复杂条件下无极绳绞车的应用分析

张华远

摘 要：无级绳绞车是将钢丝绳曳引作为基础内容的矿井轨道辅助运输设备之一，在长距离、拐弯多以及大吨位工作环境之下，呈现出来的适用性比较强。在没矿井之下，辅助运输大巷道、工作面巷道以及采区巷道等，在上文中所说的这些巷道当中，一般情况下都会使用无级绳绞车运输生产环节当中需要使用到的材料及设备，除此之外也可以在地面轨道运输领域当中应用。

关键词：复杂；条件；无级绳绞车；应用；分析

1.无级成交车和普通绞车的对比分析

无级绳绞车当中包含绞车、张紧装置以及信号系统等内容，并以钢丝绳为基础构成运输系统。系统可以直接在井下现有轨道系统当中应用，以便于可以替代以往的传统型小绞车接力、对拉运输等工作模式，在此基础上自然可以实现不经转载的连续直达运输，也可以让摘挂钩次数得到有效地控制，以免在跑车、脱钩以及断绳等问题的影响下引发安全事故，也让运输程序得到简化处理，从而也就可以让事故隐患得到有效地控制，与此同时运输事故发生几率也可以得到有效地控制，在可以对运行安全性及稳定性做出保证的情况下，就可以比较有效地预防脱轨这个问题，也可以让工作人员的劳动强度得到有效地控制，最终让各个岗位上工作人员的工作效率得到大幅度提升。

系统可以布置成单道单向运输、双道双向运输或者三轨双向运输，也会在水平弯道运输领域当中呈现出来比较强的适应性。当在煤矿巷道当中出现很多转弯的情况下，依据常规运输模式一般都需要在一个转弯点位上配置1-2台绞车，不单单会投入比较多的设备及工作人员，并且在实际工作的过程当中，摘挂钩次数比较多，会消耗很多时间和精力，各项工作的安全性也没有办法得到保证。无级绳连续牵引车运输系统实际应用的过程当中，凭借专用弯道护轨装置以及梭车在水平弯道上运行，不单单可以在一般弯道当中呈现出来比较强的适应性，并且也可以在连续“S”型弯道当中应用。除去上文中所说的问题之外，绞车既可以平行于轨道布置也可以垂直于轨道布置，单道单向运输布置工作进行的过程当中，两根钢丝绳都可以放置在轨道当中，也可以将主绳放置在轨道当中，副绳放置在轨道之外；绞车一般情况下使用到的对对称设计方法，在实际运行的过程当中可以前后双向出绳，既可以利用巷道当中原有的硐室，也可以应用巷帮布置模式，因此可以在不同类型的巷道当中呈现出来比较强的适应性，设备的可靠性比较强，维护及其他操作也比较简单，针对绞车司机的经验以及实际操作能力不会提出过高的要求，因此人为因素引发安全事故的几率就可以得到有效地控制。

无级绳绞车相较于一般绞车来说，优点十分明显，但是如果想要安全可靠的在大倾角和多弯道的复杂地质条件之下应用，还需要开展一定改造工作。

2.工作面实际情况阐述

2316工作面是2015年安装对开始安装工作的，因为工作面从上巷车场到工作面巷道上总共有5个以上的拐弯位置，因此没有办法对工作面设备运输安全性做出保证，在无级绳绞车实际应用的过程当中，可以节省下来一部绞车，也可以对工作面设备运输工作的安全性及稳定性做出一定保证，但是现场施工的难度大幅度提升。在上巷三岔口位置上既是上坡也是拐弯，依据以往的还是挤工作可以得知的是，在运输支架等大型构件的情况下发生梭车下落等问题的几率比较高，为了可以让上文中所说的这些问题的发生几率得到有效地控制，笔者详细分析2316工作面上无级绳绞车的应用方法。

3.无级绳绞车的应用方法

3.1在三岔口位置上落底

2316工作面上巷三岔口坡度達到15°，为了可以保证无级绳绞车在运输支架的过程中可以顺利通过弯道，在这个位置铺设轨道之前，首先应当在这一段当中进行落底，落底的深度达到1m，长度达到20m，在落底之后三岔口位置上的最大坡度是11°，并且可以让这一段上坡平缓的过度，不会出现十分明显的坡度变化问题，从而也就可以对支架运输车的运行安全性及稳定性做出一定保证。在将落底工作完成之后，在这一段弯道铺设工作正式开始之前，首先应当开展规划设计工作，以便于可以对各项工作的质量做出一定保证，这一段弯道是由三姐轨道构成，总共长度达到12m，弯道的半径是8.2m。

3.2增添拐弯轮

以往一段时间当中，无级绳绞车安装工作进行的过程当中，在拐弯位置上一般都会布置5组拐弯轮，在2316工作面上巷三岔口当中，为了可以对拐弯位置上的质量做出保证，应当使用加密布置方法，布置10组拐弯轮，在三岔口弯道切线位置上每间隔1m布置1组拐弯轮。除去上文中所说的这个问题之外，以往一段时间当中，工作面安装工作进行的过程当中，一般都不会对无级绳绞车主绳位置做出比较特殊的要求，在2316工作面安装工作进行的过程当中，因为会将无级绳绞车主绳放置在外切眼上口弯道的内侧，因此梭车在拐弯的过程当中，分绳器会和拐弯轮相互碰撞。为了避免在2316工作面上发生这种问题，因此会将无级绳的主绳放置在上巷三岔口弯道的外侧，在此基础上，梭车分绳器在路过这个拐弯位置的时候就会处于外侧，不会发生梭车分绳器碰触拐弯轮这种问题。使用上文中所说的这些措施，就可以对脱绳以及车辆掉落等问题发生几率进行控制。

3.3加装护轨装置

2316工作面安装的过程当中，因为上巷三岔口上既是上坡也是拐弯，因此使用无级绳绞车运输支架路过山岔口的过程当中，因为支架重量比较大，上坡的时候支架车在后面就容易将梭车的前面两个轮子压起来，因此梭车车轮就会脱离道路表面，在此情况下胶乳遇到拐弯问题的话，发生掉落问题的几率比较高。为了能够让工作面上巷三岔口运输支架的过程当中不出现梭车掉落问题，2316工作面当中使用三岔口护轨装置，护轨装置是由20mm厚度的钢板加工而成的，有两块2m长0.1m高度的钢板构成，将这一个装置安装在弯道外轨的内侧，超出轨道路面3m，以免对支架车的顺利运行造成影响，这一装置实际运行的过程当中，即便是梭车前面两个轮子脱离路面，也不会发生梭车掉落问题，从而也就可以对运输工作的安全性及稳定性做出一定保证。

参考文献

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（作者单位：河南省平顶山市平媒股份四矿）