航海技术专业双语教学主线设计

刘虎 艾万政

【摘 要】 为更好地实现主线教学，分析航海教学的现状，依据船舶航次操作流程，结合《STCW公约》的基本要求，设计航海技术专业教学的主线。采用主线式双语教学，按照主线设计的基本原则和教学的目标定位，提出船舶航次操作规律为线的航海技术专业课程主线。这种教学模式能够有效地拉近理论与实际工作的距离，调动学生学习的积极性，提高航海专业的教学水平。

【关键词】 航海技术；船舶航次；主线设计；双语教学

0 引 言

现代航运所需的高级航海人才须具备吃苦耐劳精神、安全环保意识、现代航海技能、国际交流能力，故现代航海人才培养不但要求学习多方面理论知识，而且须注重实践能力的培养。现代航海人才培养具有岗位针对性、国际通用性、法律规定性和国防军事性等特点。

随着现代航海技术和国际贸易一体化的发展，航海技术专业迎来了发展新形势，航海技术人才呈现两大主流趋势：

（1）人才国际化。我国年外派海员量约为3.7万多人次，与菲律宾年外派海员量20多万人次有较大的差距，具有较大的拓展空间。

（2）人才素质综合化。航海现代科技快速发展为智能航海提供了更高的技术保障，但这同时也对航海技术人才提出了更高的要求，不但要具备传统航海技能，更要熟练掌握现代智能航海的应用和管理方法。

因此，基于航海新形势的航海技术人才培养要求，为紧跟行业高速发展步伐，对作为我国航海人才培养主要方式的航海技术专业教学开展教学模式改革的探索势在必行。

1 我国航海技术专业教学现状

目前，我国航海技术专业教学普遍采用的教学模式有“教学做”一体化、工学结合、项目式教学等。无论采取什么形式，其本质还是模仿和个人理解的方法，教师依然以语言、文字为符号，学生以机械记忆和模糊理解为主。这种教学模式对专业应用英语教学重视不够或双语结合模式僵硬，教学效果并不理想。教学过程中明显存在以下3个问题：

（1）部分院校航海技术教学目标定位不明确。现代考证制度使得应试教育倾向明显，部分院校特别是培训机构以考证通过率作为主要教学目标，致使目前的高级船员培训处于“理论考试背题库、评估考试走形式”的现状，忽略了学生航海综合素质和英语实践技能的培养。

（2）课程体系设置不合理。有的课程内容存在重复，如《GMDSS通信英语听力与会话》与《船舶信号与VHF通信》；有的课程之间关联性差、课程指向目标不统一、对形势的整体适应性差，如《航海学》重点讲授的天文航海在航海实践中几乎不用，且书中介绍的“航线设计”过于理想化，致使现实的理论知识点与主管部门强调的技术技能教育之间无法衔接，专业课程与船员实际工作岗位关联度低。

（3）教学方法认知表面化，理论与实际脱节。在航海教学中，单独针对车、舵的讲解，学生只能与陆地汽车的挡、方向盘对应，无法想象船舶稳性、冲程、旋回性能等的相应操纵状态，仅停留在概念的认知上。

2 船舶航次操作流程

船舶航次是指船舶从装货港装货到卸货港卸货的过程，主要包括开航准备、货物装卸、离泊、船舶航行、船舶进港、船舶靠泊等典型过程。这些过程是每个航次必不可少的环节，是一个航次紧接一个航次循环进行的。开航准备针对对象不同，可以有不同理解：如果针对的是实际船舶航次工作，开航准备可以理解为为了船舶安全开航而作的相应准备，包括航海图书准备、航次计划准备、设备准备、人员准备等；如果针對的是学生培养，开航准备可以理解为为了学生上船开航而作的准备，除了包括船舶航次开航应具有的准备外，还应包含学生基本的知识准备和技能准备。货物装卸是使用装卸设备将货物发生船岸间的移动，包括货物的配积载和货物装卸两个过程。离泊是指船舶离开码头驶入航道的过程，包括离泊操船、解缆操作等。船舶航行是指船舶从起始港航行到目的港的过程，包括近岸航行和远洋航行，有船舶操纵、船舶避碰、航海仪器使用、雷达使用、海图作业等多个操作。船舶进港是船舶到达目的港后从锚地驶向泊位的过程，包括抛起锚操作、狭水道航行等多个操作。船舶靠泊是船舶由航道驶向泊位并在泊位稳定的过程，包括靠泊操纵、带缆作业等重要操作。由此可知，每个过程包含诸多操作，有些操作是任何一个航次必不可少的，有些操作可能在某个航次是不需要执行的，如船近岸航行可以包括狭水道航行、岛礁区航行、渔区航行、雾区航行等，但根据航次任务，可能本航次船舶航行不经过岛礁区，也未遇到浓雾，所以岛礁区、雾区航行就不需要执行。在船舶的常年运营中，船舶一个航次紧接一个航次不停歇地营运，各种操作都有可能遇到。

2 主线设计

2.1 主线式双语教学模式的内涵

所谓主线式教学，即以若干典型船舶航次操作流程为主线，以学生初上船为视角，遵循实际工作规律，将履约文件所要求的知识点贯穿于主线上，采取工作任务项目式，系统介绍工作任务的实施方案、操作方法、法律法规依据、工作理论原理、注意事项等，采取双语教学模式，充分利用现代教学平台（如航海模拟器），运用现代教学先进手段（如翻转课程、沉浸式教学等）进行以学生参与为主、教师引导、理论与实际实时结合的教学模式。这种模式重在理顺工作任务项目与理论知识点、船上工作实际、考证大纲的关系，从目标定位、主线设计、教学计划、课程体系、教学模式、教学评价考核体系、配套教材建设、师资要求与培养等8个方面构建航海技术专业主线式双语教学改革方案，实现理论知识点与实际操作的完美结合，最大化提高航海技术专业的教学效率，从而提高航海技术专业学生的综合素质和英语应用能力，使航海技术专业学生能更好地满足公约、法规和现代航海技术发展趋势的要求。

2.2 目标定位

航海技术主线式教学模式以现代海上运输对航海人才要求的实际为出发点，重在提高学生的理论吸收、实践掌握、综合素质培养效率和质量。这种教学模式以具体航次任务模拟航海工作实践，以在航次任务中所需的理论知识、实践能力为课前问题，结合课堂理论，使理论知识更加具体化，让学生知道所学理论用于何处、如何使用及如何保证正确运用，这样可以使学生对理论知识的理解和记忆更加清晰。双语教学将英语教学与理论实践结合，使二者互相贯穿，在各种情景模拟中灵活地运用专业英语进行通信交流及业务处理，提高航海技术专业学生的英语水平，让航海技术专业学生脱离考证制度下的“应试”弊端，更符合现代航运的高素质、精业务、国际化的人才要求。

2.3 设计方案

2.3.1 设计原则

按照人类思维的一般规律将知识点排序，主线设计可以此为视角寻找教学主线设计的原则。人类认识客观事物的思维习惯和思维方式一般有3类：（1）按照空间的顺序，例如由上到下、由表及里；（2）按照时间的顺序，例如事物发生、发展的时间顺序；（3）按照事物内部或者事物之间的逻辑关系顺序。

航海技术专业为应用性极强的专业，强化理论知识应用于船上工作实际是航海技术专业教学的重要任务，因此主线设计应基于船上工作实际流程，按照时间顺序来设计。按照“由点串线”的思路，依据船员考试大纲的知识点，结合船上工作流程的时间顺序成线，要求航海技术专业课程主线应具有典型性、全面性等特点。

2.3.2 《STCW公约》能力要求与专业课程的对應关系

《海员培训、发证和值班标准国际公约》（《STCW公约》）规定了海员应该具备的专业能力的最低要求，主要内容包括航行能力、货物装卸与积载能力、船舶作业与管理能力、无线电通信等四大模块。针对这四大模块，结合航海技术专业课程主要知识点，梳理了课程知识点与《STCW公约》船员基础能力的对应关系（见图1）。

由图1可知，有些课程的知识点对应了《STCW公约》所要求的多个功能模块，如在“船舶信号与甚高频（VHF）通信”课程中，“航行功能”要求船员会正确利用船舶信号和VHF与他船进行有效通信，目前船舶航行的协调避让通信大多通过VHF设备完成。VHF设备属于一种无线电设备，因此要掌握无线电通信技术，必然要掌握船舶信号与VHF通信课程的知识点。

2.3.3 航海技术专业教学主线

结合航海技术专业教学实践及船舶航次操作流程，根据《STCW公约》要求与专业课程的对应关系，按照主线设计的基本原则和教学的目标定位，提出船舶航次操作规律为航海技术专业课程主线的双语教学设计（见图2）。

“开航准备”是航海技术专业教学一个很重要的课程。这一课程既包含满足教育部要求的本科学生基础知识培养和拓展，又包含航海专业学科基础知识的学习，还包括由于航次需要而急需的知识准备。因此，可以采取“2+2”的培养模式：前两年作为开航前非专业知识的准备和专业基础知识和技能储备阶段，包括文化素质培养和专业基础课程学习，如无线电基础、船舶原理等；后两年采取主线式教学。主线式教学的具体课程安排如下：

“开航准备”课程包括法务知识、航线设计、海图作业、航海仪器和雷达基本操作等，涵盖船舶结构与设备、远洋运输业务与海商法、航海学、雷达与ARPA等课程的部分内容；

“货物装卸”课程依据船舶货运的基本原理，要求学生掌握船体结构、船舶货运配积载、货物系固等知识，涵盖船舶结构与设备、海商法、海上货物运输等课程内容；

“离泊”课程要求学生掌握驾驶台管理、备车、试舵、船上安全作业、航行仪器开启与测试、申请引航与拖船、解缆、离泊操纵、离泊通信等诸多内容，涉及船舶操纵、船舶避碰、船舶结构与设备、船舶管理、船舶信号与VHF通信等课程内容；

“船舶航行”课程需要学生执行船舶航行值班、船舶操纵、特殊水域操船、船舶协调避让、船位修订、航海气象分析、航行货物管理等操作，包含船舶操纵、航海学、船舶结构与设备、船舶避碰、航海气象与海洋学等课程内容；

“船舶进港”课程要求学生掌握抛起锚操作、进港航行、船港联系等知识，包含船舶操纵、航海学、船舶结构与设备、船舶避碰、船舶信号与VHF通信等课程的部分知识点；

系泊为离泊的逆过程。“系泊”课程主要涉及船舶操纵、船舶避碰、船舶结构与设备、船舶管理、船舶信号与VHF通信等课程内容。

主线式教学课程包含了《STCW公约》所要求的四大功能模块内容，并涵盖了相应的知识点，依据船上航次操作流程进行有效串联，使得知识点学习与船上工作高度匹配，有效拉近学生理论学习与实践的距离。双语教学贯穿主线的全过程，有效提高学生对专业英语的掌握能力，同时提高学生英语听、说、读、写水平。

3 结 语

本文分析航海教学的现状，依据船舶航次操作流程，结合《STCW公约》的基本要求，设计了航海技术专业教学的主线。主线式双语教学能够有效拉近理论与实际工作的距离，调动学生的学习积极性，提高航海专业的教学水平。为了更好地实现主线教学，有必要依据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》新考纲，对所要求掌握的知识点进行梳理，对部分课程进行分解和补充，教学计划根据主线教学的需要进行适当调整。