茂名单点系泊的传奇身世

□ 蔡 湛

茂名石化海上作业队队员坐着小艇准备登上单点浮筒。丁旭珍 张国伟 周志勇 摄影报道

1992年春光烂漫，在邓小平同志视察南方讲话精神鼓舞下，新一轮改革开放热潮席卷祖国大地，茂名单点系泊迎来了绝处逢生的机遇。

茂名有个目前国内独一无二的单点系泊——30万吨级海上单点系泊原油接卸系统。

一个二百来吨的钢铁浮筒、两条15公里的海底管线、一座400多万立方米的岸上油库再加上63公里的陆上输油管线，每年将500多万吨进口原油由海上超级油轮输至茂名炼油厂。投产23年来，累计靠泊超级油轮1000多艘，接卸输送原油两亿多吨，与采用固定码头方式比较，节约运费40多亿元。小小的单点成为年原油加工量1800多万吨的茂名石化公司的重要支撑。

当人们品尝茂名单点发展成果甘甜的时候，不应当忘记开拓者为此付出的心血与艰辛。

缘定单点

这是一次难忘的采访。1994年11月11日上午7时许，笔者从茂名石化水东港乘坐工作船出发，经历两个小时的航行，来到单点所在海域。这时，茂名单点将要首次接卸的15万吨级外国油轮捷龙号刚到达预定锚地，长240米宽40米的油轮犹如巨鲸横卧于万顷碧波之上。在茂名石化领导指挥下，4条工作船密切配合，展开了接卸作业，从当晚10时20分船上输油泵启动至14日下午1时20分输油完毕，茂名单点实现了投产成功。捷报传到北京，时任国务院副总理邹家华发来贺电：“衷心祝贺第一船试卸油成功，要建立一套规范的工作程序和岗位责任制。”

多少年来，海上原油输送都是采用固定式码头接卸。单点系泊的出现，使海上原油输送发生了变革。单点系泊接卸技术是国际上为了适应超级油轮远距离运输原油的需要发展起来的先进技术，与传统的固定式码头相比，具有原油接卸能力强、建造投资少、工期短的优点。尤其在不具备兴建超大型深水码头条件的地区和海域，单点技术更具优势。与固定码头相比，单点系泊的最大特点即系泊方式是“点”，也就是大型油轮或超大型油轮可以系泊于近海海面上的一个深水“点”，然后进行装卸作业。单点浮筒是整个系统的关键设备，为全焊接钢结构，由6根粗大的锚链条相隔60度固定在6根锚桩上，可以系泊25万吨级以上的超级油轮。单点浮筒下部有两条水下软管通过海底管汇与海底管线接通，形成从油轮至单点浮筒再到岸上油库的海上原油输送封闭系统。

茂名单点的建设，孕育于上世纪80年代末。当时，以改革开放为强大引擎，国内经济迅猛发展，对石油产品需求剧增，而茂名石化年原油加工量只有600万吨左右，急需提升炼量。然而，瓶颈就卡在原油输入上，湛江港当时只能接卸5万吨左右的小油轮，中东来的超级油轮必须在新加坡过驳至小油轮运到湛江港后再通过100多公里的输油管送至茂名，不仅运量难以扩大，而且运费居高不下。茂名石化有几次与外商洽谈“来料加工”合作，反复核算，就是因为运费过高使加工无利可图最终放弃，令人扼腕痛惜。

对外开放开阔了人们的视野。在一次对新加坡炼油业的考察中，离海岸不远的一个个钢铁浮筒引起茂名石化领导的关注，一种国内尚未采用的海上原油接卸技术——单点系泊由此拨动了急于开辟进口原油大通道的茂名石化人心弦。诞生于1958年的单点技术在国外发展很快，其时全世界已建立400多套单点。经过组织技术人员反复论证和在茂名寻找合适的海域，茂名石化决定采用这种既适应超级油轮远距离运输，又具有接卸能力强、投资少、工期短优点的新技术，一举突破原油输入瓶颈。

经历阵痛

海上原油接卸系统的核心技术在“单点”，也就是海上浮筒，但一个新浮筒国外厂家报价1200万美元。正当茂名石化人在谋划如何降低投资成本时，一位与茂名有良好合作关系的港商传来的信息令人眼前一亮：法国一家炼油厂倒闭，有一个25万吨级单点浮筒处理，只要100万美元。“东西倒是便宜，但能不能用呢？”茂名石化领导请这位港商带几位专家去实地检验一下。经过专家实地考察，证明设备没有损坏，配件齐全，完全可以再利用。

商场如战场。没过几天，茂名石化正在召开每周班子工作例会，突然有个国外长途打来，原来这位港商又从法国打来电话，称现在有几家炼厂都想购买，下手迟了怕别人买走了，茂名必须在3小时内答复是否定购。机遇稍纵即逝，请示上级已经来不及，茂名石化领导班子决定“先斩后奏”，作出定购单点的决定。后来，茂名石化领导当面向时任中国石化总经理盛华仁汇报，并做检讨，盛华仁沉思片刻后表示：“这对企业当前效益和长远发展都是有益的，我支持，干吧。”

单点买回来了，但单点建设的“准生证”却还没拿到。由于建单点是国内第一个吃螃蟹，再加上当时部门利益的羁绊，尽管得到中国石化的大力支持，但几份预可行报告都在评审会上被否定，一些参与评估的领导说谁也没见过什么单点，风险太大了。行业主管部门据此亮出红牌，茂名单点眼看就要胎死腹中。但茂名石化人没有气馁，反复向有关部门申述单点技术的可靠性、成熟性和茂名急需扩大原油输入量的紧迫性，但收效甚微。已经运抵水东港的引进单点浮筒只能默默地等待显露身手的时机。

峰回路转

1992年春光烂漫，在邓小平同志视察南方讲话精神鼓舞下，新一轮改革开放热潮席卷祖国大地，茂名单点迎来了绝处逢生的机遇。

广东省和茂名市对上单点项目给予的支持，令茂名石化人至今不忘。就在茂名单点在评审会上遭到否决后，时任广东省副省长匡吉提出，企业可以有自己的想法，再给茂名1年时间做工作。这样，已被判“死刑”的单点获得缓期执行。茂名石化人抓紧时机，通过广东省石油协会邀请各方面的专家，宣传单点技术的先进性和可靠性，减弱了审批的阻力。不久，匡吉副省长又多次主持协调，明确表示在技术可行的前提下，广东省支持茂名上单点。茂名市领导也极力支持，表示地方有吸引外资的优惠政策。

根据当时国家政策，中外合资建设项目总投资在3000万美元以下的，省政府有权审批。茂名石化与外商合资成立茂名金明石油有限公司，在得到省政府批准后，承担单点的投资建设与营运管理。1993年5月，单点工程拉开了建设帷幕。

茂名单点建设引起中央领导的关注。1993年5月7日，时任国务院副总理邹家华视察水东港。他对着海图听取单点工程建设的汇报，对在场的茂名市与茂名石化领导说：“原来以为你们只是设想而已，没想到你们已经干起来了。现在看来不是要不要生孩子的问题，而是起什么名字的问题。”这位主管全国重大项目建设的副总理以风趣的语言为单点建设廓清了道路。他还当场叮嘱随行的一位行业主管部门负责人：“这是件好事，你们要支持啊！”

超级油轮正在向单点浮筒缓缓靠泊。丁旭珍 李劲 梁民 摄影报道

1993年9月25日，时任中共中央总书记江泽民来到水东港。当茂名石化领导汇报企业发展规划时，江总书记对会场上挂着的茂名单点示意图十分关注，详细询问工程所在的方位、水深和设备结构。茂名石化领导一一回答后，江总书记接过单点系泊的图片满意地点了点头。随后，他挥笔写下题词：“弘扬艰苦创业精神，谱写石化发展新篇。”后来，在北京的一个工业展览会上，江泽民看到茂名单点图片时停下脚步，向中国石化领导询问单点运行状况，并让转告茂名石化领导，一定要搞好国内首座单点。

拿到了项目“路条”，单点建设势如破竹，海上、海底、岸上施工同步推进，只用18个月就完成全部工程。从1994年10月起，中华人民共和国南中国海的海图上出现了新的标志——茂名单点。

20年风雨春秋，弹指一挥间。依托茂名单点的强大物流支撑，茂名石化炼油量已由600万吨提升至2017年的1800多万吨，乙烯生产能力由30万吨扩大至100多万吨，成为我国第3家2000万吨级炼化企业。回顾茂名单点由孕育到诞生的坎坷历程，先行者敢为人先的求变创新胆略和百折不挠的改革开拓精神值得我们永远记取。