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中等职业教育中发动机新技术的应用探究

2018-05-14韩玲

现代职业教育·中职中专 2018年10期
关键词:汽车行业新能源发动机

韩玲

[摘 要] 汽车作为当代人们出行的主要交通工具,为人们的生活带来了极大的便利。发动机作为汽车提供驱动力的重要组成部分,其工作效率直接影响着汽车的耗油量和行驶性能,因此,发动机新技术的应用成为人们关注的焦点。对汽车发动机技术的现状进行分析,并提出有效汽车发动机新技术应用探究,促进汽车行业的蓬勃发展。

[关 键 词] 发动机;节约能源;新技术;应用;动力

[中图分类号] U464 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603(2018)29-0211-01

发电动机新技术是中等职业教育中的一门新兴的课程,在教学中引導学生了解当前发动机技术的发展现状及发动机新技术的应用,有利于促进学生全面了解发动机新技术的发展趋势,拓宽学生的知识面,对培养技术前沿专业人才具有极为重要的作用。

一、汽车发动机技术现状

汽车发动机作为汽车的重要构件之一,其主要功能是为汽车提供驱动力。目前,大部分汽车使用的都是汽油机与柴油机,这些发动机都是通过消耗不可再生资源为汽车提供驱动力,且主要存在以下问题:

1.汽车发动机的热损失过多,大大降低了汽车的有效功率。由于汽油、柴油等燃料在燃烧的过程中,其利用率不可能达到100%,必然会造成热量的损失,这直接影响汽车的有效功率和行驶性能,极大程度缩减了汽车的使用寿命。

2.汽车发动机使用的不再生资源,在消耗能源的同时,也造成了严重的环境污染。由于目前大多数汽车的使用是汽油和柴油等资源,而这些资源在燃烧过程中必然会产生废气,造成环境污染。

3.在“节能环保”的时代理念下,人们更加关注绿色环保,对于汽车发动机也是如此。积极开发汽车新技术,不仅响应节能环保的理念,而且也是汽车行业的生产与发展变革,直接影响汽车发动机性能的提升。

所以,汽车发动机采用新技术就显得非常必要,而且也有利于汽车行业的持续发展。

二、汽车发动机新技术的应用

与国外相比,由于我国在汽车发动机性能研究方面比较专业的人才比较少,且对于汽车发动机的调试与匹配等方面缺乏经验,存在诸多不合理的地方,这在一定程度上严重影响汽车企业的发展。为此,我国应投入更多资金促进汽车人才的培养和发动机新技术的研发,积极学习先进技术,并将所学的先进技术运用到汽车的生产经营过程中,推动汽车行业的改革发展。

(一)汽车发动机融合电控技术的应用

将传统的汽车发动机与电控技术相融合,不仅可以更加准确具体地控制汽车发动机的工作,而且将汽车发动机工作过程中的各种属性及参数变得数字化、智能化和网络化,使汽车发动机变得更加人性化和便捷化,在提高汽车性能的同时,也让人们使用得更加满意、更加方便。目前,我国汽车汽油机企业已经掌握了铝合金汽缸体、两级增压、可变气门升程、燃烧过程控制等先进技术,并充分利用这些技术将电能转化为动能,可以有效降低对不可再生资源的使用率。

(二)汽车发动机向新能源发动机的转型

在人们追求“绿色、环保、低碳、节约”的新时代背景下,汽车企业对汽车发动机的研发逐渐从对不可再生资源的利用转变为新能源利用的方向。新能源发动机能有效实现节能环保,促进人与自然的和谐稳定发展,为此成为大众的首选,也成为汽车行业未来发展的必然趋势。近年来,人们不断地在探索一些新能源来替代对不可再生资源的利用,如太阳能、生物燃料、风能、氢能等这些新能源在燃烧过程中所产生的废气非常少,将这些新能源与发动机结合起来,促进发动机的改革与发展,促使汽车发动机朝着新能源方向发展,对提高发动机新能和实现节能环保具有积极作用。

(三)利用增压新技术有效提高汽车发动机效率

目前,要确保汽车的高性能,提高汽车发动机效率是重要途径之一。而近年来,汽车企业主要利用增压新技术,通过增加发动机气管中的冲量的密度,使进入汽缸的进气量与自然吸气发动机的进气量要增加很多,从而实现对发动机效率的提高。增压新技术的主要原理是利用涡轮式、机械增加的方式,增加汽车发动机内部的气体压力,从而使汽车燃料燃烧得更加充分,并促使其充分地转化成动能,降低汽车发动机的热能损耗,有效提高汽车发动机的工作效率,从而更好地为企业提供驱动力。同时,在汽车发动机中利用增压新技术,在一定程度上能够降低汽车发动机自身的整体尺寸大小,使其能加方便轻盈,从而使人们在使用该汽车时感觉更加便捷、更加放心和更加满意。

综上所述,随着汽车发动机新技术的快速发展与应用,汽车参数更加数字化、智能化,发动机功率更高效化,汽车设计更人性化,不仅满足了人们对个性、文化的追求和需要,而且能促进燃料的充分利用,一定程度上减少了不可再生资源的利用,为实现环境保护和节约能源提供了可能,成为21世纪汽车产业发展的必然趋势。

参考文献:

[1]康宇.浅析我国车用发动机技术现状分析及发展[J].科技咨询,2013(24).

[2]徐国凯.电动汽车的驱动与控制[M].北京:北京机械工业出版社,2011.

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