公共充电基础设施整体增速放缓

本报讯 12月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布最新产业数据，并分析了目前我国电动汽车充电基础设施的运行情况。

首先，从总体情况来看，11月份，我国公共充电基础设施保有量达到29万台，比10月份的28.5万台，增加了0.5万台。前11个月，公共充电基础设施总保有量达到293.6万台。

其中，北京、上海、广东的总保有量达到了11.3万台，占全国总量的38.97%。11月份，各省市公共充电基础设施总量排名前十分别是北京市（4.1万台）、上海市（3.8万台）、广东省（3.4万台）、江苏省（3.0万台）、山东省（2.1万台）、浙江省（1.4万台）、河北省（1.2万台）、天津市（1.1万台）、安徽省（1.0万台）、湖北省（0.9万台）。

全国规模化运营商企业有15家（充电设施保有量>=1000台），其中特来电（119667台）、国网公司（56549台）、星星充电（52144台）、上汽安悦（14277台）、中国普天（13908台）位居前五名。这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

在车企随车配建充电设施方面，截至2018年11月，通过联盟成员内整车企业采样约61.7万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩43.8万台;随车未配建私人桩数量17.9万台，未配建原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。

其次，从我国充电基础设施总体运行情况看，公共充电基础设施整体增速放缓。截至11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29.0万台，其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月，月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41.5%。2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电基础设施7600台;2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3952台。

一方面，公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77%;示范推广地区和積极促进地区共占23%。

另一方面，公共充电基础设施充电电量集中度较高，主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。全国充电总电量约2.91亿kWh，较上月增加0.49亿kWh。