12.974 km京张高铁最长隧道贯通

2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974 km的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时，旅客乘坐高铁列车穿越这条隧道只需3 min。

正盘台隧道属于单洞双线隧道，是京张高铁及崇礼支线全线最长的隧道，风险等级为一级，是全线重点控制性工程。据悉，正盘台隧道具有4大难点： 1)地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩，岩层在各期有间断，造成正常岩体中分布有透镜状软弱夹层，地层相变大，岩性均匀性差，软弱夹层分布具有不确定性。 2)涌水量大。隧道处于富水区，断面大、节理裂隙发育，存在突泥涌水、塌方、岩爆等安全风险。正盘台隧道日均涌水量为14万m3，累计涌水量已达6 000万m3，相当于5个西湖的水量。3)隧道下穿古长城，爆破允许振速为0.1 cm/s，必须采用爆破监测仪控制爆破振速，以有效保护古长城结构安全。4)隧道内存在2处井泉，必须防止水土流失，环保要求高，生态环境脆弱。

自2016年9月开工以来，面对复杂的隧道地质条件、涌水量大的历史级难题和恶劣的通风条件，采用增加支洞、泄水洞、施工平导等措施，新增平行导坑5 180 m、泄水横洞1 100 m、各处支洞1 764 m，实现“长隧短打”，形成了洞中有洞的格局，并实施全工序机械配套施工，形成了独具特色的9条完整标准化作业线，加快了施工进度。施工中共取得了12项科研成果，包括超前地质预报技术、机械化配套升级、多工作面通风技术等。

根据目前的施工进度安排，正盘台隧道的整体道床计划于2019年4月底完成。施工完成以后，交付铺架单位进行铺轨作业。铺轨作业完成、整个四电系统联调联试后交付铁路局进行运营施工，最后正式通车。

(摘自 中国轨道网 https://www.toutiao.com/i6626603256246174215/ 2018-11-22)