交通工程实践教学改革的探索和思考

孙湘海

摘要：实践教学对于提升交通工程专业学生的专业工程能力和素养非常关键。在对当前实践教学不足进行分析基础上，从课程结构、教学形式、教学模式和评价体系等方面提出了改革的思路和建议。

关键词：交通工程；实践教学；教学改革

中图分类号：G420 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）16-0235-02

作为理论联系实际的桥梁，实践教学是提升学生专业工程能力和素养的关键环节，这对于交通工程专业尤其重要，因为随着智能运输系统的应用和发展，现代交通系统变得越来越复杂，诸多交通现象与规律的掌握必须依赖于大量的实践或实验。虽然目前高校已普遍建立了较为完善的交通工程实践教学体系，并将实践教学手段引入实践教学环境中，取得了较好的教学效果，但是从用人单位反馈来看，交通工程专业的本科毕业生存在理论知识与实践能力脱节、动手能力弱以及工作方法和手段粗糙等诸多弊端，这说明学校现有实践教学环节存在不足。

一、实践教学面临的问题

1.没有充分遵循学科知识体系和专业课程特点。考虑到理论教学与实践环节有机结合和能力培养的时序性，实践教学常常安排在期末理论教学考试完毕之后，导致实践有助于学生更深入、透彻理解相关理论知识的作用没有得应有的实现。

2.实践教学内容比较简单。实践教学内容主要涉及的是一些简单计算，而没有充分利用学生所学的一些相关课程去培养学生利用数学方法解决实际交通实践分析问题的能力，例如，《运筹学》、《概率论与数理统计》、《多目标决策理论》、《随机过程》、《模糊数学》等。

3.实践教学与实际脱节。随着我国交通运输业的迅猛发展，交通问题正变得日益复杂且具有显著的不确定性，交通问题有时甚至不仅仅是一个技术问题，还是一个政治、经济和社会问题等。在这样的发展背景下，教材上的交通模型都很难在国内实际中得到应用。

4.实践教学模式单调固化。现有的实践教学模式主要是课程设计、毕业设计和外出参观学习等，所涉及的具体内容、进行方式和作业布置等，一旦制定很难随需而变，导致学生的一些实际需求难以得到满足。

5.实践教学设备陈旧、更新缓慢。交通工程实践教学离不开各种仪器设备，例如：马歇尔实验仪、车辙实验仪、核子密度实验仪、沥青延度实验仪、连续式路面平整度实验仪、全站仪、GPS等，然而由于经费原因导致这些仪器设备通常比较陈旧、甚至破损，不利于学生熟练运用这些仪器设备能力的训练与培养。

二、实践教学改革指导思想

1.立足专业实际。交通工程专业的实践性较强，用人单位非常看重毕业生的实践与动手能力。交通工程专业的实践教学体系包括认识实习、交通工程研究方法论、专业基础实验、专业技能实验、综合设计实验、创新实验和专业拓展实验。虽然其中每一项都有各自的侧重点，但都是在课堂理论教学基础上开展的，因此需要按照理论学习的连贯性，按相应顺序来安排实践教学，且教学内容由浅到深、操作难度由低到高，实现学生对知识的运用和规划过程的操作，并熟练掌握信息采集、数据处理、交通建模、交通模擬等技术和方法。

2.借鉴国外经验。国外大学交通工程专业的培养注重基础理论和实践并重，要求学生掌握利用数学工具建立、标定和求解交通模型的能力。国外交通工程专业学生在进入交通工程专业课程学习之前，就已经修完与交通工程学科相关的基础课程，例如，《运筹学》、《概率论与数理统计》、《多目标决策理论》、《随机过程》、《模糊数学》等，因此在交通工程实践教学中不仅仅只是运用这些基础数学知识的概念和简单计算，而且具备能够熟练利用数学工具解决实际交通实践分析问题的能力。

3.利用互联网技术。互联网时代的来临使得人们的思想意识向互联网思维方式转变。在校大学生利用互联网最为积极、活跃，他们普遍接受且在一定程度上形成了互联网思维。交通工程专业实践教学应充分运用互联网平台，实现学生学习共享和互助以及学习的动态管理。学生能够通过互联网随时随地地获取需要的学习资源，并通过网络实时与老师和同学之间流畅地交互，全面激发个人学习潜能。此外，利用大数据分析技术可以智能分析、调整专业人才培养目标，在以提高学生实践能力为原则基础上，精心设计实践教学体系，从而有效提高学生专业实践能力。

三、交通工程实践教学改革建议

1.改革培养方案，优化课程结构。具备扎实的专业基础知识和良好的专业素质是提高专业实践能力的关键，因此课程体系的合理构建对于加强交通工程专业大学生实践分析能力非常重要。因此，有必要：①优化课程结构，保留核心理论和最新方法相关内容，去掉过时的理论和方法部分，从而保证学生有足够的时间去学习和消化教学内容，获得扎实的基础知识。②允许学生跨专业选修课程，使得学生能够在以交通工程专业为本的基础上，获得综合性跨学科训练。③提高学生文献查找和阅读能力，使其能够直接接触相关学科的发展前沿，了解相关技术的未来发展趋势。

2.改革课堂教学，优化教学形式。课堂教学是教学的最基本方式，而学生实践分析能力的培养也必须以课堂教学为基础。为了有效实现交通工程实践教学目标，教学形式应有别于纯理论课堂教学，做到：①在课堂教学中要结合学生的认知水平和生活体验，创新教学模式，形成互动式教学，营造一个鼓励学生创新的课堂氛围，激发学生主动探索的欲望。②采用多种多样的课堂教学形式，激发学生的学习兴趣，让学生由被动学习转变为自觉、主动地学习。③教学过程中要注重加强各学科的相互交叉和渗透，从而拓宽学生思维空间，提高学生整体素质，同时注重融合学科理论前沿知识和高新科技，开阔学生的眼界。

3.改革教学思路，引导学生多角度思考问题。培养学生动手能力是交通工程实践教学的重要目标。在实践教学过程中，教学思路改革应围绕培养学生的发散性思维和逆向性思维以及从多个角度思考问题的能力出发，让学生摆脱思维定式，这对于提高学生实践动手和创新能力具有重要作用。创设问题情境，增强教学的趣味性，提高学生的学习兴趣，并激发他们的求知欲，这是培养实践创新能力的重要保证。

4.改革实践课教学模式，探索开放式实践教学体系。改变传统的交通工程实践教学模式，从以教师为中心转变为以学生为中心，培养学生独立思考和动手能力。在实践教学中，积极开展学生与学生之间、学生与教师之间的沟通与讨论，关注和引导学生的学习兴趣点，鼓励学生在学习过程中勇于提出问题并自己动手解决问题，激发学生学习的主观能动性。运用互联网技术，探索开放式实践教学管理方式，实践教学涉及到的仪器设备做到与时俱进、及时更新，能够跟上学科发展的途径。

5.改革学生科技創新体系，建立创新实践基地。学生科技创新是交通工程实践教学工作的一个重要环节，实现的关键在于：①开展学生研究训练，让学生在教师的指导下进行科研训练。②鼓励教师的科研团队吸纳学生加入，让其承担其中最基础部分的工作任务。③建立学生科研立项制度，对学生进行科技创新予以政策和经费上的支持。④创建各种大学生研讨班，通过聘请国内外著名学者为学生开设专项培训、作学术报告等形式，使学生了解相关课程发展的最新发展。⑤鼓励学生申报各类研究项目，提高科学素质，培养科学精神。⑥联合校外企业，为学生创建校外实践基地。

6.改革和完善评价体系，建立完善的创新激励机制。简单划一的评价体系不能反映出学生真实全面的水平和能力，作为实践教学管理的重要环节，实践教学的学生学习评价要做到：①不仅要重视知识的全面性考查，更要重视能力的考查，要实现考试方式多样化，考试时间自主化，或者采用非考式评学，例如撰写专题报告、学术论文、参与科研项目等。②建立对学生实践分析能力的激励机制，即对学生的各种实践能力给予正面激励和奖励。③对教师培养学生实践分析能力进行考核和评价，并建立相关制度，从政策、资金上鼓励教师在传授知识过程中积极探索学生实践分析能力培养的方法。

参考文献：

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