国内校园快递的现状以及工大的快递现状分析

段美如

快递是近些年来由于电子商务的兴起，发展起来的新兴物流。据权威机构预计，我国的网购规模在 2020 年有望达到 10 万亿。而对于现在的高校学生来说，主要接触的就是校园快递。所谓的校园快递，主要是指各大快递公司在高校校园内所经营的收发客户邮件等业务。高校学生是一个相当大的群体。网购之所以成为了大学生日常生活的重要组成部分，是因为它不仅仅是节省了金钱，同时也节省了时间。

校园快递与一般的企业快递存在着一定的区别。校园快递具有强烈的专一性质，而这种专一性带来的需求和供应是连接存在的。对于刚进入大学的学生来说，本身没有收入，绝大多数没有很确定的金钱观念，花钱往往不经过思考冲动消费的几率很高，针对这一现象，广大厂商不断的研究出适合学生需求的产品。厂商和学生各取所需，共同带动电子消费和物流行业的发展。大学校园里稳定的学生、教师客户群是别人无法复制的。同时，全国的高校快递物流市场体现出与社会完全不同的季节特性，具有明显的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量明显下降；对于所有人都不陌生的双十一“光棍节”，这个由中国电商“人造”的节日，校园快递单日快递量更是达到全年之最。根据本人的调查显示，就我所在高校来说，粗略统计，每个快递点每日大概有100-300快递，双十一后的物流高峰时每日快递则能达到300-800不等，每到午休和晚课结束后，快递点门口都会排起“长龙”，人手至少一个快递。

当前，物流快递公司在高校校园内的运营方式主要有两种，一种是流动方式，是指快递公司没有在学校内设有快递经营地点，一般是由快递员在周边进行简单的分类整理后集中发放给师生，派送时间相对于局限，差不多只给半小时到一小时的取件时间，对于没有及时取件的快件就要等到第二天再次派送时才能领取；另一种则是固定方式，是指快递公司跟学校或者商铺进行协商租赁或是合作，设置快递的收发代理点，快递公司将快递分发到代理点后，由代理点进行分拣分发，相对与流动方式来说，取件时间较长，一般从上午八点到下午的五点，如果没有及时取件也可以第二天再次去代理点进行取件。这两种快递的运营方式在高校同时并存，由于流动的方式对于学生和教职工来说没有很方便，大部分人还是选择第二种的方式来进行寄取快递。

但在物流也高速发展的同时，问题也逐渐凸显出来。我校校园内主要快递点有：圆通、申通、中通、韵达、EMS、顺丰、京东快递、天天、汇通。经过对校内学生的现场调查以及对外校同学的问卷调查，总结发现校园问题主要有以下几个方面：1、周围环境较差。我校有5家快递代理点集中聚集在17舍一楼，同学们拆封后经常随手把包装丢弃在门口，由于大连的地理位置等方面导致风力较大，因此时常导致大量的垃圾散落在路边或门口。2、快递人员服务态度时好时坏。我本人也经历过与快递人员发生摩擦等问题。因为学校是快递行业的巨大市场，学校周围的快递每天的单子都比较多，各快递也都不把服务态度作为提高其竞争力的手段，快递的工作人员本身缺少，所以盡管就态度的问题进行投诉后也没有什么太大的结果。3、寄送物品时收费高而且标准不统一。校园快递面对的是学生，很多同学都认为快递收费不太合理。在其他高校甚至发生硬性收费的现象，通过网上问卷调查，有同学提出她所在的学校曾多次出现学期末要邮寄快递时，校内快递统一”标准“收费省内5块钱一公斤省外8块钱一公斤，并且禁止学校没有的快递来学校取件（由于网上问卷调查上没有涉及高校名称的问题，所以具体学校名称无法得知），调查人员就这一问题分别给快递公司打电话进行过询问，但结果基本一致，至今还没有一家公司就高校学生推出任何优惠政策，定价一直都是全国统一不会临时加价。4、对快件不太负责，暴力运件，经常出现破损件。多名学生提出，不止一次看见学校快递暴力运件，快递人员将快递从车上运至代理点时，经常将快递抛至地上随后再将快递运至屋内。而快递最重要的就是要在快、准的基础上还要保障物品的安全，但在安全这一方面还是有很大不足，这与快递公司给出的安全运件理念完全相悖。学生对这点也缺乏意识，经过调查组观察发现，很少有同学当场拆开快递进行检验。如果在离开代理点后发现快递有问题，代理点也拒绝负责，只能由学生自己与商家协商解决，但结果有时往往不尽人意。

通过对国内校园快递的现状以及本人所在高校的快递现状分析得知，尽快通过网购带来了物流行业的发展，但随之而来问题也是逐渐的扩大。在支持物流发展的同事也应该尽快解决并发的问题，由此才可以让我过的快递行业蓬勃发展。

（作者单位：大连工业大学）