基于因子和聚类分析的区域物流发展综合评价

卢琳

摘 要： 文章以12个物流节点城市为例 从4个层面构建了区域物流发展水平综合评价指标体系。采用因子分析和聚类分析两者相结合的方法，对区域物流发展状况进行评价，并对评价结果作了定性的讨论。

关键词： 区域物流；因子分析；聚类分析

区域物流是围绕着大、中城市的周边经济和范围的，在辐射范围内，实现物品的有效流动，将物流的功能有机结合在一起，以提升区域范围内各城市的经济水平和城市综合竞争力。

区域物流涉及两个层面，政府和企业。政府主要涉及到物流战略规划、物流基础设施的建设和公共服务平台的开发管理。企业主要涉及到具体物流活动的实施，保证物流效率、服务和成本。

在国内外，有许多专家学者对区域物流都有大量的研究。在国外，Taniguchiet（2000）在城市经济和环境保护角度中对区域物流有了新的理论研究。而更多的研究是在企业资源的配置和政府在区域物流中，起到的宏观作用Kouvelis 和 Meir J.Rosenblatt（2002）。

在国内，90年代才刚开始有区域物流的研究出现，最早是借鉴国外的政策和战略对我们的促进作用，戴禾等（2002）对区域物流中的物流基础设施的布局进行了研究，董千里《区域物流信息平台与资源整合》（1998）、周恒（2003）对区域物流信息平台进行了研究。研究结果表明，区域物流的发展，对积极推进区域经济体系的发展有重要意义。

1指标构建和数据采集

根据指标构建的原则，结合我国大中城市的经济发展情况，以静态、动态结合的，能反映区域物流质量的指标。文章以2016年12个地区统计年鉴数据为准，从4个层次，确立了12个二级指标。

一級指标四个：物流需求指标、物流供给指标、物流成本指标、物流效益指标。二级指标12个。其中物流需求指标有国民生产总值、全社会固定资产投资、区域总货运量；物流供给指标有区域总货运周转量、大型物流企业数量、专业物流企业数量；物流成本指标有货物损耗费用、物流管理费用、第三方物流企业比例；物流效益指标有物流企业主营业务收入、物流企业盈利增长速度、物流企业利润总额。

2实证分析

本文以经济较为发达的12个城市，2016年统计数据为样本，对各地区域物流的发展状况进行实证研究。（注：数据资料来源于各城市的 2016年的统计年鉴和精讯数据，由于篇幅有限，数据资料在此省去。）

2.1因子分析

本文在检验因子分析法适用性时采用KMO和bartlett检验方法对因子分析法的适用性进行检验，检验后的相关系数矩阵绝对值均在0.5以上适合用因子分析法进行分析。

利用SPSS软件对选取的指标进行分析， 提取的因子为特征值大于 1 的特征根的数目， 建立变量的相关系数矩阵， 并计算出相关矩阵的特征值与贡献率.因此， 计算出的相关矩阵的特征值与贡献率如表1所示.

表2表明变量相关系数矩阵有4个大于1的特征值7.456、3.275、2.315、1.123。若按照特征值大于1的标准提取公因子则取4个公因子它们包含的贡献率占73.217%。表明表1中的4个一级指标可以作为4个公因子可以对区域物流发展状况的总体水平进行描述。

将表1中的四个主因子建立因子得分模型，再将原始指标值代入因子得分模型得到每个样本的主因子得分，见表2.

从区域物流综合得分情况看，上海货运周转量大，在各产业中物流需求量最大；在物流供给情况中，得分最高，说明上海物流行业整体发展要领先于其他城市，物流供给能力最好；在物流投入中上海也是投入成本最高的城市。总体评价上海物流发展水平最高。

同时也看到在中、西部城市中，和上海的差距较大，但也有自身的优势。如成都在物流企业数量上优于重庆、西安。但重庆临江，在交通运输水平上较高于其他西部城市。

3区域物流的聚类分析

本文采用聚类分析法将指标间的相近性将区域物流城市进行归类。将前面主要因子的得分得到聚类分析的样本矩阵，然后采用系统聚类的平均法进行聚类分析得到聚类树形图。（由于篇幅限制，树形图在此省略）

根据以上分析，本文将12个城市分为三类。

第一类包括：苏州、杭州、广州、深圳四个城市。代表我国区域物流较发达地区。

第二类包括：南京、重庆、武汉、成都、西安。代表我国区域物流相对欠发达地区。

第三类包括：上海、北京、天津三个直辖市。表明在全国区域物流中有重要地位，物流业发展水平处于全国领先。

4 结果分析

（1）西部和东部发达城市间物流水平差距较大，但西部城市在物流企业数量、物流效益上都有所增加。但区域物流的辐射能力还有限。因此，在西部城市中，应注重从发展自身区域位置和地理优势发展多种运输方式。

（2）在中西部四个城市中，重庆整体优势比较明显，其次是武汉。在这几个城市中，应提升物流信息化程度。建设大型物流基础设施、大力发展现代物流配送体系，提升资源利用率。

（3）中西部城市物流起步较晚，发展现代物流的观念薄弱，国家应加强对重点物流联系企业、重点物流项目的资金扶持，出台相关扶持政策，加大物流行业的优惠范围和力度。

参考文献

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