谈培养安全意识为出发点的《客舱安全》教学

陈雪珩

客舱安全是民航业永恒的话题，也是其得以维持和发展的基础。在民航发展的历程中，不计其数的差错、事故和事故症候都让我们客舱安全的操作和管理更加趋于完善。航班运行过程中，客舱乘务员扮演着极其重要的角色。当客舱安全受到威胁的时候，必须及时正确地判断和安全有效地处置，才能将事故链在萌芽时就被切断，达到保证人机安全的目的。空中乘务专业的专业必修课程《客舱安全》教学的目的是为了培养学生的安全意识，让学生从意识上认识客舱安全从而掌握相关的特情处置技能，能够与航空公司的实际航班生产运行实际相切合，能更快胜任岗位的工作。本文将培养客舱安全的意识引入《客舱安全》教学，改变以往的教学思维模式，以提高学生的职业素养。

1 目前民航客舱安全的形势

近年来，随着人口、经济的日益增长，和旅客对乘机舒适度、时间等要求的提高，民航业发展的速度不断加快，大大小小的航空公司也如雨后春笋一般在世界各地成立。行业发展速度快了，航企在追求业务扩张的同时，航空器运行过程中出现的安全隐患的可能性也在提高。从墨菲定律的角度来看，如果有可能发生安全事故，哪怕可能性很小，也总是会在某时会发生。事实上，全世界发生航空安全事故的案例不胜枚举。美国“9.11”恐怖袭击，是一次自杀性劫机事件，除了机上人员全部殒命，还有因为撞击大楼而造成的伤亡无数。华航那霸机场“8.20”事故，这是因为油箱漏油失火造成的爆炸事件，但由于机组人员处置得当，机上全部人员无任何伤亡。河南航空“伊春空难”，也是由于客舱安全管理的疏漏，人为操作不当扩大了灾难后果，最终酿成惨剧。这样的真实案例发生在不同的时间，在不同程度上威胁着安全。近年来，民航局关于加强客舱安全的要求和规定越来越严格，也清楚地指明了客舱安全的重要性。航空公司也从以前过于重视服务的观念转变了，更加重视安全。乘务员的初始培训中加入了关于机组资源管理的培训，并成为了必修内容。此外，SMS（安全管理体系）也融入了航空公司的日常管理，对事故征候进行有效的阻拦，尽可能最大程度避免事故的发生。

目前航企广泛使用的空客、波音几种机型，飞机本身经历了多年的飞行、验证、改良，技术已经达到一个相对成熟和安全的程度。而人为原因同样影响着安全，所以只有客舱乘务员正确操作和处置才能将风险降至最低。

根据《2015年1-11月中国民航不安全事件统计分析报告》了解到，2011-2015年1-11月由于天气意外原因年均增幅19.34%，机务原因事故征候年均增幅49.53%，机械原因事故征候年均增幅21.54%，机组原因事故征候年均增幅4.66%。由此可见，影响航空安全的因素众多且复杂，而人为因素是根本原因，安全意识不到位对航空安全影响非常之大。所以，对于客舱安全教学，必须让学生养成安全意识，牢固树立“安全第一”的观念，熟练掌握乘务员训练大纲中的理论知识和应急设备的使用方法，操作时加强沟通配合 ，才能将人为因素引发的不安全事故可能性降到最低。

2 空中乘务专业人才培养的特质

（1）教学实践课程所占学时比重较大，注重动手能力的培养。

专科教育比较侧重学生的职业能力培养。空中乘务专业一般都会有很多实训室，比如模拟客舱、灭火实训室、化妆教室、形体房等，都是近可能模拟职业场景所设置的教室，比如模拟舱，基本上是1：1再现飞机客舱的所有设施设备，目的就是能够让学生身临其境，特别是特情处置的方面（失火、释压、重度颠簸等），以至于可以更快地适应真实的工作岗位。理论课和实践课都很重要，理论课按照行业标准或专门教材进行教学，而实践课充分还原工作场景进行训练。学生通过这样的学习，动手能力与理论相结合，上手快，记得住，用得上，学生就能够更好的被用人单位接纳，同时用人单位也可减少员工的培训成本，长远来看，学生就业率也会得到稳定甚至提高。

（2）行业发展迅速，教学方法也应随之不断改变，更多样化。

由于民航发展迅速，发展的同时也出现许多新的安全问题，针对这些安全问题现阶段的实际处置，通过不断实验测试，会有更好的处置办法或对应处置的应急设备产生。因此，民航局每隔一段时间会更新一些与客舱安全相关的内容。比如卫生间失火的处置，由以前的门上凿洞改为了直接将门开一条小缝，再释放灭火剂。这也是经过实际操作后验证的更有效的处置方法。我们的教学也必须紧跟标准和相关规定进行改变，不光是理论上的改变，教学方法也可以适当做出改变。这样培养出来的学生才是懂得变通的技巧过硬的职业人才。

（3）学生自我约束能力不足，自主学习能力不高。

空中乘务专业学生大多数外形条件较好，但大多数学生是以专科的成绩被录取，学习的能力和自觉性都普遍不高。加之空中乘务专业的学费较高，一般普通家庭难以接受，因此，学生家庭条件都不差，很多都成长于父母的高度关怀照顾下，自理能力动手能力自然也会存在很大的问题。因此，我们的教育應该着重锻炼学生的自我约束能力、自主学习能力，培养学生自信自强的精神。

3 《客舱安全》教学改革的内容

（1）与航企接轨，提高教师的专业技能

目前大多数空中乘务专业的教学任务都由有过飞行经验的专业教师负责，这是教学内容得以与实际工作内容可以匹配的必要条件。然而，民航安全形势的不断改变，也会对这个匹配度产生一定的影响。例如以前很少提及的锂电池失火的处置。由于近年来电子产品的发展，越来越多的锂电池冒烟、失火案例真实发生，航空公司在短时间内及时作出反应，对锂电池失火处置这一板块进行了专项培训，培训内容包括理论和实际操作。锂电池失火这一板块的内容也在乘务员初始培训（IT）、年度复训（RT）、危险品复训（DGTT）中加以着重学习和练习。这就要求我们的教师队伍必须与航企接轨，及时获取最新的民航安全信息，及时补充更新教学内容，多学习，不断提高自身的专业水平。这样学生学到的内容才是可以和航空公司运行手册可以匹配的，让学生了解民航安全的形势，养成安全意识。

（2）实操课程更加还原现实，培养学生安全意识

实操是空中乘务专业学生必须具备的能力，光有理论没有实操就是无效的学习，特别是《客舱安全》的学习。因此，我们的教学必须走出教室，并且尽可能还原工作情景，在情境中养成安全意识。这样一来，学生进入真实工作环境，面对实际安全问题，才不会自乱阵脚，才可以将《客舱安全》课程的内容灵活运用。

例如失火处置的教学中，实操是一个难点，如何让学生不至于在考核甚至实际工作中手足无措是这一板块教学的主要任务。这就要求我们的教学要让学生有身临其境的感受，在电子科技大学成都学院空乘专业的《客舱安全》教学过程中，自创了“双二位一体”教学法，教学过程如下：

所谓“双二位一体”，即两个空间、两种体验方式：在两个不同的环境中让学生充分全面接收理论知识，产生迅速反应的安全意识，又通过示范和自身两种不同的体验方式，达成自觉学习、提高安全意识、及时正确处置的教学目的。类似这样贴合工作现实的教学方法可以充分调动学生的学习积极性，极大程度地提高了学生的安全意识，并让学生具备技能应用于现实的能力。

（3）教学方法多样化，调动学生学习积极性

传统的教学对于空中乘务专业的学生来说必定是枯燥乏味的，根据该专业学生自我约束能力不足和自主学习能力不足的特质，要制定出适合学生的教学方法、方案，目的是让学生更好地接受，养成意识习惯。在教学过程中，一定要摒弃乏味的单纯讲授，可以在以理论为基础的因引导下，多一点案例分析、实际操作，甚至让学生走上讲台发表自己的看法，将互动学习和多样化教学方法引入课堂，活跃课堂气氛，调动学习积极性，让学生有独立思考、判断和解决问题的能力，在不知不觉中养成安全意识。

（4）提高考核的有效性

考核一直以来都是用于检验学生学习成果的重要工具，而试卷考核的形式也是当今的主流形式。试卷考核有利也有弊，利就不多说了，弊端是显而易见的。第一，学生作弊时常发生，会导致学习结果评估的不公正现象。第二，试卷上的题目有限，只能考察到所有学生一部分知识的掌握能力，不够全面。第三，阅卷老师的人为差错可能会导致考核结果有误。基于以上的弊端，考核可以借鉴民航乘务培训机构的考核方式“机考”来解决传统试卷存在的问题。“机考”的题目都源自题库，而题库的题目涵盖所有知识点，学生也不会再问老师考试重点，因为所有知识都有可能作为考试内容出现在“機考”中。实现“机考”需要学校引入软件程序，通过老师不定时更新题库，充实题库，实现考核的有效性。

《客舱安全》教学的改革发展是紧跟着民航安全发展的步伐。安全问题主要是意识问题，只有通过合理地教学：理论内容与职业标准匹配、实操课程与实际生产匹配，将安全意识深深刻入学生的心里，让学生真正能将理论融入实操、实操严格按照标准，有效提高《客舱安全》教学效果，从源头改善客舱安全的态势。

（作者单位：电子科技大学成都学院）