌势能稳步提升，内部管理日趋完善，越来越多的人爱吃鲤鱼，黄河鲤鱼也逐渐成为河南的一张美食名片。而我个人也通过“卓越元素解码”，找到了自己的天赋、热情、愿景和角色。

我的西藏之行、南极之行，陆续被提上日程。2016年8月，我花了半个月时间，去了一趟西藏，体验到了氧气稀薄和高原反应给身体带来的挑战，也感受到了布达拉宫的雄伟壮丽。

2017年11月，我又花了22天，去了一趟神秘的南极。没去之前，我也有过犹豫。一方面担心自己的身体能否吃得消，因为我体质比较怕冷，而南极又是极寒之地；另一方面，担心此行一去20多天，几乎处于“失联”状态，企业经营能否正常进行；家人和朋友们要分开那么久，自己能否适应？

经过再三斟酌，最终决定挑战一下自己。2017年11月10日，我们从郑州到上海，再从上海到迪拜，接着来到了阿根廷号称“世界尽头”的乌斯怀亚。乘坐“日丽号”邮轮一路向南，先后到达福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛……然后穿越素有“魔鬼峡湾”之称的德雷克海峡返航。

22天的南极之旅，给我留下了两个最深的感受：

南极的“美”

南极的美，很难用语言来表达。

冰天雪地之中，到处是萌萌哒的企鹅。美丽的王企鹅、帝企鹅，黑白色的阿德利企鹅、红眼睛的跳岩企鹅，以及冠羽都是黄色的马克罗尼企鹅，它们叽叽喳喳，憨态可掬，让久在“钢铁森林”的我，心都被融化了！

当我把阿五的吉祥物“鲤小萌”，摆到雪地上拍照的时候，一只小企鹅竟摇摇晃晃地走了过来。那呆萌的模样，像极了一个可爱的孩子。

它们那悠闲自得的姿态，宛若是这片土地的主宰；而突然闯入的我们，则成为被它们审视的“异类”和“外星人”。

一双双黑白分明的眼睛，咕噜噜地转动，打量着你。对于向来自视为宇宙主宰的人类来说，场面十分有趣。

除了可爱呆萌的企鹅.这里还有憨态可掬的海豹，体格庞大的海象、鲸鱼，以及万年历史的冰山。

说到冰山，忍不住多说两句，我们都听过“冰山一角”这个词。的确，我们眼睛看到的冰山，不过是其裸露在外的10%，还有90%，甚至更多，隱藏在我们看不见的海平面之下。

再没有比这更贴切的隐喻，这“看得见”与“看不见”就像是我们的人生。在每一份我们“看得见”的成功背后，都有“看不见”的努力和付出。没有人能随随便便成功！

南极是一个神奇的地方，总是能让你瞬间静下来。海与天，冰与雪，蓝与白两种颜色交替在眼前，耳朵听到来自冰山间隙的绵绵风声，在这无边的寂静中，你会忘记寒冷，将喧嚣的世界抛于脑后，享受从未有过的自由，感受大自然的鬼斧神工。

南极此行，最令我印象深刻的就是“天堂湾”，这块如“世外桃源”的地方，位于Lemaire岛和Bryde岛之间，是个宁静安详，美妙绝伦，如梦如画的地方。蓝天、白雪和深蓝的海水，仿佛把人带进了“梦境”之中。

四周静默的雪山，眼前壮丽的冰川，穿过云层暖暖的阳光，隐隐约约传来远处雪崩的隆隆声，让人完全融化在这个奇妙的世界里，时间仿佛就此静止。

南极的“险”

由于南极的高海拔和相对稀薄的空气，又使得热量不易保存，导致南极异常寒冷，平均温度为零下28度，最低温度达零下80度，是世界上最冷的地方。

整个南极大陆被一个巨大的冰盖覆盖，平均海拔为2350米。极点附近几乎无降水，空气非常干燥，有“白色荒漠”之称。

这块已有上亿年历史的“险地”，因为交通、气候等各方面的限制，始终让人类觉得“事关生死，遥不可及”。

而我了解到的，除了挪威极地探险家罗尔德·阿蒙森是“第一个登陆南极的人”，以及1914年爱尔兰人SirShackleton三次挑战南极失败，在第二次挑战时一行20余人被困于寒冰之中，艰难度过22个月之后，重新获救的故事以外，更多的是一些有去无回的“案例”。

也就是近10年，南极才逐渐走进平常人的视野，但这并不意味着人人皆可。南极之旅依旧是一次冒险和挑战。

从中国到阿根廷30多小时航班周转的疲累，海上17天的颠簸，寒冷的天气，全程西餐的不适，“与世隔绝”的孤独等等，对于生活在互联网时代，身患“手机依赖症”的现代人来说，都是一次全新的挑战。

对身体和意志力的挑战，更不必说。因为随行医疗队条件有限，如果遇见突发疾病和身体伤害，需要全员返航，回到距离南极最近的阿根廷进行救治。

任何一次跌倒或者突发疾病，都有可能让你，永远留在南极。所以，至今我仍心有余悸，同时庆幸自己最近几年一直坚持打羽毛球，锻炼身体。

但“魔鬼海峡”——德雷克，带来的“折磨”，依旧让我终身难忘。如果你曾有过晕车、晕船的感受，那你可能会懂我的心情。但我还是想说，如果渡过一次德雷克海峡，你会觉得，以往那些失衡的眩晕，较之德雷克的“翻天覆地”，只是“毛毛雨”。

身处狂涛巨浪之间，窗外海风呼啸，即便是身下的万吨邮轮，也被震颤得像一片树叶。数十米高的巨浪，裹挟着海水，用力拍打在船上，让你的五脏六腑，也随着船只一起，翻江倒海。而整个过程要持续多日，昼夜不停，不给你留一丝喘气的机会。

你会突然发现，躺也不是，坐也不是，站也不是，甚至找不到一个合适的姿势，能让自己舒服些。饭，吃不下；水，喝不进；话，不想说。孤独、寂寞、无力感等等，内心深处的负面情绪，被一再放大。期间的挫败感和耳边的风浪声，会让你忍不住在敬畏大自然之余，感慨人类的渺小。

当然，风险与收获永远成正比，在“美”和“险”这些感知之外，同行者的故事往往更加“感人”。

此行，让我印象最深的有三个人。

一个是年龄不大的小姑娘，她的薪水并不是很高，不同于大部分年轻人的是，她几乎把所有积蓄，用在全球各地旅游、探险上。在她看来，在路上，比“买房买车，穿金戴银”更有意义。去了解更多的未知世界，去探索更多的不同，去欣赏更美的风景，才是享受生活的正确姿势。从她身上，我看到了“旅行”是一种生活态度，与年龄、金钱无关。

对比之下，让我想到国内的一些企业家，他们事业做得风生水起，物质充裕，时间自主，但是却很少愿意走出去。很多人更愿意花钱不断地扩张企业，整天喝酒、打牌、唱歌……却不愿意走出去。

在我看来，人生不仅需要把事业做好，达到财富自由、时间自由，也要把家庭经营好，锻炼身体，不断走出去，开拓自己的视野，把人生“画圆”，“平衡轮”才能转起来。

第二个是和我们一起去的探险队长John Frick，他已经去过南极100余次。对普通人来说，能去一次就相当不易了，而他，几乎把整个人生都奉献给了南极，那种认真和专注令人敬佩。

另外一个就是，中国南极科考站的工作人员。没去之前，我们大约也了解他们的不易。去了之后，才知道，用“不易”来形容，等同于“轻描淡写”的“误读”。

除了严寒的天气，艰苦的条件，四个月黑夜，四个月极昼，两个月黎明，两个月黄昏的“非常季节”以外.那种与世隔绝的孤独可能才是最折磨人的。所以才有了“难以克服”的“南极综合征”。而换做我们中的大部分人，将度日如年，无法忍受。

长城站外，一块小小的指示牌，寒风中独自挺立，在指向家乡、标注距离的同时，也寄托了他们对祖国家乡的思念之情。

然而，南极之行带给我的触动远不止这些，还有更多可爱的人、可敬的故事。比如，70多岁，依然坚持周游世界，挑战南极的美国鹅友一丹尼斯。比如乐观敬业，即便身着短袖，站在凛冽海风中，依然一脸欢乐，坚持为大家烹制美食的法国大厨。又比如，大家自动自发地保护南极环境，每次登岛主动消毒，不主动靠近南极动物，不留下任何东西，自觉守护着人类的最后一片净土。

不过，这世上没有任何事情是绝对的。南极也并非如我们所见的这般“安静、美丽”。这里有无数引人深思的故事。就拿靠近南极的古利德维肯（ Grytviken）来说，这里曾经是一个著名的捕鲸小镇。它在1904年11月16日被设立为采取鲸油的基地，到1966年为止，共有17.5万头鲸鱼在这里被屠杀取油。曾经威风凛凛让鲸鱼望而生畏的捕鲸船，如今锈迹斑斑停靠在岸边。巨大的鲸鱼骨头散落一地，仿佛在无言地诉说着曾经的惨痛故事。不远处，象征着“爱与救赎”的教堂，与其遥相呼应，形成鲜明对比。

另一件特别触动我的事，就是连续20多天的西餐。作为一个土生土长中国人，我的“中国胃”.注定了对西餐感到不适。一时新鲜过后，是漫长的思念。

我还记得，同行的几个人，为得到一包咸菜和方便面，而开心不已，甚至白开水泡米饭，也变成了难得的“美味”。当时我就在想，随着中国的强大，中餐一定会走向世界，到那时，中国人再也不会这样“受委屈”了！

其实这次南极之旅，整个邮轮上几乎都是中国人，但主办方在安排饮食的时候，并没有把“中餐”考虑在内，让我在失落之余，更深刻地感受到中餐未来的路还有很远。好在来日方长，我相信，通过一代代餐饮人的努力，中餐一定会迎来属于自己的春天。

总之，22天的旅行，让我对品牌打造、人生价值也有了更深的体悟。

有人说，停止学习便是一个人老去的标志，我觉得停止“走出去”，同样预示着一个人的衰老。因为，只有你不断地“走出去”，去探索、去感受，才能接納更多新的事物，才能用新的视角去思考问题。做人如此，做品牌亦如此。

与此同时，此行也挑战了我的人生之最：

1.单次旅游时间最长（22天）

2.离家距离最远（2万多公里）

3.走到了世界上最冷的地方（-80度）

4.单次坐飞机时间最长（30个小时）

5.单次坐轮船时间最长（17天）

6.最孤独的一次旅行（没有家人陪伴，没有网络连接）