交通广播新闻直播体系建设的思考

（重庆广电集团交通频率，重庆 401147）

交通广播，在目前仍在强调专业化广播的时代，是各地广播中普遍传播效应较高的种类。以大交通为背景，新闻信息作为血液，各种交通专业节目作为骨架，搭建起内容指向性强、服务动态化高的节目特点，也因此赢得了较高的市场认可度。

但随着互联网时代的到来，随着人工智能技术的逐渐渗透，万物互联状态下，类似GPS和各种服务类线上平台，正在挤占交通广播优势的“服务信息”资源，各种交通信息和生活服务渠道正在成裂变式的多元化呈现，当这些“交通”“生活”“服务”信息不再成为交通广播竞争优势后，如何应对市场和听众接收信息方式的改变？下面笔者试着从两个方面来进行探讨，并结合实际列举一个现实采访中的例子来进行说明。

一、移动互联时代下的交通广播，需要创新打好“新闻牌”

笔者在交通广播采编岗位上从业23年，意识到移动互联时代，交通广播必须进行内容创新，才能保持一定的竞争优势。“新闻的立体化和纵深度打造，是其中一个突破口”。这是因为互联时代，信息获取渠道多元，在独家信息很难实现的情况下，独特的观点、与众不同的新闻和信息处理模式，才会成为竞争优势，从而打造“不可复制性”，形成一定的“不可替代性”。

这样的观点，不仅来自于笔者23年的从业观察，在国际媒体大鳄的发展上也有成功的案例。优质新闻节目始终是一家媒体打造品牌力的重要力量，交通广播属于大众传播媒体，因此也不例外。

英国BBC是世界传媒集团，在其众多的广播节目中，有6档节目开播时间超过了50年，其中两档都是新闻节目，分别是《有问必究》（开播于1948年，政论节目，每周五在BBC4播出，包含听众热线讨论）、《今日节目》（开播于1957年，是BBC4早间新闻时事栏目）。

10年前，重庆交通广播开始在新闻创新上进行探索，先后较早推出了杂志类有声新闻，贴合早中晚高峰出行人群的生活工作特点和心理变化，将早晚新闻进行侧重打造。

早上讲求海量信息汇聚，贴合早间人群精力充沛，对信息接收新鲜度高；午间新闻则设计为简平快，视野重点在各媒体连接，加上热点评述，为午间休息提供谈资，帮助生活节奏快捷的听众，梳理海量信息，提供新闻工具功能；晚上则追求新闻深度和评论，同时大力推动原创新闻，适应听众工作一天后，对于信息密集度敏感性降低的收听习惯，通过有温度和深度的新闻剖析，不同角度的新闻观点，让观众保持对于交通广播收听的忠诚度，从而塑造交通广播快捷、海量、独特和互动性强的品牌力。

根据每年重庆广播收听率调查报告，在收听率最高节目排序中，重庆交通广播早间新闻节目《955资讯早班车》的收听率一直排在前10位，晚间新闻节目《交广关注》，则持续近10年，收听率始终保持前三甲。

二、打造新闻直播体系，深度提升交通广播互动性

交通广播如何实施新闻创新？交通广播从诞生之初，就一直努力打造伴随性广播。整体品牌凸显快速、服务和互动的特点，依靠路况等服务信息，开创了广播在汽车时代的实用价值，从而依靠清晰定位，在国内各大城市陆续赢得市场。成为20世纪90年代以来，公共广播专业化改造的成功典范。

但如今移动互联时代，提供信息渠道已经过剩，海量信息不再是优势。通过重庆交通广播10年来新闻创新打造的成功经验，笔者认为，针对受众对于短视频的需求和追捧，交通广播在新闻节目的进一步创新上，开发立体式、多元的音视频直播，将是一条操作性较强的路径。

8年前，重庆交通广播开始试点推出话题式和节点式新闻直播，近三年来，逐渐形成了《春天工地》《直击春运——我们在路上》《温暖回家路》《车展现场观察》的固定体系，同时，每年根据城市重大新闻事件，再专门策划特色新闻直播。下面通过实例，来说明交通广播新闻直播体系打造的基本脉络和效果。

三、举例说明

《从重庆起飞》，让广播直播不输热门的网络直播

*直播意义：2017年8月29号，重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道正式投入使用，交通广播《从重庆起飞》大型新闻现场直播通过电波完整呈现了中国西部最大航站楼转场搬迁的实况。

*直播准备：提前2个月开始筹备，每周定时通过机场集团收集信息，从中寻找直播储备信息点，同时，派出记者、编辑以及主播前往转场现场进行分时分区体验。

*直播前一周，根据前期准备的批量素材、嘉宾信息、转场实况，修改直播整体计划，同时开始制作直播所需要的广播和视频推送片花，提前为《从重庆起飞》预热和造势。开始搭建现场直播室。

*直播前一天，组织召开所有直播团队人员开展编前会，梳理具体直播流程，确定可能出现突发状况的应急解决方案。

*直播流程：8月28日中午12点，交通广播《从重庆起飞》直播启动，报道主题是T3A提前看。

8月29号早上5点30分，迎接第一班转场后抵达重庆江北国际机场T3A航站楼的班机。

早上7点，交通广播设立在重庆江北国际机场T3A航站楼国内出发厅的“重庆蓝”现场直播室亮灯，作为唯一一家入驻新航站楼出发大厅现场媒体，邀请首班航班的机组人员进入直播室。

8点，交通广播《从重庆起飞》直播关注全新投用的重庆江北国际机场T3A航站楼各项设施的使用和公共交通配套，满足早高峰出行人群的信息需求。

8点45分，早高峰峰值回落，直播重点转向呈现重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道现场实况。

10点，城市出行高峰已过，直播开始记录机场现场指挥中心、跑道隔离区等重要节点位置的转场事务。

11点到12点30分，开始将直播重点转向乘客和航站楼具体服务流程，并观察报道外围交通接驳运输的动态。

13点到18点，直播中的点位播出启动，每隔1个小时在江北国际机场T3A航站楼介绍重庆江北国际机场T3A航站楼的动态和信息。

18点到19点，交通广播《从重庆起飞》报道重点邀请机场集团嘉宾总结分析转场第一天，让早间没有听到直播的听众在晚高峰也不漏掉这一重要的城市交通大事件。

*直播点设定：航站楼、停机坪、跑道隔离区、出租车车站、停车场、地铁口、机场指挥中心、机场公安值班室、机场交通执法点、长途站。

*社会影响：播出后，交通广播应邀参加了宣传部城市重大事件报道总结会，同时获得了重庆机场集团的高度评价，获得一等奖，并将直播部分内容编入重庆机场官方APP，向全国推送。

《从重庆起飞》大型新闻现场直播的成功，得益于采用直播这种灵活包容性强的特点，提供准备服务信息的同时，也加强了新闻的纵深性，不但好听实用，也严肃权威。

在如今媒体推行项目化运作，日渐崇尚营销为大的情况下，重庆交通广播新闻体系创新，打造公共新闻直播的逆向成功，说明“内容为王”依然没有过时，仍然是媒体生存的重要生命线。

四、结语

广播作为传统媒体中历史最悠久的传播媒介，由于其运作成本相对低廉，加上传播速度快，互动性强的特点，至今仍有不小的生命力。即使在互联网时代，其人和人沟通、社交便利的功能仍有明显优势。交通广播作为目前公众广播中的强势品牌，更需要在这方面下功夫，在新闻纵深和多样性上不断开创，形成具有自媒体灵活性，但又比自媒体权威的专业新闻报道。

在2001年出版的《美国最佳新闻作品集》（作者：美国基恩·伍兹）中，介绍了在10多年前，美国各家新闻公司尝试融合发展的路径。“几年前，各新闻公司急迫地经历了‘重组’阶段。他们的口号一度是‘合作’，现在变成了‘融合’。探索融合之路有很多好的理由，我个人觉得，它们是否还包括把播音员、摄影记者、记者、撰稿人、主编这些角色都结合成一个……”。

新闻直播体系的建设，不但是一种承载渠道，也是一种融合。融合了广播记者、主播、编辑、嘉宾、信息、现场、评论、对话，并借助日渐普遍化的互联网终端，还可实现音视频同步，打造可以“看”的广播。实现广播新闻的话题性、及时性、互动性、大容量，满足广播听众对于信息处理需求更高的趋势，为交通广播后续品牌提升提供强大内生支持。在目前传统媒体一片哀鸣中，冲出夹缝，站稳脚跟。