船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策探讨

邹松

摘要：随着船舶工业的持续发展，船舶建造现场变得越来越复杂。由于舾装件种类繁多、数量巨大，造成船舶建造现场舾装件的管理问题难度增大。本文简要概述了船舶建造现场舾装件的内容和特点，并通过计划、集配、配送三个方面详细阐述了对船舶建造现场舾装件进行托盘管理，希望日后能为相关工作人员提供有力的理论基础。

关键词：船舶建造；舾装件管理；托盘管理

现代船舶建造的模式主要是总装式建造模式，基本的特点是以中间产品进行组织生产，显著的特点是以托盘管理为核心对生产设计、舾装件的生产、采购、集配、安装等关键环节进行有效的管理[1]。

1 船舶舾装件的组成和特点

船舶舾装指的是船体结构、船舶设施和设备及其其他附属构件的安装，不包含船体和船舶动力装置，本文的主要研究对象为船体附件，即舾装件。

舾装件主要设计三种类别：外购件、自制件、外协件，主要包括钢制的窗户、门、天线结构、船舶的平台和直梯、钢制的船用家具、通风系统附件、排气系统及附件、电线电缆、管子支架等基础设备。在船舶建造过程中，舾装件是非常重要的组成部分[2]。

舾装件具有以下几个方面的特点：

（1）种类多，标准化程度低；

（2）样式丰富，物量巨大；

（3）采购资金占据比例小，成本低。

2 托盘管理概念

托盘管理是一种先进的生产管理方法，是以托盘为单位，对生产设计、生产过程、物资采买、工程进度进行组织安排，同时以此对生产成本进行核算[3]。托盘管理主要包括三个组成部分：托盘设计、日程管理、托盘配置。

（1）托盘设计。托盘设计就是确定托盘划分和托盘对象。托盘设计制定划分原则时要以施工要领、建造计划为基本依据，然后生产设计部门制定托盘管理表，对托盘对象进行分类，规划物资集配，进而以此为依据采购、制造物资，按照规定的日期运输至生产现场。

（2）日程管理。日程管理就是确定托盘集配计划。托盘集配部门以船舶建造线表、单船分段综合计划线表、单船搭载表等为依据，对托盘集配计划进行设置，对托盘出库时的指示要求进行明确，其中包括分段铁舾托盘集配计划、船台铁舾托盘集配计划。

（3）托盘配置。托盘配置是托盘管理的中心环节，是指设置合理的托盘管理表，更好的集配管理舾装件。

3 船舶建造现场舾装件托盘管理的必要性

在壳、舾、涂一体化的现代造船，船舶舾装是衡量船舶建造水平的一项重要标志。托盘管理更是贯穿船舶舾装件采购、设计、生产、安装的先进模式。船舶建造现场舾装工作复杂繁琐，且采购、设计、生产同时进行，需要对物流进行精确的控制。如果对船舶建造现场的舾装件进行托盘管理，不仅可以有效的计划、组织、调整物流的每一个环节，还可减小库存和成本的投入，进而提升企业整体竞争力。在船舶生产和经营过程中，舾装件物流始终存在，对舾装件实施托盘管理，不仅有利于合理管理和控制物料配套，还有利于提升船舶建造的管理水平。

4 船舶建造现场舾装件托盘管理的对策

（1）生产过程强调计划性。船舶舾装件的技术难度不大，除某些项目对专业化的程度要求较高，需要专门订购，其余船厂可内部制作。舾装件计划有两种类型：制作计划和需求计划。需求计划是指为满足实际生产的需要，制定单船托盘集配计划表、双周滚动托盘需求计划表、双月滚动托盘需求计划表。三份计划表侧重点不一样但相互补充。

标准舾装件，采取批量生产的方式，确保仓库有一定的库存，如果少于最低库存量，则应该及时补全；非标准舾装件，由于占据的空间较大且不可替代，所以只能按照需求量进行生产。目前阶段托盘管理体制不完善，所以要以外场实际生产为基础，按照工艺阶段，对托盘需求计划进一步细化，由月度计划到双周需求计划，确保舾装件的物流状况。

（2）集配达到最优化。托盘管理表中每一项日期的制定均是以生产计划中大节点（开工、上船台/进坞、下水/出坞、交船）为依据，托盘集配部门进行集配的过程中，一般情况下不改变整个生产计划的大节。要以实际生产状况为依据，适当调整托盘的需求日期，使得托盘集配计划与实际状况相适应。

如果舾装件进入仓库，托盘集配部门按照特性进行分船、分托盘、分类别进行摆放，同时做好标记，对每个托盘需要舾装件的集配做到最优化。托盘集配过程中，舾装件缺料的状况时有发生，应以资金投入等目标为根据进行多属性的决策，对缺料舾装件进行最优化分配，达到配送时，将完整托盘直接运输到生产现场，减少物料占据的库存空间和面积，将舾装件的流动速度加快，提高了综合效率。

（3）托盘的配送、回收。配送是指根据生产部门要求，将所需托盘按照规定时间送达指定地点的过程。根据双周需求计划，对仓库内舾装件的信息进行核实，按照施工部门指定的时间、地点进行运输，并与施工部门的相关工作人员进行核对、签收。如果是托盘不合理划分导致某些舾装件不能按时安装，在初级阶段解决的措施有两种：第一，在双周需求计划中，施工部门将不需要的舾装件剔除，托盘集配部门不出库该舾装件；第二，如果舾装件并未安装，施工部门虽然签收，但还可送回，托盘集配部门进行确认之后进行重新集配。及时收回置空的托盘，尽最大可能使其处于使用状态，托盘的配送、回收与最优路径、运输方式的选择息息相关。

5 结论

综上所述，船舶建造现场舾装件具有种类多，数量多的特点，管理工作难度系数大，对舾装件进行托盘管理，既有利于库存大、物料不能及时供应的问题，还有利于成本的降低，缩短船舶建造的周期。

參考文献：

[1]高介祜，郁照荣，章炜梁.现代造船工程[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，1998.

[2]王矩成，朱骏，朱安庆，等.中小型船厂集配中心管理模式浅析[J].江苏船舶，2006 （6）：3435.

[3]马红燕，张光明.浅谈舾装件集配中心管理[J].江苏船舶，2004（1）：2931.