汽车塑料件成型加工技术的分析研究

【摘要】现代先进的塑料成型新设备、新技术与汽车塑料化有密切的联系。本文阐述了汽车塑料件成型加工技术应用现状，对汽车塑料件成型加工技术进行了分析。

【关键词】汽车；塑料件；成型技术；分析

一、汽车塑料件成型加工技术应用现状

随着汽车生产建设技术的日新月异，塑料件的使用占比越来越高，这意味着塑料件的使用功能也日趋复杂。这里的复杂主要体现在重量轻、壁薄以及刚度强度高等方面，与此同时，塑料材料，如纳米材料与复合材料，也因其性能质量的差异，分别以不同形状与结构作用于实践。在此汽车塑料件使用功能与性能质量的需求环境下，对成型工艺与设备也提出了越来越高的要求。但实践过程中，汽车塑料件成型加工技术的应用发展，并未跟上对技术应用功能与创新的需求。这种情况下，汽车塑料件的成型加工就难以发挥出应有的作用价值，即对具有良好性能材料复合材料研究力度不够，并未实现多个零件成型加工生产的一体化目标。为此，相关建设人员应将现有的科学技术成果充分利用起来，以使汽车塑料件成型加工技术的应用以高效率、高稳定状态，服务于汽车产业的高速发展进程。如此，汽车产业就与整个工业生产建设的可持续性目标保持一致，有利于地区经济快速发展目标的实现。

二、汽车塑料件成型加工技术分析

（一）汽车仪表板成型

经统计，具有安全性好、功能性强以及舒适度高等特性的汽车仪表板，主要分为两种类型，即软质仪表板与硬质仪表板。对于硬质仪表板的成型加工，要想实现优化，应采用PP/EPDM矿物填充材料，或是具有耐热性能的ABS材料，直接注塑而成。该方法，具有成本低、工艺简单特点，但其裝饰效果与舒适性存在缺陷，大多用于A级车以下车型。而软质仪表板，则由骨料材料作为支撑，中间为发泡层，表面为PVC或是TPO软质材料包裹。但其成型加工技术应用效果，需提高仪表板骨料的使用性能。即通过提高骨料材料的刚性与吸能性，来使其支撑所作用的塑料件。如此，塑料件才能在高速振动的环境下，仍然保持正常工作，进而减少外力对驾驶人员的冲击影响。

（二）塑料车窗模内贴膜成型

与传统的汽车零件成型加工过程采用的纯PC塑料相比，其车窗成型产品会使投入使用后始终处于坚固状态。此过程，一旦车辆发生交通事故，车内逃生人员无法通过打破车窗，来避免造成更为严重的伤亡。为解决此问题，研究人员利用PMMA吹塑薄膜工艺进行车窗玻璃生产。即当产品处于膜泡冷却线位置附近时，是存在一定瑕疵的。一旦处于张力状态的薄膜受到反方向冲击，就会发生断裂，进而为事故发生时的逃生提供条件。其成型加工技术应用的工艺原理为：将PMMA薄膜放置于模腔内部，而后，利用传统的PC材料进行背部注射。对于施工操作过程中模具高光泽表面的易受影响问题，应提高薄膜在模具中定位的精确性。值得注意的是，在背部注射成型的过程中，要控制好薄膜不会起皱、浇口点数量、注塑点设计以及熔体流动的速率。

（三）特种管材可熔型芯注射中空成型

中空成型技术应用原理为：将低熔点金属作为型芯服务于注射模具，以此来满足汽车生产对塑料件内外表面形状复杂、光洁以及尺寸精度要求大等需求。此过程，技术人员先要用低熔点的合金铸造成可熔的型芯，而后，将其放入模具完成制作后从中取出，经在加热后，就可将可熔型型芯进行熔化控制。此成型技术的应用要点在于：注射塑料时，型芯不会发生熔化，即型芯使用材料不会在成型过程中受到温度变形影响。对于中空塑料成型过程，其在进行结构注射操作时，存在脱模困难问题。当利用可熔型芯进行中空成型管注射时，其因具有内壁光滑特点，因此可大幅度减少液体与气体的流动阻力，降低了成型加固技术应用过程消耗的能源使用量。

（四）高光无痕注射成型

高光无痕注塑成型技术利用蒸汽炉产生的蒸汽或者高温水和冷却水，通过快速的交换来控制一个成型周期内模具的温度，消除产品表面溶接线、溶接痕、波纹及银丝纹，彻底解决塑料产品的表面缩水现象，并使产品表面光洁度达到镜面水平，几乎可以完全再现模具的表面状态，达到无痕的效果，并可使塑件免去后续喷涂工艺，是一种环保型注射成型新技术。此外，高光注塑还可解决加纤产品所产生的浮纤现象，从而使产品品质更加完美。在薄壁成型中，在高温下注进熔融树脂有助于达到100%的填充率，避免浇不足和困气等缺陷。而且通过成型后的速冷，也可以降低收缩应力。高光无痕注塑技术包括高光泽塑料材料、高光注塑模具、模温温控设备以及注塑机和注塑工艺。高光无痕注塑成型可应用于汽车液晶显示器、汽车内饰件、车灯等。高光无痕注射成型车灯的电镀表面质量可达到镜面，通过高光电镀，进一步提高光反射效果。高光无痕注射成型汽车内饰件，内应力小，能长期保持现状。

汽车塑料成型加工技术应用的科学合理性，应从实践角度出发，即在明确技术应用问题的情况下，优化技术应用控制的方法策略。只有结合实践与产业发展需求，才能将成型加工技术的应用效果最大限度地发挥。为此，相关建设人员应将现有的科学技术成果更多地运用于实践，以促进汽车产业的健康快速发展。

参考文献

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[2]张友根.全套方案实现汽车塑料件绿色化的研究[J].现代塑料加工应用，2013，25（01）：58～60.

作者简介：陈宇光（1987.01—），男，辽宁沈阳人，学士，工程师，研究方向：项目管理、工程设计。