试论现代船舶涂装技术的重难点

摘要：现代化船舶涂装技术的进步与发展是现代化造船事业发展的重要标志之一，在船舶建造过程中对船舶的船体、附件以及船室等进行喷砂、打磨等工序，务求能达到除锈、去疤与除污的要求后，再对船舶表面进行涂漆施工的工艺称之为船舶涂装技术。探究现代化船舶涂装技术的重难点，对于促进现代造船工程的发展具有重要作用。

关键词：现代船舶；涂装技术；造船事业；船舶建造；涂漆施工 文献标识码：A

中图分类号：U668 文章编号：1009-2374（2015）29-0100-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.29.050

有效地提高船舶涂装技术的施工质量研究，及时完善与解决船舶涂装技术在实际造船应用上可能遇到的难题，优化船舶涂装技术在造船施工过程中的质量控制制度，运用科学合理的管理控制措施，引用相关的法规条文为全面落实好现代化船舶涂装技术，提升现代化船舶涂装技术施工质量等提供可靠的监控措施。完善现代化船舶涂装技术的监控与质量管理制度，有助于我国航海事业的发展，也有益于推动现代化船舶涂装技术迈向科学可持续发展的道路，最大程度地提高我国在现代化船舶涂装技术生

产管理应用水平，带动我国造船工程行业的繁荣发展。

1 现代船舶涂装技术应用中存在的问题

1.1 船舶涂装技术在应用过程中没有科学系统的管理模式给予辅助

目前应用于船舶涂装技术行业中的治理管理模式过于单一，对于船舶涂装技术应用到造船工程的施工过程中的工程质量监控管理制度也过于笼统，没有实际科学的技术指导与系统科学的管理模式，这样的情况在很大程度上抑制了船舶涂装技术在造船工程中的广泛应用，妨碍了船舶涂装技术的发展，从而对造船工程的持续发展带来一定程度上的影响作用。缺乏科学明确的管理责任制度，对船舶涂装技术在造船工程中的应用与发展未能给予积极的推动功能。

1.2 专业质量控制人员的综合素质较低

现阶段从事船舶涂装技术行业的部分人员自身专业综合素养未能达到行业发展的要求，而且社会上对于船舶涂装技术这一方面的人才出现了供不应求的现象。航海行业的发展，造船技术日新月异，但是船舶涂装技术却因为人才结构的衔接不上等问题阻碍了现代船舶涂装技术的发展，让现代化船舶涂装技术与现代造船工程的发展出现了脱轨，导致现代化船舶涂装技术无法真正地适应造船工程的需求。

1.3 船舶涂装技术设计认识深度不够

船舶涂装生产设计深度不够，壳舾涂一体化的概念不强，造成了我国在船舶涂装技术的应用上与国外有较大的差距。低效率、高成本以及较长的涂装周期，严重影响了我国船舶产品的国际能力。

1.4 船舶涂装技术装备的机械化、程度不高

目前，在船舶涂装技术上所使用的涂装装备的机械化不广泛，且机械化在使用上的程度较低，致使船舶涂装技术在实际应用过程中，如船体的除锈、涂装偏高执行的问题比较严重。

2 现代船舶涂装技术的施工要求

研究船舶区域涂装技术，就是在船舶涂装这一专业范围内以当今世界先进水平为目标，就方案设计、涂装装备、涂装技术工艺以及船舶涂装技术应用的管理等各个方面进行剖析，寻找我国目前在船舶涂装技术的发展与国际水平的差距，找到完善改进的方法，明确现代船舶涂装技术发展的方向，进而推动现代化船舶工业的技术水平。在实际应用过程中，现代船舶涂装技术在施工过程中需要注意以下四点要求：（1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭表面，并应尽快涂漆，避免钢铁再度氧化锈蚀；（2）涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道才能达到所规定的干膜厚度。喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力；（3）涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于质量检查。涂装完成后，要依照相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验；（4）在分段涂装时，严禁明火作业。高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染。安装适当的通风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量。对狭小舱室进行涂装，必须人工通风，施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时。

3 现代船舶涂装技术的重难点

在20世纪80年代初期开始，我国从国外引进学习船舶建造技术和船舶涂装技术，自此慢慢开始发展船舶建造行业，甚至开始建造出口船舶。经过多年的发展，在改革开放政策与经济的支持下，船舶建造与涂装技术得到了较大的进步，船舶涂装技术也因为其抗冻、防腐以及耐久性强等优点而被广泛应用。

现代化船舶涂装的发展离不开涉及应用专业技术较多且工艺较为复杂以及工期较长的造船工程。面对生产生活中的技术应用与产品研发，可以明显地看出，在实际的生产应用过程中，各种工艺与技术都具有相辅相成的特点，专业技术之间相互影响、相互辅助。目前应用的造船技术从生产的表层看，似乎是将整个造船技术分支为三大工艺流程，即分道制造、区域舾装、区域涂装。但是在造船的设计与建造过程中，对船舶舾装与涂装进行统筹运作，在优化设计和完善管理的前提下，通过以中间产品为导向，实现空间分道，时间有序，责任明确，相互协作，在低耗优质的原则下，快节奏地实现局部与整体同步发展，这就是现代化的壳舾涂一体化造船模式。除了推进一体化造船模式外，抵抗船舶对海洋的腐蚀也是现代化船舶涂装技术中的一个重难点问题，环境侵蚀，如海水中氯离子与硫酸根离子等对船舶表面以及结构的腐蚀，腐蚀是影响船舶耐久性能的一个重要因素，因此在对船舶的涂装方案设计过程中，设计方案因满足船舶能较大程度地抵挡环境侵蚀的能力，务求能让环境侵蚀对船舶耐久性能的影响降到最低，在充分考虑船舶所处地域环境侵蚀的危害程度以及对环境进行全方位的勘测与了解后，采用适宜的涂装方式，采用高压无气喷涂还能提高船舶涂装的效率以及得到美观的涂膜。焊渣，海水的飞溅容易造成船舶的边棱以及焊缝这些部位出现锈蚀现象，故此在边棱和焊缝处采用船舶涂装技术时应注意涂装的技巧以及涂料的选用，普通涂料在边棱与焊缝处的覆盖率只有20%，而高性能无溶剂涂料在边棱、焊缝处的覆盖率几乎可以达到90%以上。

4 结语

现代船舶涂装技术在水陆运输港口码头、造船等工程建设中是被应用得最为广泛的，控制其施工过程中的质量效果会直接影响到国家对外贸易经济的发展，或是港口水陆运输行业相互之间交换过程中工作效率的影响。有针对性地解决现代船舶涂装技术施工过程中所存在的问题，提高现代船舶建造的施工质量，杜绝现代船舶涂装技术在造船工程的施工过程中出现随意性现象，确保现代船舶涂装技术的施工质量得到保障，有助于强化现代船舶涂装技术工程的质量控制，推进现代船舶涂装技术工程质量迈向更高层次发展，从而促进港口码头工程施工行业的持续发展。

参考文献

[1] 陈名，陈银莉.浅谈现代船舶涂装施工问题及解决措施[J].中国水运，2013，（15）.

[2] 邹德坤，柏彬.浅谈现代船舶涂装技术的重难点[J].经营管理者，2014，（5）.

作者简介：郭文晃（1984-），男，广东吴川人，广州广船国际股份有限公司助理工程师。

（责任编辑：黄银芳）