车辆左前轮爆胎原因分析

季顺兵

苏州华碧微科检测技术有限公司 江苏省苏州市 215000

1 引言

爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉。爆胎是汽车在夏季频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。轮胎爆胎常见的原因有轮胎漏气、胎压过高、胎压不足、轮胎磨损严重等。

背景介绍

X X X X年X X月X X日，悬挂“苏JXXXXX”号牌小型轿车沿XX公路由西向东行驶至XX路段时，与相对方向无号牌电动三轮车相撞造成事故。XX交通警察大队委托我单位对小型轿车左前轮爆胎原因进行鉴定。

2 现场调查分析

2.1 车辆及轮胎照片

涉案车辆为悬挂“苏J X X X X X”号牌的小型轿车，车辆识别代号为LSGPC5XXXXXXXXXXX，品牌为XXX牌，整车型号为SGMXXXXXXX，车辆照片见图1。涉案轮胎商标是XX，规格为XXX/XXRXX，轮胎照片见图2。

2.2 车辆现场调查

车辆前保险杠与车身分离，前保险杠可见受外力断裂破损痕迹，车辆号牌可见受外力弯折变形（见图3）；车辆引擎盖可见受外力凹陷变形痕迹，前防撞梁可见受外力向里侧弯折变形，车辆左前大灯缺失（见图4）；车辆左前侧翼子板可见受外力弯折变形痕迹，变形部位可见断裂的树枝和绿色附着物（见图5）；车辆左前侧减震器处可见新鲜的刮擦痕迹（见图6）；车辆左前侧驱动半轴断裂，断口新鲜（见图7）；车辆左前侧下摆臂断裂，断口新鲜（见图8）。

图1 车辆代表性图片

图2 轮胎代表性图片

图3 车辆保险杠

图4 车辆前侧

图5 车辆左前翼子板

图6 车辆左前减震器刮擦痕迹

图7 车辆左前侧驱动半轴断裂

图8 车辆左前侧下摆臂断裂

2.3 轮辋现场调查

轮辋可见受外力断裂痕迹，断口新鲜，部分轮辋壳体缺失（见图9）；轮辋内侧弯曲变形（见附图10）。

2.4 轮胎现场调查

对涉案轮胎进行检查，发现轮胎表面存在刮擦及破损痕迹，依次标记为痕1～痕6。

（1）轮胎内壁表面横向破损痕迹（痕1）长约7cm，检视轮胎外表面与之对应部位，未发现轮胎外表面对应位置处存在形貌特征相符的破损痕迹，未发现破损部位存在贯穿伤口（见图11）；

（2）轮胎内壁补胎痕迹（痕2），检视补胎部位，未发现补胎贴存在粘贴不牢固及破损等异常现象（见图12）；

图9 轮辋断裂，部分壳体缺失

图10 轮辋变形

图11 痕1

图12 痕2

（3）轮胎内壁表面刮擦痕迹（痕3），痕迹长约3.5cm，现场检视未发现该痕迹部位存在明显贯穿伤口（见图13）；

（4）轮胎内壁表面横向刮擦痕迹（痕4），痕迹长约18cm，宽约4.5cm，现场检视未发现该痕迹部位存在明显贯穿伤口（见图14）；

（5）轮胎内壁表面破损痕迹（痕5），痕迹长约4cm，检视轮胎外表面与之对应部位，未发现轮胎外表面对应位置处存在形貌特征相符的破损痕迹，现场检视未发现该痕迹部位存在贯穿伤口（见图15）；

图13 痕3

图14 痕4

图15 痕5

图16 痕6

图17 事故现场代表性图片

（6）轮胎外侧壁表面刮擦破损痕迹（痕6），痕迹长约6.5cm，检视轮胎内表面与之对应部位，未发现轮胎内表面对应位置处存在形貌特征相符的破损痕迹，现场检视未发现该痕迹部位存在明显贯穿伤口（见图16）。

2.5 事故现场照片调查

根据委托人提供的事故现场照片可知，事发路段为双向车道，车道中间以虚黄线分开，路面平坦、干燥，路面未发现存在较大的坑洼及尖锐客体物（见图17）；涉案车辆横置于路面，车辆部分壳体散落于树根处（见图18）；涉案车辆左前轮轮辋破损壳体散落于路面（见图19）。

图18 车辆部分壳体

图19 车辆左前侧轮辋部分壳体

3 结果分析

根据前述“2.2 车辆现场调查”、“2.3轮辋现场调查”、“2.4 轮胎现场调查”、“2.5事故现场照片调查”检验所见分析：

（1）车辆引擎盖受外力凹陷变形，前防撞梁受外力向里侧弯折变形；左前侧翼子板受外力弯折变形；左前侧减震器表面可见新鲜刮擦痕迹；左前侧驱动半轴断裂，断口新鲜；左前侧下摆臂断裂，断口新鲜；左前车轮轮辋部分壳体断裂，断口新鲜。由此分析可知，涉案车辆前部及左前侧部位存在明显受机械外力碰撞损坏痕迹。

（2）现场检视涉案车辆左前轮胎内、外表面存在刮擦、破损痕迹，破损部位未发现存在明显贯穿伤口，未发现涉案轮胎存在由内向外爆胎的物证特征。由此分析可知，涉案车辆左前轮胎未检见爆胎的物证特征。

综合上述分析并结合事故现场照片可知，未检见涉案车辆左前轮胎存在爆胎的物证特征，可以排除因左前轮爆胎导致交通事故，车辆左前轮断裂损坏为事故导致。