北京国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年1月共发布22次，指数值上旬振荡盘整，中旬持续小幅下行趋稳，下旬止跌回升。

进入1月，煤炭及金属矿石市场运价均呈现振荡态势，粮食市场运价持续微幅上涨，TBI围绕780点上下波动。随后，煤炭及金属矿石市场运价整体回落，粮食市场运价基本平稳，TBI在1月中旬持续下行，并于1月19日跌至月内最低点，相比月内高位下跌8.99%。下旬，煤炭市场运价快速回升，粮食市场运价小幅上扬，金属矿石市场运价略有上涨，带动TBI持续攀升。最终，TBI报收于770.95点，相比12月22日（2017年12月最后一个发布日）下跌73.98点，跌幅为8.76%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬波动上行，中旬持续回落，下旬止跌回升，指数值最终报收于597.15点，下跌7.49%。进入1月，国内煤炭需求逐步升温。上旬：澳大利亚达林浦至天津航线运价于1月10日升至阶段性高点，相比月初上涨超4.5%；海波因特至青岛航线运价于1月9日升至月内最高点，相比月初上涨近1.5%。中旬：巴拿马型船市场运力整体宽裕，澳大利亚达林浦至天津航线运价连续下行，并于1月18日跌至月内最低点，下跌近9%；海岬型船市场成交清淡，海波因特至青岛航线运价于1月19日跌至月内最低点，跌幅超10%。下旬：巴拿马型船市场运力过剩情况有所缓解，运价快速反弹，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点上涨超11%；海岬型船方面，海波因特至青岛航线运价月末相比月内低点上涨超6%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月初及下旬两次上涨，指数值最终报收于689.70点，上涨1.78%。月初，粮食市场运价整体稳中有升，美湾及南美粮食货盘增加带动市场情绪恢复，美湾至天津航线运价于1月9日升至月内最高点，上涨超0.6%；南美至天津航线运价于1月10日升至阶段性高点，上涨超1.6%；美西至天津航线运价于1月9日升至月内高点，上涨近0.8%。随后，南美地区粮食货盘成交活跃，运力需求不断增加，推动航线运价整体攀升，南美至天津航线运价于1月26日升至月内最高点，相比月内低点上涨超5%。美湾至天津航线运价在本月中下旬呈现窄幅振荡态势，月末运价小幅走高。相比之下，美西至天津航线运价本月中旬明显回落，下旬略有回升，月末相比月内高点下跌超1%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上半月振荡下滑，下半月略有上扬，指数值最终报收于1025.99点，下跌15.32%。受圣诞及元旦节日影响，海岬型船市场成交萎缩，进入1月的前两个发布日运价水平相比2017年最后一周明显下挫。随后至10日，市场成交逐渐回暖，带动运价波动走强。1月中旬，台风影响澳大利亚黑德兰港出运，市场成交冷清，运力过剩，澳西至中国北方航线运价于1月19日跌至月内最低点，相比月初跌幅超17%；巴西至天津航线运价跌幅较缓，航线运价于1月22日跌至月内最低点，相比月初下跌近13%。临近月末，国内降雪天气导致港口拥堵，加之鐵矿石运输市场询盘增加，FFA远期合约价格回升，带动海岬型船市场情绪好转，澳西至中国北方航线运价月末相比月内低点上涨近16%，巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨超3%。镍矿石方面，本月印尼港口拥堵支撑灵便型船运价整体上行，菲律宾苏里高至天津航线运价月内节节攀升，月末相比月初上涨超4%。

（天津国际贸易与航运服务中心）