“互联网+ 跨境电商”背景下宁波海外仓发展现状研究

孙从众

（宁波城市职业技术学院，浙江 宁波 315100）

随着“互联网+”发展的不断深化，许多新兴市场充分利用互联网技术及平台进行产业升级调整与优化。跨境电商也在此背景下抓住了将传统外贸向开放型经济转变的重要契机，海外仓是推动跨境电商产业规模及效应的关键因素。宁波作为跨境电商第一批试点城市，海外仓的规划和建设成为提升跨境电商物流与服务质量的重要环节。

一、“互联网+ 跨境电商”背景下宁波跨境电商发展的现实基础

“互联网+”作为国家战略已经在各领域展现其独特的优势，也将成为许多产业转型升级的重要平台。跨境电商就是在该背景下迅速发展并形成一定规模，但在发展的过程中也遇到了一些瓶颈，尤其是物流体系的完善对于产业链的可持续性具有积极作用。海外仓的建设与投入有利于跨境电商等新兴产业的不断升级。

（一）传统企业电商转型全面展开

在积极推行“电商换市”战略的背景下，电子商务在优化宁波市产业结构、促进企业转型等方面的引领性作用逐步显现，电子商务与传统企业发展进一步融合。截止2015年底，全市有效涉网（电子商务类）企业29891家，太平鸟、奥克斯、罗蒙等一大批线下知名名牌成功转型发展电子商务，企业研发设计、生产制造、仓储物流与电子商务协同发展格局正在形成。依托产业集群优势，宁波市B2C网络零售规模不断扩大，2015年全市实现网络零售额703.94亿元，同比增长59.72%，增幅位列全省第一，超全省平均水平10个百分点，网络零售额对居民网络消费额的顺差进一步扩大到117.08亿元[1]。围绕传统企业电子商务转型，各类电商服务业态快速崛起，电商公共服务平台上线运行，电商产业发展生态链初步形成。

（二）电商产业发展特色逐步凸显

依托制造优势、外贸优势和港口优势，宁波市在行业垂直性电子商务、大宗商品电子商务、跨境贸易电子商务等领域发展上形成了较为明显的优势。全市拥有近千家行业垂直电子商务平台和百余家大宗商品交易平台，2015年，甬商所大宗商品交易额突破4480亿元，位居全省首位。一批行业交易网站入选中国行业电子商务网站百强。跨境电子商务迅速崛起，外贸网商密度位居全国第四，网易考拉等一批大型跨境电商平台进驻宁波，成功申报国家第二批跨境电商综合试验区。2015年全市跨境电商试点业务进出口总额81.4亿元人民币，位居各试点城市前列[1]。

（三）产业集聚发展效应不断彰显

各县（市）区积极盘活闲置工业厂房、写字楼等资源转型发展电子商务，电子商务园区数量快速增加，产业集聚发展效应不断彰显。目前宁波市拥有各类电子商务产业园近50个，电子商务相关众创空间及创客服务中心27家[1]。2015年，在全国城市电子商务产业园区排名中，宁波位居全国第九位。园区能级不断提升，宁波电商城、高新区宁波软件与服务外包产业园成功跻身国家级电子商务示范基地，保税区电子商务产业园成为全国跨境进口电商企业密集度最高的园区之一。

（四）产业发展软硬环境持续优化

积极探索电商发展政策创新，率先设立电子商务产业发展基金，启动建设电商经济创新园区，将电子商务人才纳入“3315”高端创业创新人才引进专项，建设宁波市电子商务研究院和电子商务学院，电子商务产业发展软环境不断改善。推进实施“宽带中国”专项行动、无线城市工程和三网融合工程，着力提升信息基础设施服务水平和承载能力，全市光网覆盖达334万户，覆盖所有行政村以上住宅区域。大力发展物流基础设施，启动建设浙江省规划最大的电子商务专业物流园区，引进社会资本建设智慧云仓和海外仓，推进社区智能柜和农村电子商务服务站建设，电子商务发展的物流瓶颈大大缓解。

尽管近几年电商的快速发展为“十三五”打下了坚实的基础，但同时仍然存在一些不可忽视的问题和挑战。一是产业创新活力相对较低。电子商务主要停留在网络销售领域，电子商务新业态、新模式创新不多，企业技术创新意识不强，拥有核心技术优势的电子商务企业数量少。二是电商龙头企业数量偏少。电子商务发展缺乏有影响力、强辐射力的本地第三方服务平台支撑。大型电子商务企业数量偏少，制造业线下的品牌优势和市场优势尚未充分转化为线上竞争优势，高水平的电子商务服务企业严重短缺。三是电子商务发展基础支撑有待强化[2]。各个电子商务园区在产业定位、发展模式上同质化倾向比较明显，盈利模式单一，缺少专业化、高水平的电子商务园区运营企业。电商人才总量偏少、层次偏低、实践能力偏弱，优秀人才流动性大、留存率低。四是电子商务与传统产业的深度融合还有待加强，大多数企业依然把电子商务视为一个新销售渠道，主动进行C2B开发和流程重组的企业不多，电子商务与企业两张皮现象比较明显[3]。

二、宁波各类型企业对公共海外仓的现实需求

宁波公共海外仓的现实需求体现在不同企业类型与产业链的各个环节，由于港口优势，大量外贸企业、跨境电商企业、制造业企业在“互联网+”背景的驱动下，物流环节成为产业做大做强的关键因素。通过调查走访宁波各类型企业的现实需求，发现公共海外仓的建设与投资成为其提升服务品质与扩大业务量的重要条件。

（一）外贸企业对于公共海外仓的主要功能需求

对宁波排名靠前的中基、广博、豪雅、利时等外贸企业进行重点走访，对北仑区、鄞州区等外贸企业集聚的园区进行座谈，对纳入统计体系的宁波外贸企业进行问卷调查和电话回访，主要发现如下：

宁波外贸企业采用跨境电子商务开展外贸业务的占比超过50%。2016年上半年，外贸企业跨境电商出口规模达200万美元以上的占比22.22%，呈现良好发展态势。外贸企业开始使用海外仓的占比为44.44%，66.67%的外贸企业对海外仓需求比较迫切[4]。

从需求分布上看，对西欧和美国东海岸海外仓的需求最高，均为44.44%；对美国西海岸、北欧、中东欧海外仓的需求次之，均为38.89%；对南美和俄罗斯海外仓的需求为33.33%；对加拿大、韩国、日本的需求为27.78%；对澳大利亚、东南亚的需求为22.22%；对非洲和中东的需求最少，

仅为11.11%[4]。

从功能上看，对海外仓仓储和配送功能的需求最高，为72.22%；对展示和退换货的需求次之，为61.11%；对知识产权等商务服务的需求为55.56%；对分销的服务需求为10%；对流通加工的需求最少，仅为38.89%[5]。

（二）跨境电商企业对于公共海外仓的专业需求

通过对跨境电商比较集聚的园区，以及在一达通、亚马逊、ebay等平台上开展业务的企业进行重点走访和问卷调研，主要有以下发现：

宁波的跨境电商企业以民营企业为主，占比76.92%；外资企业占比15.38%，国有企业占比7.69%。企业比较集中在鄞州区和北仑区，注册资本主要集中在201-500万元，占比为38.46%。2016年上半年，企业跨境电商出口规模200万美元及以下的占比为61.54%；501-1000万美元之间企业占比为15.38%[5]。

跨境电商企业自建平台开展业务比较少，仅为23.08%；通过亚马逊平台开展业务的最多，占比为53.85%；通过阿里巴巴和ebay开展业务的比例持平，均为30.77%；通过wish平台开展业务的企业占比为23.08%。宁波企业对跨境电商交易平台的选择呈现多样化特征。

通过海外仓进行海外备货的跨境电商模式占比为15.38%，通过直邮（E邮宝）的开展跨境电商业务的企业占比为30.77%，表明海外仓模式开始成为跨境电商的新模式。61.54%的企业开始使用海外仓，通过租赁和合作的方式使用海外仓的比例持平，均为38.46%[6]。

（三）制造企业对于公共海外仓的主要业务需求

通过宁波八大外贸制造产业集群的分析，对鄞州、北仑、余姚、慈溪、宁海等区域的座谈，

对圣美家居、科尔登玩具、新港服饰、欧达光电、舒博斯曼器材等宁波制造企业的重点走访，结合的问卷调查，主要发现如下：

宁波制造企业中，小微企业占比为52%，民营企业占比为68%，本地企业占比为92%，与宁波八大产业集群分布相吻合。2016年上半年，宁波企业跨境电商出口规模超过200万美元占比20%，跨境电商出口占外贸比例上成为16%，跨境电商出口额占企业生产总值的比重逐步上升[6]。

制造企业通过阿里巴巴和亚马逊开展业务居多，占比均为28%；自建跨境电商平台开展业务的比例为20%；通过ebay、敦煌网、慧聪网等第三方平台开展跨境电商业务的比例也不断上升。利用境外物流企业（如UPS、Fedex、DHL等）开展配送的业务占比为32%，利用中国物流企业海外体系进行配送的占比为24%，利用万国邮联体系进行配送的占比为12%。

宁波制造企业已经使用海外仓开展跨境电商业务占比为28%。企业自建的海外仓占比为8%，租赁的海外仓占比为24%，合作的海外仓占比为8%。84%的制造企业有海外仓的使用需求，对海外仓仓储、配送、退换货的需求最大，均超过44%；对流通加工、展示分销、法律、知识产权等服务的需求也超过16%。对美国、欧洲地区海外仓的需求最大，均超过24%；对澳大利亚、东南亚等新兴市场的海外仓需求有所上升[6]。

三、宁波公共海外仓的供应主体与发展现状

各类传统物流企业在“互联网+”背景下，认识到宁波作为港口城市的区位优势，积极探索公共海外仓的建设与经营管理模式。了解宁波当下公共海外仓的主要分布情况、投资结构合理性与服务功能有效性，对于进一步促进与提高宁波海外仓的管理和发展具有积极作用。

（一）宁波公共海外仓的建设主体与区位分布

宁波各领域参与建设公共海外仓的意愿比较强烈，初步形成了以跨境电商企业、外贸综合服务平台、物流企业、传统外贸企业和海外华侨等多主体参与海外仓建设格局。

中外运、邮政、宁波港东南物流、中国民航物流等国有企业在欧洲、北美等主要集散地建设公共海外仓；百世物流、利丰供应链等物流企业在东南亚、中东的等地区建立海外仓；阿里巴巴、中基惠通等平台型企业在澳大利亚、南美洲等地区建设海外仓；雅戈尔、广博的宁波本土企业自营的海外仓也开始为宁波其他企业提供海外仓服务[7]。

公共海外仓布局步伐呈现出明显加快趋势。从调研中发现，已建成、建设中和规划建设的公共海外仓覆盖了全球主要国家和区域，空间分布大致与宁波出口市场区域特征匹配。

从国别分布上看，主要集中在美国西海岸和西欧，为33.33%；美国东海岸和中东欧分布其次，分别为22.22%和16.67%；其他地区的宁波海外仓分布相对少。这表明，宁波的海外仓主要布局在市场和分销相对比较规范的地区[7]。

从地理位置上看，44.44%的海外仓分布在港口周边；38.89%的海外仓分布在城郊；分布在公路周边和空港周边的最少，仅为11.11%。表明宁波海外仓的区位选择主要是靠近消费者或靠近港口[7]。

（二）宁波公共海外仓的投资结构与服务功能

宁波公共海外仓的建设方式日趋多样化。总体上以现有存量仓储资源利用为主，新建为辅。现有存量资源的利用方式包括租赁、合作建设、整合（如代理互换）等。

宁波企业自建海外仓的比例为5.56%，租赁的比例为38.89%，合作与联盟的方式分别为16.67%和5.56%。海外仓租赁相对于独立建设，运营成本低，可以根据货物量选择海外仓租赁的面积和时间[7]。

从海外仓的投资结构上看，独资建设的海外仓占比为25%，合资（控股）与联营建设的海外仓比例持平，均为16.67%。目前宁波海外仓建设还是以独资为主，合资与联营建设为辅[6]。

宁波海外仓的服务功能不断拓展和创新，尤其是在北美、西欧、澳大利亚、中东等相对运作成熟的区域，基础仓储、物流服务以外的各类增值服务不断涌现。

从海外仓库结构上看，单层仓结构占比为27.78%，多层仓结构占比为27.78%，民居仓库结构占比为16.67%，集装箱堆结构占比为场11.11%。这表明，海外仓建设的标准化程度相对比较高[6]。

海外仓提供的服务功能中，仓储占比66.67%、配送占比58.33%，是目前海外仓提供的的主要功能，流通加工占比16.67%、商品展示占比8.33%、分销占比25%、退换货占比33.33%、知识产权等商务服务占比8.33%[6]。

（三）宁波公共海外仓的运营情况与管理模式

宁波企业通过直邮的方式开展跨境电商业务中，物流成本约占50%以上终端销售价格；通过使用海外仓开展跨境电商业务，物流的费用可以下降到20%及以下，降低了企业跨境电商业务30%的成本，大大提高了宁波产品的竞争力和用户体验。

目前，宁波海外仓的租金成本4美元/平米/月及以下占比为41.67%。货物从海外仓到终端客户的平均物流时间0-2天占比33.33%，3-5天占比41.67%。货物在海外仓的周转时长1个月及以下占比为58.33%，时长2-3个月占比为41.67%[6]。

海外仓管理模式中，中方人员外派占比25%，聘请当地运营团队占比16.67%，派职业经理人到当地组建团队管理占比16.67%，委托第三方进行管理占比16.67%。海外仓企业自建信息系统占比58.33%，使用第三方物流商占比33.33%。与企业在国内的信息系统联网占比为50%，与宁波跨境电商综试区单一窗口联网占比为8.33%，与境外的物流配送企业信息系统联网占比为33.33%，与跨境干线物流企业信息系统联网占比为16.67%[6]。

四、宁波海外仓的政策推进与主要措施

在了解宁波海外仓的现实需求和经营管理模式的基础上，如何有效推进其科学合理并且可持续健康发展成为政府与企业的重要课题。在供需对接、认定标准与政策扶植等各方面，企业与政府的对接与交流对于宁波海外仓的迅速发展起到决定性作用。

（一）供需对接公共服务

宁波企业较早开始了海外仓的布局，占比调研企业总数的5.43%，在满足自身企业海外分销的基础上，需要拓展海外仓的服务范围，以分摊海外仓的建设成本，提高海外仓的运营效率；宁波企业在ebay、亚马逊、wish等平台上开展跨境电商出口业务，93.28%的企业缺乏自建海外仓的能力，需要公共海外仓提供目的国仓储、分销的等配套服务，需要借助公共海外仓提供海外分销服务。

企业通过协会、商会等渠道进行海外仓供需对接占比为27%，宁波海外仓供需双方迫切需要政府牵线搭桥，通过线下推介会、线上公共信息平台等多种方式，将供应和需求的信息进行对接与撮合，促进企业通过海外仓模式开展跨境电子商务。

（二）认定标准与扶持政策

调研中发现，宁波企业对于公共海外仓的规范性和标准化需求最高，分别占比为89.32%和91.25%，希望政府通过海外仓认定标准的制定，促进海外仓的建设标准与服务规范的落地，认定一批宁波跨境电商示范企业、宁波公共海外仓（宁波公共海外仓示范企业），满足宁波企业利用海外仓开展业务的需求[8]。

希望政府对公共海外仓的建设成本进行补贴企业占比为27.14%，希望对使用宁波公共海外仓进行补贴的企业占比为86.12%。希望鼓励多类型建设主体在宁波产品海外集散地建设公共海外仓，丰富海外仓的信息、法律、知识产权、金融、通关等配套服务[8]。

（三）人才与培训体系

目前，认识到跨境电商成为对外贸易的重要渠道的宁波企业占比为92.17%，但是，缺乏开展跨境电商必备的知识与人才储备的宁波企业占比87.51%，特别是第三方平台的运营人才；认识到海外仓建设对于降低物流成本、提高海外消费者的用户体验的企业占比为76.14%，但是对于如何建设、运营海外仓，以及在目的国开展本土化的分销缺乏必要的经验，迫切需要对企业现有人才的技能培训以及海外仓专业人才的引进[9]。

宁波市综试办积极整合宁波的部门、院校和企业资源，加快跨境电商人才的引进和培训。在浙江万里学院成立跨境电子商务学院，培养实战型、复合型人才；开展多次针对跨境电商海外仓的培训活动；带领企业到杭州跨境综试区、阿里巴巴园区、义乌等多地进行海外仓建设先进经验的学习和交流。

[1] 孙从众. “一圈三中心”背景下宁波跨境电商发展对策研究[J]. 邢台职业技术学院学报，2017,（2）：93-97.

[2] 张晓燕. 我国跨境物流海外仓发展存在的问题及完善对策[J]. 对外经贸实务，2017,（1）：84-87.

[3] 吴建,功唐斌. “一带一路”形势下我国海外仓的战略布局[J]. 经营管理者,2017,(4):9-11.

[4] 劳育聪.无忧物流引发物流新革命[N].东南商报，2016-02-28(5).

[5] 包凌雁.海外仓开启甬企出口新里程[N].宁波日报，2016-03-21(4).

[6] 杨益波. 宁波跨境电商迎来发展新机遇[N].中国经济时报，2016-05-17(3).

[7] 鲁旭.基于跨境供应链整合的第三方物流海外仓建设[J]. 中国流通经济，2016,（3）：32-38.

[8] 陈晓文,张欣怡.“一带一路”战略对跨境电商经营模式的推动——基于物流视角的探讨[J]. 山东科技大学学报，2017,（2）：75-82.

[9] 陈娇. 跨境电子商务海外仓储问题的分析及阐述[J]. 现代商业，2017,（1）：30-31.