如何减少船舶建造工艺用材 降低船舶建造成本

徐利辉+吴长轩

摘 要：随着我国社会和经济的不断发展，我国的工业制造业水平也在飞速进步，尤其是我国的船舶建造行业，由于船舶在运输方面具有独特的优势，因此，它直接推动着我国经济的发展。在船舶建造过程中，由于建造的整个过程十分复杂，需要很多原材料，会耗费大量的建造成本。因此，需要研发新的建造办法，以新的船舶来有效减少船舶建造所学的材料，从而降低企业建造成本，进而提升企业效益。

关键词：船舶建造；工艺用材；建造成本；船舶原材料

中图分类号：F275.3 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.11.105

文章编号：2095-6835（2016）11-0105-01

1 概述

进入21世纪以来，我国的制造行业取得了快速发展，同时，由于我国的制造行业成本较低，因此，在国际上占据重要的市场份额，但核心竞争力不强。随着我国船舶制造行业的不断发展，船舶在制造过程中需要专门的人才与船厂。同时，现阶段，市场竞争强度越来越大，给船舶制造企业带来了很大的挑战。因此，企业逐渐认识到制造成本在企业发展中所起的作用，希望可以有效降低生产成本，从而在保证船舶制造周期与制造质量的前提下，尽量控制原材料成本，最大程度地使船舶制造中设备与材料等费用占总生产成本的60%～70%之间，从而实现企业效益的不断提升，促进船舶制造企业的不断发展。

2 主船体制造过程中的工艺用材

在主船体制造过程中，主要的工艺流程包括以下几个方面：对钢材的预先处理、加工、零部件的装配、分段焊接与组装、船台合拢、下水等过程。每个过程在船舶整个制造过程中都发挥着巨大的作用。只有每个施工过程质量过关，才可以使得整个船舶的质量符合要求。其中，在这些制造过程中都会产生一定的损耗。例如，在钢材预处理过程中，需要的角钢等材料，这个过程不易产生损耗；在下料主要的工艺用材类别是切割平台工装，会产生一定的损耗等。因此，深入研究在船舶制造中常用的工艺用材损耗至关重要。通过研究这些损耗产生的部位，进而有针对性第提出合理的解决措施，降低生产成本。

3 减少船舶建造工艺用材的策略

3.1 完善工艺用材回收制度

工艺用材回收制度的建立和完善，首先应该对工艺用材图册进行详细编制，并将工艺用材的完整清单整理出来，进而确定工艺用材总量；还应该将不同阶段使用的工艺材料明确标注出来。相关的技术部门应该全面考虑整个船上的工艺用材，将每个材料的效用都发挥到最大。此外，还可以考虑将工艺用材与主结构共同进行整体套料，使材料的使用效率大大增加，降低工艺用材的用量。

在发放工艺材料时，要求每个车间必须严格按照相关的材料清单及工艺用材图册，由本车间统计员出具完整的领料单，并由相关领导审核批准。当有特殊情况出现，需要领取代用材料时，也必须按照规定出具相关人员批准的文件。当结束某一阶段工艺用材的使用之后，如果工艺用材不向下一个施工阶段流通，就必须分区放置这些工艺用材，并做好相关记录，在合适的时候将其向上个施工阶段送去。

3.2 进行工装创新，减少工艺用材

3.2.1 切割平台工装设计的创新

由于数控切割机的切割平台存在严重的积渣现象，并且非常难清理，这就导致其使用寿命较短，平均每个只能使用三个月。每清理一个平台就需要两个星期。这就严重影响了生产的效率，并造成人力物力的大量浪费。

之前平台档距90 mm，宽度2.2 m对拼，各个平台档距间有两档50 mm高的加强筋，并且两侧无排污孔，导致出现的熔渣很难进行清理，并且有着较差的水平度。改进时，将平台档距增加至150 mm，宽度选择4.8 m贯通，将中间的加强筋取消掉，并在平台两侧设置排污孔。加大之后的档距，可以储存更多的熔渣，减少平台的堵塞，并且排污孔的清理也更加方便。整体安装平台还更方便调节水平，提高切割质量和精度。改进后的平台使用寿命延长为5～6个月，清理一次仅需3 d时间。这不但节省了力气和时间，还有效降低了成本。

3.2.2 临时定位支撑设计的创新

在分段建造船体时，分段的固定和支撑需要用到较多的角钢及折边材等。但是，因为很多工作人员的专业素养不够，结束焊接后进行支撑的拆除时，随意切割，造成支撑无法再次利用，损耗严重。进行改进时，可以将分段定位支撑设计成可以拆卸，并且通过调动能满足不同类型结构的装配要求，这将大大降低了支撑的损耗。

3.2.3 提高余料的二次利用程度

主要是因为在船台搭载的过程中，在焊接时需要大量的定位马板，传统的做法存在很大的自由性，主要是通过人工操作自由切割余料等，这不仅切割的质量较差，同时还造成了大量的材料浪费，增加了企业的生产成本。而在改进时，首先应该清楚地了解板材的尺寸和规格，进而统一整理余料，并严格进行分类。这样，在后期使用过程中可以有所依据。这样，就减少了实际的浪费，降低了企业的生产成本。

4 结束语

综上所述，随着我国船舶制造行业的不断发展，直接推动了我国经济和社会的进步。但是，随着市场经济的不断发展，企业竞争程度越来越激烈，我国船舶制造行业遇到了极大的挑战。船舶制造是一个复杂的过程，需要很多的步骤共同完成。在制造施工过程中，不可避免地就会产生一定的损耗，增加了企业的生产成本。因此，企业首先应该重视企业生产成本对企业的影响，进而采取有效的措施，不断改进船舶的设计制造方案，优化设计，提高施工的监督和管理水平，从而控制原材料的损耗，进而减少企业生产成本，提升企业效益，促进船舶制造行业的不断发展。

参考文献

[1]张曙光.如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本[J].科技创新与应用，2012（01）：8.

[2]张晗，符道，闫大海，李红烨.船舶建造工艺发展现状分析及对策[J].舰船科学技术，2013（02）：9-12.

[3]丁家兴.船舶建造工艺的发展现状及改进方案[J].科技创新与生产力，2013（11）：77-78，81.

[4]周菲娜.船舶建造工艺改进探析[J].装备制造，2014（S2）：81，91.

〔编辑：胡雪飞〕