ARJ21未来怎么飞

杨毅

2008年11月28日，我国首架自主研制的喷气式支线客机ARJ21-700在上海首飞成功。ARJ21飞机在这十年到底飞了多远？

十年间，ARJ21至少到过11个国家、70座机场，包括俄罗斯、美国、加拿大和西欧多国，北至北极圈内，南至热带地区。而这些数字，很快就会被刷新。

在第十二届中国航展期间，三架身披不同航空公司涂装的ARJ21飞机齐聚珠海，三家ARJ21运营商的董事长也来到航展现场。

作为ARJ21的首家用户，成都航空目前已经运营着8架ARJ21飞机，并即将接收第9架。从商业首航至今，成都航空的ARJ21飞机已经累计执行3000余个航班，飞行小时数超过6000小时，运输旅客达到18万人次。

一款机型是否成熟，日利用率是一个重要指标。成都航空董事长汤劲在接受采访时表示，目前成都航空ARJ21飞机的日利用率达到6.8到7个小时。虽然这一数字相比一些成熟的机型还有一定差距，但我们也看到，ARJ21与其他成熟机型的差距正在不断缩小。

而在ARJ21的运营走向成熟的同时，其交付速度也将加快。中国商飞公司总经理赵越让称，ARJ21的产能将逐步提高，預计很快能达到每年15架，未来的年产量将更高。

在第十二届中国航展期间，海航集团旗下乌鲁木齐航空与中国商飞签署协议，今年将接收两架ARJ21飞机，并计划于2019年再接收三架。乌鲁木齐航空董事长韩录海透露，在完成人员培训等准备工作后，公司计划于2019年7月前后将ARJ21投入运营。

天骄航空则在2018年10月与中国商飞签署协议，计划今年年底接收其首批ARJ21飞机，并于2019年上半年实现首航。

未来，天骄航空和乌鲁木齐航空的ARJ21将会投入哪些航线？成都航空的ARJ21又将开辟哪些新航线？

作为今年最新获批成立的航空公司，天骄航空将聚焦支线发展。郝玉涛董事长表示，公司成立初期，将完善内蒙古境内的支线网络，计划开通呼和浩特至海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰等地的航线，未来也会考虑开通不超过600公里的跨省航线。

乌鲁木齐航空董事长韩录海则表示，公司的ARJ21计划通达新疆境内的20余座机场，未来公司将致力于打造“支干结合”的航线网络。

而已经积累了ARJ21飞机运营经验的成都航空，则计划将哈尔滨打造成公司在东北地区的核心枢纽，进一步完善东北地区的ARJ21航线。此外，汤劲董事长还透露，成都航空已经有了开拓西北地区航线网络的计划。

这样看来，最快在明年，ARJ21的定期航班就能覆盖国内大部分地区，但ARJ21的商业航班在云贵和西藏地区暂时还是空白。

不过，中国商飞公司总经理赵越让称，ARJ21目前已在高原地区完成了多架次试飞验证，具备高原环境安全进行航线飞行的能力。未来，ARJ21还将继续进行相关试飞，进一步在高原机场进行验证，让ARJ21能飞到更高、更远的地方。