大飞机的高光时刻

庄敏

两年一届的珠海航展，无疑是中国航空工业向世界展示自身进步与实力的重要舞台，也是与国际同行进行深度交流的重要窗口。在刚刚结束的第十二届珠海航展上，当更换了新涂装的歼20、装备矢量发动机的歼10B、CR929中俄远程宽体客机展示样机、三架不同航空公司涂装的ARJ21新支线飞机惊艳亮相时，人们的热情被彻底点燃了。

今年适逢改革开放40周年，伴随着改革开放发展起来的珠海航展，如今已成为承载壮阔恢弘的发展记忆的一张国家名片。而每一届航展在热闹背后，也给了我们一个深度观察和思考的机会。

覆盖全产业链的盛会

作为世界五大航展之一，本届珠海航展的盛况在媒体热情洋溢的描述中跃然纸上：

在为期6天的展会里，共有来自40多个国家和地区的770家厂商参展，同比增长10%；来自50多个国家的近200个军政贸易代表团参观航展；专业观众近15万人次，普通觀众约30万人次；签订了逾569个项目价值超过212亿美元的各种合同、协议及合作意向，成交了239架各种型号的飞机，展览规模再创历史新高。

值得一提的是，本届航展，世界知名航空航天企业悉数亮相，美国、俄罗斯、法国、加拿大、意大利、乌克兰等传统航空强国的知名企业继续参展，“一带一路”沿线国家和地区的参展比例显著提升。

本届航展，主办方首次设立了英国馆，该馆由英国航空航天贸易协会ADS集团组织运营。ADS首席执行官Paul Everitt在接受媒体采访时表示：“英国的企业对中国航展有着非常浓厚的兴趣，ADS一公布搭建英国场馆的计划，所有展位便立刻售罄。”

“我们英国有着稳固的工业基础，希望能越来越多地在中国的活动中露面，”Everitt说，“目前中国有着一系列吸引人的项目，如C919和CR929，我们希望能更多地参与中国的飞机项目。”

据了解，本届航展国外展商数量达350家，比上一届增加了30家，包括以波音、空客、俄罗斯飞机制造联合体、安东诺夫等为代表的大飞机制造厂商，以庞巴迪、巴航工业、湾流、德事隆、贝尔、俄直等为代表的公务机及直升机厂商，以罗尔斯·罗伊斯、通用电气、普拉特·惠特尼集团、俄罗斯发动机制造联合体等为代表的航空发动机厂商，以霍尼韦尔、赛峰集团、派克宇航、联合技术公司等为代表的航空系统集成厂商齐聚一堂，实现了航空产业链的全覆盖。

三架ARJ21亮相珠海

改革开放40年，中国的经济和工业实力不断提升，广阔的市场显现出更加诱人的前景。在本届航展上，诸多飞机制造商都发布了各自的市场预测报告，这些报告无一不将中国市场列为重点关注对象。

在《民用航空市场展望》中，波音预测，未来20年，全球将需要1200架改装货机，其中来自中国国内航空货运运营商的需求将占三分之一。全球飞机总量在20年内将翻一番，即从目前的2.4万架增长至4.8万架。其中，中国市场需要7690架新飞机。

巴航工业在其发布的《中国商用航空市场展望》中预计，未来20年，中国市场需新交付1390架150座级以下的飞机，按当前目录价格计算，总价值将达到850亿美元。

庞大的市场需求使得各大飞机制造商在展会现场不遗余力地向中国客户展示其最新的产品。本届航展上，巴航工业的E190 E2、空客A220和ARJ21新支线飞机第一次在珠海航展聚首。

参加此次航展的A220-300飞机来自首家用户波罗的海航空，这是A220第一次来到中国。航展期间，空客重点推介了这款新加入空客大家族的飞机，并组织大批媒体记者登机体验。作为对A320系列飞机的补充，A220-100和A220-300两款飞机覆盖了100至150座级市场，在中国的西部和西南地区，这一座级的飞机具有广阔的市场前景。航展结束后，空客将成都定为A220飞机在中国巡展的第一站，由此可见空客对于这一细分市场的重视。

巴航工业大鲨鱼涂装的E190 E2飞机在航展上赚足了眼球。尽管巴航工业就E系列飞机与波音的合作已经尘埃落地，但在此次航展上，E2系列飞机依旧被放在巴航工业的展台上。这架大鲨鱼涂装的E190 E2飞机同样也是第一次亮相珠海航展，但在此之前，这款飞机已经开始了在中国的巡展。在本次航展的新闻发布会上，巴航工业大中华区商用飞机市场及销售副总裁郭青表示：“今年年底，巴航工业将向E-Jets E2系列机型在中国的启动用户——福州航空交付首架飞机，这也意味着E2系列飞机正式拉开了进军中国市场的帷幕。”

本届航展上，国产ARJ21新支线飞机共有三架飞机同时参展，分披不同航空公司的涂装，这意味着国产喷气式客机在商业化运营的道路上又向前迈进了一大步。

本次展出的三架ARJ21飞机，其中的一架已经交付成都航空公司投入航线运营，另外的两架即将分别交付天骄航空和乌鲁木齐航空。其中，天骄航空涂装的ARJ21飞机为78座客舱布局，乌鲁木齐航空涂装的ARJ21飞机为90座客舱布局。

在2018年11月6日举办的“三机聚珠海”媒体见面会上，成都航空、天骄航空和乌鲁木齐航空的董事长齐聚一堂。成都航空董事长汤劲介绍了两年多来ARJ21飞机的运营情况。天骄航空董事长郝玉涛表示，公司计划在2019年上半年首航，计划开通呼和浩特至海拉尔、乌兰浩特、通辽、赤峰等航线。随着ARJ21飞机的运营范围逐步扩大，未来飞机的产能也将逐步提高。在媒体见面会上，中国商飞公司表示，未来5年，预计将有超百架ARJ21飞机交付航空公司。

CR929，掀起你的盖头来

CR929远程宽体客机展示样机无疑是本届航展的一大亮点。

航展首日，中俄联合研制的CR929远程宽体客机展示样机在万众瞩目之下揭开了神秘面纱。这是CR929远程宽体客机1：1展示样机首次在国际航展上展出，同时也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。航展期间，在中国商飞公司展位前，观众几乎天天都排起长队，大家都渴望目睹CR929的真容。

CR929远程宽体客机展示样机全长22米，宽5.9米，高6.5米。样机主要展示飞机的驾驶舱和客舱，客舱共布置2排头等舱，3排公务舱，4排经济舱。

“客舱要给乘客宾至如归的感觉，双通道让大家感觉更加宽敞和舒适。”据中国商飞上飞院有关人士介绍，CR929头等舱座位的门可以关闭，形成私密空间。“相连两个座位中间的隔板可以升降，适用于乘客休息和聊天的不同场景。”乘客面前的屏幕是32寸的3D曲面屏，可以通过无线连接进行手机投屏播放。

此外，头等舱取消了顶部的行李箱，公务舱和经济舱的行李箱设置了电动开合按钮，可以为乘务员“减负”。智能舷窗也可以通过按钮实现雾化和透光，满足飞机起降时的需求。悬浮式面板增加了情景照明装置，与客舱整体灯光相呼应。在登机模式、蓝天白云模式、晚餐模式等不同模式中，灯光、灯带变幻流动，带来舒适的视觉感受。

開放的中国提供更多的机遇

如今，中国已经发展成为全球第二大民航市场。根据国际航协的最新预测，中国有望在2024年左右成为全球最大的民航市场。开放的中国给全球航空制造商提供了更多的机遇。

此次航展期间，波音公司与海航集团旗下的海南天羽飞行训练有限公司达成合作协议，双方将在飞行员培训等方面进行深度合作。此外，波音还与深圳航空达成协议，波音将为深圳航空机组成员的管理提供全新的解决方案。

GE与厦门航空正式签署了基于航空大数据分析系统的飞行分析服务合作协议，该服务旨在为客户提高飞行安全性、燃油效率，并优化机队的运营成本。

空客除了与GAMECO等签订了一系列售后服务合同之外，最大的亮点在于，与中国的企业和高校签订了不少技术合作项目。例如，空客与华为签署了互联网合作谅解备忘录，与南京航空航天大学签署了智能结构技术联合研发及设立联合实验室合作协议，与西北工业大学合作的“增材制造联合试验室”正式揭牌。对此，空客中国首席执行官徐岗表示：“未来空客将在中国市场持续投入资源，携手中国开展全方位互利共赢合作。”