2018款新天龙旗舰技术详解

文／图_本刊

2018款新天龙旗舰搭载康明斯ISZ 560大排量柴油机，匹配采埃孚AMT(或16挡手动)变速器和沃尔沃技术的DT1425手动变速器，东风德纳TD440后桥，6×4整车自重只有不到9 t。

2018款东风天龙旗舰半挂牵引车，是东风商用车公司在东风天龙旗舰产品平台上推出的顶级动力车型，该车型通过应用全新的开发手段及前沿技术，总成配置先进，重点突出大功率、低油耗、高安全、轻量化和高舒适性等性能特征，以满足长途配货和准时快运2个细分目标市场的需求。

整车性能优越

2018款新天龙旗舰搭载康明斯ISZ 560大排量柴油机，匹配采埃孚AMT(或16挡手动)变速器和沃尔沃技术的DT1425手动变速器，东风德纳TD440后桥，6×4整车自重只有不到9 t。为了满足高效长途运输的高可靠性要求，2018款新天龙旗舰在设计上全面采用计算机辅助手段，大量使用有限元分析和仿真实验，引入国际一流的商用车设计专家团队和产品开发流程。并由沃尔沃资深专家完成整车动力匹配调校，使车辆在经济转速区内获得更好的动力和速度，油耗降低5%～8%，经济车速提升至85～95 km/h。采用E/P节能开关，保障高动力下的有效节油。2018款新天龙旗舰超大的油箱设计使得续驶里程超过2 000 km，针对寒区工况推出北方版，可选装油箱加热或双腔油箱配置。

发动机

康明斯ISZ 560发动机排量为13 L，最大功率412 kW，最大转矩2 575 Nm(1 000～1 300 r/min)，堪称国内卡车市场的顶级动力。其低速区间的转矩提升400 Nm，900 r/min即可输出最大转矩的80%。该发动机采用超高压燃油喷射系统(XPI)技术，最高喷射压力高达240 MPa。经过了累计900万km国内外路试，B10寿命达160万km。标载工况下可实现5万km首保，10万km保养间隔。

变速器

2018款新天龙旗舰主要匹配沃尔沃DT系列14挡手动变速器，该变速器采用原装沃尔沃技术，核心件均为进口件，在国内组装并已返销欧美。同时，为满足不同工况需求用户还可选装带液力缓速器的采埃孚16挡手动变速器，使整车获得更好的经济性与安全性，降低运营成本。采埃孚液力缓速器与变速器集成在一起，由于利用散热器预热，变速器低温工作性能较好；高温时，由于散热器的冷却，变速器的工作温度始终保持在合理的范围以内，从而延长使用寿命。

驾驶室内部设计为驾驶员带来更好的工作和休息环境

超过2 m的内部高度

液力缓速器

搭载康明斯ISZ 560大排量柴油机

内部多达20处的储物空间，总容积超过700 L

轻量化

在保证可靠性的同时，2018款新天龙旗舰在轻量化设计方面的表现尤其突出，降低自重达500 kg。自重减低主要体现在匹配采用低噪声齿轮技术和高动力密度主减总成设计的东风德纳TD440升级贯通双联桥，结构尺寸更小、自重更轻。匹配皆可博压缩释放式发动机制动器，减少刹车片使用，降低卡车自重。采用美铝铝合金轮辋，康迈免维护轮毂，具有低油耗、低成本、轻量化、高可靠免维护特点，节省维护保养成本。采用的分体式平衡悬架系统，相比原有悬架自重降低39.3%，而且通过120万次台架试验、1.6万km坏路及其他工况试验，保证其在减重的情况下的可靠性能。采用的橡胶衬套在日常使用中无需额外维护(无需加注润滑脂)，分体式结构的平衡轴承毂便于日后维修。而且橡胶衬套增强了平衡悬架缓冲、减振功能，V形推力杆提升了操控稳定性。

经济性

2018款新天龙旗舰驾驶室采用低风阻设计，整车风阻系数仅为0.518。充分考虑牵引车与挂车的匹配，通过调整式导流罩组件可适应不同挂车货厢高度，侧面导风槽设计分流空气阻力，侧裙板的应用使行驶中的车辆风阻更低。

2018款新天龙旗舰还是高智能化的，通过采用了驾驶员评价系统，可通过VECU采集大油门时间分布、怠速时间、超转速时间、超速行驶、急刹车、急加速、低挡高速等数据，并实时显示在仪表上以提醒驾驶员改善驾驶习惯，以提升车辆的经济型和安全性

安全性

2018款新天龙旗舰的驾驶室采用梁型框架结构，大大提高了车身的抗变形能力，高强度钢板的使用率超过40%，且率先在业内采用了超高强度钢板，提高车辆使用耐久性。采用高强度车身达到了欧洲最新安全标准，碰撞满足欧洲以及瑞典VVFS安全法规。

此外，车道偏离(LDW)、前方碰撞警告(FCW)等先进技术的应用，可有效提升长途驾驶安全性。

舒适性

2018款新天龙旗舰全新驾驶室的大空间、平地板、超宽卧铺设计为从事长途运输的驾驶员带来更好的工作和休息环境。气囊减振座椅和多维度可调方向盘，使得不同体型的驾驶员都能找到舒适的坐姿。超过2 m的内部高度，驾乘人员可轻松自如地站立和行走。内部多达20处的储物空间，总容积超过700 L，远超国内平均400 L的数据。全自动恒温空调、大容量的冷藏箱，为驾驶员营造出居家的感受。可选装驻车暖风(埃贝赫风暖加热器)进行长时间驻车加热方式，燃油消耗仅为0.38 L/h。带有除霜、除雾功能的电加热后视镜，为驾驶员提供更好的视野。

TCO

在全生命周期成本方面(TCO)，电商快运的蓬勃发展，使物流行业用户对长途运输车辆的评价指标随之变化，从之前的看重购车成本到现在的把时效、经济、可靠性、安全，轻量化、舒适性作为重点指标。车辆全生命周期的总成本上(TCO)越来越深入人心，除占车辆运营总成本的8%～10%购车成本外，降低运营成本、管控运营风险、保障人车安全成为车队运营者寻求解决方案的主要问题。

免维护轮端

分体式平衡悬架系统采用轻量化设计