国际干散货运输市场月评（2018年2月）

2018年2月，国际干散货运输市场运价较上期上涨，同时由于供需面改善，运价水平也明显高于上年同期。分船型来看，海岬型船市场行情振荡上行后有所下调，巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点，分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%，本期平均值分别较上年同期上涨56.1%、41.4%和78.3%。

运力方面，国际干散货运输市场运力有明显增加。据克拉克森统计，截至2月底，全球干散货市场船舶艘，运力总计8.20亿t，较上月末增加113.5万t，其中：海岬型船3.25亿t，较上月末增加18.5万t;巴拿马型船2.02亿t，较上月末增加33万t;超灵便型船1.97亿t，较上月末增加62万t;灵便型船0.96亿t，与上月末持平。

1 海岬型船市场

本期海岬型船市场租金、运价振荡上行，至月末有所走软。国内沿海主要港口铁矿石库存量升至1.56亿t的高位水平，压力较大;品位为62%的澳大利亚铁矿石价格整体在70～80美元/t小幅波动;加上国内环保限产政策的持续执行，现货市场铁矿石船运需求不旺。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌破上月底的7美元/t至6.3美元/t左右，随后微涨至6.7美元/t左右;与之相反，大西洋“远程矿”航线表现活跃，由于市场即期可用运力有限，巴西图巴朗至青岛航线运价从上月底的14.5美元/t左右反弹至2月上旬的16.8美元/t左右。随后由于中国春节长假临近，两大洋市场活跃度均有所降低，市场情绪转淡，租金、运价小幅下挫。进入下旬，随着假期结束，两大洋市场逐步企稳回升：澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从节前的6.5美元/t涨至节后的7.1美元/t左右。受益于市场整体氛围不错，船舶所有人叫价逐步走高，大西洋“远程矿”航线运价基本在17美元/t以上。2月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末下跌2.4%;本期平均值为美元，较上期平均值上涨14.0%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.4美元/t，较上期末下跌4.1%;本期平均值为6.6美元/t，较上期平均值上涨5.3%。巴西图巴朗至青岛航线运价为16.2美元/t，较上期末上涨11.1%，本期平均值为16.0美元/t，较上期平均值上涨2.4%。

2 巴拿马型船市场

本月巴拿马型船市场租金、运价先抑后扬。大西洋粮食市场在经历了南美粮食1月下旬的密集出货后，2月上旬的粮食货盘有所减少，且前期空放运力集中到港较多，大西洋粮食回远东航线的租金、运价承压下跌。太平洋市场方面，由于中国沿海运输市场运价大幅回落，部分内外贸兼营船流入加剧市场运力过剩，虽然印尼、澳大利亚航线煤炭有少量出货需求，但市场船多货少，租家大多处于观望态势;加之长假临近，市场租金、运价整体向下调整。春节期间，南美航线粮食出口活跃，粮食租金、运价迅速反弹。节后太平洋市场主要航线运力需求增多，期租需求也保持坚挺，市场整体成交水平有所提升。2月28日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末上涨7.3%，本期平均值为10 537美元，较上期平均值微跌0.6%;中国南方经印尼至韩国航线日租金为美元，较上期末上涨4.1%，本期平均值美元，较上期平均值下跌3.3%;印尼萨马林达至广州航线运价为6.5美元/t，较上期末上涨1.4%。粮食航线方面，2月28日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为33.0美元/t，较上期末微跌0.7%;本期平均值為32.1美元/t，较上期平均值微跌0.9%。

3 超灵便型船市场

本月超灵便型船东南亚市场运价止跌反弹。上旬，国内北方钢材货盘、镍矿石和煤炭货盘较少，加之长假临近，部分兼营船流入，东南亚市场租金、运价加速回落。春节期间，东南亚市场需求稳定，北方钢材出口及镍矿石进口货盘增加，期租成交保持坚挺，东南亚市场租金、运价止跌并迅速回升。2月28日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末上涨20.5%，本期平均值为美元，较上期平均值上涨4.4%，较上年同期平均值大涨49.5%;菲律宾苏里高至日照航线运价为8.8美元/t，较上期末上涨7.2%。

（上海航运交易所信息部 戴德棻）