民航空中安全保卫人员心理应激的干预研究

蒋玉利

摘要：本研究对空保人员出现的心理应激所存在的问题采取干预措施，以提高空保人员的心理健康水平，增加空保人员的可靠性，最大限度地避免突发状况所造成的严重后果，进一步提高当前的航空安全水平。本研究主要从加强身体锻炼、认知学习法、预防与战斗对策以及音乐放松法几方面对空中安全保卫人员的心理应激能力进行干预，并对该干预模式的有效性进行检验。研究结果表明：航空安全的心理应激来源主要因素有飞行中的紧急情况、旅客的因素、工作绩效以及工作时间因素、生活事件。

关键词：民航空中安全保卫人员 心理应激 干预

中图分类号：R395.1 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2018）24-0251-02

一、研究目的及意義

本研究主要从空中安全保卫的职业应激方面着手去了解空保人员的心理应激。适度的应激是人成长与发展的必要条件，对人体健康有一定的促进作用；但长期的、超过人的适应能力的心理应激是痛苦的根源，且会加重精神和躯体疾病。本研究针对空保人员出现的心理应激问题采取干预措施，来提高空保人员的心理健康水平，增加空保人员的可靠性，最大限度地避免突发状况所造成的严重后果，进一步提高当前的航空安全水平。

二、文献综述

（一）基本概念的界定

（1）民航空中安全保卫人员。民航空中安全保卫人员，又称飞行安全员，指在民用航空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员。不同于飞行警察（空警），航空安全员是航空公司职工，而空警是警察，是公务员。

（2）应激。应激是个体面临或察觉认知评价到环境变化应激源对机体有威胁或挑战时做出的适应和应对的过程。

（二）国内外研究现状

关于应激的理论研究，韦有华、汤盛钦对几种主要的应激理论模型进行了评价。对二十世纪三四十年代以来具有代表性的应激理论，包括应激的刺激理论模型、应激的反应理论模型、应激的理论，包括模型的内容和机制进行了系统的分析和评价。周凯关于心理训练在提高警察心理应激承受能力中的作用的研究，总结出能够引起警察产生心理应激的应激源，主要有几种职业应激源。社会应激源主要是社会上的一些人对警察持有偏见，比如警民关系不和时，群众经常用一些语言来诋毁警察，或者故意不配合警察工作，这些都会对警察产生影响。生活应激源主要来源于现实生活，比如家庭关系不和睦以及一些地区警察的收入相对于其他职业收入过低，导致生活水平不高，心理不平衡等。

关于应激测量工具的研究，郑全全、陈树林编制的“中学生应激源量表”，对中学生进行了紧张性生活事件的调查，结果发现影响心理健康水平的主要应激源是学习问题、健康问题和人际关系问题。梁宝勇、郝志红编制了“大学生心理应激量表”，用于了解大学生在校期间所面临的冲突、挫折、变化、压力等应激源及其对这些应激源做出的生理、情绪、认知与行为的反应，可以被用来评估中国大学生在一段时间内的心理应激水平。学生心理应激的测量受到广大研究者的特别关注。

三、研究方法

（一）研究对象

本研究是以航空安全员为研究对象，主要包括在西南航空职业学院参加复训的在职安全员和资深安全员。工作时间1176.90±473.05h，总共50人，性别均是男性，平均年龄28.77±3.77岁。

（二）研究方法

问卷调查法：请航空安全员选择在他们实际的生活和工作中遇到的哪些具体事件和具体情境带来应激，发生在他们工作和生活中的哪些事件和情境给他们带来应激以及对身体上有哪些影响。通过对此类事件的归类整理分析，然后采取措施对航空安全员的心理进行干预。

访谈法：对航空心理专家以及资深航空安全员进行深度访谈，将初步选出的选项，针对问卷的用词、叙述方式、长度、容易发生歧义的项以及内容上的设置，采取个人访谈方式和小团体讨论的方式，请一些资深安全员和从事航空心理学教学和航空心理咨询的专家进行问卷内容的讨论与评定。

经过上述工作，最后在航空安全员心理应激问卷的初测版问卷中确定了32个项目。这些项目从工作方面和非工作方面描述了航空安全员的心理应激来源。共六个维度，分别为工作负荷、职业发展、工作中的人际关系、工作物理环境、飞行安全、婚姻和家庭生活事件。问卷评定，首先判断所列的项目是否发生，若未发生就不用选择其带来的心理影响的大小。将发生的事件或事情对心理影响的大小，分为事件未发生、无影响、轻度、中度、中度、极重等。

四、研究结果

（一）心理应激因素分析

对航空安全员心理应激问卷的32个项目进行因素分析，结果显示32个项目都不同程度上对航空安全员的心理应激产生重大影响。其中，飞行安全维度方面主要描述安全员在飞行中遇到的紧急情况这一应激源，则为主要应激来源，P<0.05，具有显著性差异。工作负荷维度主要描述安全员工作量多，时间压力大，P<0.05。人际关系维度主要描述来自工作中的人际关系方面的应激，该维度具有显著性差异，P<0.05。职业发展维度主要描述个体知觉到的职业生涯的发展，该维度具有显著性差异，P<0.05。生活事件应激主要描述安全员在家庭生活中面临的主要应激来源，该维度具有显著性差异，P<0.05。工作环境维度描述安全员在飞行工作中知觉到的物理环境，该维度具有显著性差异，P<0.05。

（二）航空安全员心理应激的干预措施

（1）加强身体锻炼。航空保卫工作的任务就是要保卫人机安全，如果一名航空安全员没有一个良好的体魄和过硬的体技能，何谈保卫他人，何谈“解决问题”。航空安全员责任重大，要时刻提醒自己，自己就是一面盾，需要为旅客挡住各种各样的危险。

（2）认知学习法。安全员在日常飞行中会遇到很多困难，比如说，旅客违反飞行安全规定，苦口婆心地劝导，其毫不理解；进行处罚别人会有抵触情绪，产生误会；出现非法干扰，非法劫持航空器；这些都需要我们有良好的心理素质，遇事不慌不忙，处事沉着冷静，保持一颗强大的心。坚强的意志不是与生俱来的，航空安全员必须在不断的工作中进行磨炼。安全工作是原则性很强的工作，维护飞行器正常秩序，总有那么一些人会违反规定，不理解安全工作，会发生各种各样的矛盾冲突、争执，甚至遭到辱骂、指责等不公平待遇。因此，安全员要有苦中作乐的毅力，时刻激励自己保持高昂的工作热情。

（3）预防与战斗对策。客舱擒敌术和格斗基本功是客舱发生严重冲突，在空警安全员的充分考虑、综合分析后采取制服措施的关键制敌动作，擒敌的成功与否，事关飞行安全，事关客舱机组、旅客人身、财产安全。所以客舱擒敌术的学习很有必要，航空安全员必须掌握每一套动作，反复练习，才能在最关键的时候保护飞行安全。

（4）音乐放松法。找一段自己最喜欢的音乐倾听，好的音乐会让自己的身心都有很大的变化，可以促进血液的循环，让人肌肉放松，血压平稳，心情轻松愉快。

五、结语

综上所述，当前我国非法干扰民用航空安全事件数量呈逐年上升趋势，形式日趋严峻，这些非法干扰民用航空的行为，会干扰飞行安全、人员安全，破坏航空器的正常航行秩序，甚至会导致机毁人亡的恶性事故。如果我们不能及时预防和控制安全员在工作和生活事件下的心理应激，就无法实现民航空中安全。因此，在当前民航业迅速发展的背景下，我们必须高度重视对于航空安全员心理应激的预防和控制，通过切实有效的办法，加强安全员的心理疏导，提高航空安全员的心理健康水平，最大限度地克服和减少突发状况所造成的严重后果，进一步提高当前的航空安全水平。

参考文献：

[1]林宏旭.一线消防员应激心理的初步研究[D].暨南大学，2004.

[2]李权超.新兵心理健康及相关因素调查与心理干预的研究[D].第一军医大学，2006.

责任编辑：杨国栋