浅析游乐园项目总图专业设计的作用和技术要点

摘 要：游乐园项目的开发设计，各专业各子项往往多达数十项。在实际的设计流程中，以总图专业作为龙头专业，各配套专业联动设计。作为协同设计的主角，始终贯穿在整个乐园的开发和设计全过程。

关键词：协同设计；场地关系；总控；平衡土地；竖向规划；交通组织

随着人民群众对物质和精神文明的需求与日俱增，游乐园已成为人们生活中不可或缺的观光游赏目的地。促使各地出现游乐园项目的开发热潮。对于广大设计院而言，总图专业设计人员出现短缺现象；对于专业设计人员而言，急切探究总图专业的技术要点。笔者希望从自身参与游乐园规划设计及总图专业设计的实际经验，谈谈总图专业设计在游乐园项目中发挥的作用，以及技术要点。

1总图专业设计在游乐园项目开发和设计阶段发挥的作用

1.1总图专业在项目开发初期的作用

1.1.1游乐园要达到游而不尽、体验不尽的效果，使游客一次又一次返游。概念性规划阶段，发挥创意，策划构思，勾勒了丰富多彩的体验产品和公园景观设计。控制性总体规划将用地性质、规模，各区间的交通组织、室外停车场的规模等要素进行梳理，确保符合当地规划与住建部门、林业与园林部门、国土规划部门等行政主管部门的审批要求。

1.2总图专业在设计阶段的作用

1.2.1修建性详细规划阶段，为了实现步移景异的游览体验，场地设计相当紧凑。例如，为了给步行区的游客提供最佳视觉体验，规划设计在河道上架桥，或在假山上做栈桥，以提供观赏平台。又例如，当游乐设备既要越过山林，体验高空的漂游，又穿越隧道，体验水族动物的多姿多彩。因此，有效组织与梳理交通流线、竖向规划和绿地系统、管线综合的规划设计，即是总图专业在规划上发挥总控的作用。

1.2.2初步设计、施工图设计阶段，各专业各要素呈现了千丝万缕的关系。以森林乐园为例，游乐设备区和动物区作为体验和展览的主要区域，包括建筑单体、室外（内）排队区、展览水池（域）、维生系统机房、动物笼舍、游乐设备及其构筑物、维修机房等。使总图上出现了各种复杂的情况。比如，水管一次又一次绕行，小火车柱墩压住了排洪渠，地下机房的吊装口无法靠近后勤路。这就需要总图专业来协同设计、综合平衡土地关系。

2针对游乐园项目子项多，如何平衡各种关系成为总图专业设计的技术关键

对应的方法就是按从整体到局部的顺序，梳理各子项。

2.1总图上竖向及绿地系统规划设计

2.1.1山林地塊依山就势，场地中原有洼地便于开挖，用于集中收水成湖面，或建成漂流河、蝴蝶谷、地下室等工程；原有隆起的土坡便于修筑栈道、搭建过山车、空中小火车、激流冲浪等骑乘设施。国内项目以山林为竖向规划的游乐园中，首屈一指的是深圳华侨城。

2.2总图上交通流线组织

2.2.1后勤路可作为消防通道规划。动物笼舍、游乐园设备及其单体、餐厅、维修房、维生系统等单体需满足消防要求。因此，可利用后勤路作为消防通道。

2.2.2展览区游赏路线组织。展览区是内部道路中最主要的交通流线，应设计成无障碍通道，其流线组织应能串联餐厅、观景棚、快餐、洗手间、商业，并设有出口与后勤路连接。

2.2.3游乐设备区独立的交通流线。细分为排队区、站台上落客区、骑乘设备人流组织。

排队区人流组织。排队区是人流密集区域，交通流线需具备多流线、高效的组织。排队区需设贵宾、普通通道及返回路线。其中，贵宾通道兼作陪伴通道，应为陪伴者提供从上客区可直达落客区的通道。

维修与救援路线。骑乘设备处于地上部分需设置维修兼救援路线，处于地下或水下部分需设置维修兼紧急疏散出口。其中，站台与维修房之间应设快速维修通道。

2.2.4动物活动路线组织。必须考虑到为动物设置从展区至笼舍的独立活动路线。其中，活动区与笼舍之间，宜设置一条由围栏围成的通道，以利于识别。通道的长度不宜过长，因为动物在通道呆的时间会因此加长，从而增加管理人员控制动物的时间和难度，进而影响到展示的效果。通道长度宜控制在25米以内较为适宜。

3总图专业在游乐园项目中的技术支持

笔者结合自身实际的项目经验，将总图专业设计中游乐设备室外排队区、动物笼舍与场地的设计要点，归纳疏理如下：

3.1游乐设备室外排队区与场地的关系，主要满足以下几点要求：

3.1.1需设计独立的VIP通道，且VIP通道要满足从游乐设备站台的上客区区直达落客区，提供陪伴人员的贵宾服务。VIP排队区可按残疾人坡道的宽度设计，为1.5米。

3.1.2需设计独立的返回路线，兼管理通道。排队区人流密集，需提供工作人员可及时到达排队区某一区域的通道，兼游客临时要返回出口的通道。

3.1.3排队区需预留表演的通道。由于大型的排队区使游客的耐心下降，游乐园营销通常会策划定时表演的互动游戏。因此排队区需预留表演人员互动表演的进出通道。

3.2动物笼舍与场地的关系，应满足以下几点要求：

3.2.1出入口需与后勤路连接，保证消防及运输的要求，通常情况下，进出入笼舍的车道按4米宽度、8米转弯内径设计。

3.2.2笼舍地下室（做设备房）应预留吊装口或搬运坡道。吊装口尺寸，要根据设备的大小，由设备专业及厂家提资；搬运坡道，有条件的情况下按地下车库的要求设计，条件受限的情况下，可参考残疾人坡道的要求，设计成人工搬运的通道。

3.2.3笼舍化粪池作为笼舍的配套设计，其容量要根据动物的日排便量而定。比如，一只河马的日排便量为1吨（含水份），这就要求化粪池根据总的河马数量计算大小，否则不能满足使用。

3.2.4动物笼舍和展示区之间通道，要安装牢固的围栏，防止动物跑出来，甚至伤害到人。围栏设计要按动物的习性相应设计，例如，为了防止狒狒攀爬，围栏的立柱需抛光处理，立柱与立柱间不能出现横向的构件。

总图专业在协调建筑、小市政管综、水专业、机电、空调、岩土基坑、景观等专业中，尤其是在复杂项目、综合项目中，发挥精细化、协同设计的优势，以提高游乐园项目总图设计和竣工效果的可预期性。

参考文献

[1]GB51192-2016，公园设计规范[S]

[2]CJJ267-2017，动物园设计规范[S]

[3]韩志易.干货|主题公园排队区从“煎熬”升级“享受”的设计解析[EB].旅游圈，2015-07-05

作者简介

黄丹丹（1985.10-），广东汕头，2008年毕业于仲恺农业工程学院，本科学历。现任职于广州市设计院市政所（资质等级：建筑行业甲级 资质证书：A144007371），主要研究游乐园总图专业设计。

（作者单位：广州市设计院）