江西淘宝村的电商物流模式探索

王润楠 赵曜 廖金曲 冷昕玥 庄琪琪

摘 要 本文以红星村为例，结合长尾理论，针对江西淘宝村的电商物流模式展开研究，分析在主流经济时代下江西淘宝村如何通过互联网经济和计算机科技手段，满足消费者的个性化需求，从而推动农村电商物流网的不断完善与发展。

关键词 电商物流；互联网+；淘宝村

一、淘宝村电商物流研究背景

阿里研究院公布，2017年全国淘宝村数量已达2118个。其中，江西省淘宝村数量共计8个，总数在中部六省中排第二，仅次于河南；2017年江西省实现农产品电商交易额超过500亿元，占全省电商交易总额比重的15%。从2009年开始，江西省的淘宝村也如雨后春笋般不断涌现，其中最具代表的红星村凭借着童装羽绒服项目快速挤进江西淘宝村行列。

本文研究的红星羽绒电商创业园位于庐山市横塘镇红星村。规划面积200亩，拟建设成为集生产加工、市场营销、仓储物流、电子商务为一体的现代化综合产业园区。2016年，产业园内首批81家入驻企业全部竣工投产，产业集聚效应开始显现，2017“双十一”销售量突破600万件，当天成交额3.08亿元，同时形成了一批出具规模的服装生产企业。2017年全年实现羽绒企业主营业务收入50亿元。被誉为“江西淘宝第一村”。

二、长尾理论下淘宝村的电商物流模式

1.长尾理论

Chris Anderson提出长尾（The Long Tail）概念认为，在商品的存储和流通渠道条件足够富裕的情况下，需求不旺或销量不佳的产品共同占据的市场份额可以和那些数量不多的热卖品所占据的市场份额相匹敌甚至更大。

对企业来说，98%的产品都有机会被销售，无数的冷门产品汇聚起来，可能得到比一个畅销产品大得多的利基市场。因此，商业和文化的未来不在于传统需求曲线上那个代表“畅销品”的头部，而是那条代表“冷门商品”经常被人遗忘的长尾。

2.淘宝村利基市场的提出

由于淘宝村物流服务严重缺乏健全性、物流成本过高，物流发展陷入瓶颈。随着社会分工的日益精细化发展，“互联网+”浪潮席卷改造各大行业，使得淘宝村具有极大的经济活力，一旦物流服务水平能够得到提升，保证了流通渠道的畅通，同时形成规模化的淘宝村电商物流体系，则能够最大程度的将淘宝村市场的需求量得以集聚，形成一个与城区电商市场份额相互匹敌甚至更大的利基市场。淘宝村利基市场的出现，对以淘宝村为中心节点的物流体系构建提出了新的诉求。

3.淘宝村电商物流模式分析

目前我国淘宝村的物流模式相对单一，在人员配置、运输效率、信息流通和物流成本方面缺乏竞争力。因此围绕淘宝村利基市场，构建以信息技术为中心，同时以储运技术、包装技术为主要支撑力的现代物流体系，推动淘宝村电子商务的转型与发展。

（1）自营物流模式

家庭自营物流模式是指淘宝村以家庭为单位，运输方式以短途公路运输为主，运输车辆单一、匮乏，配送效率低下，物流成本较高。

（2）第三方物流外包模式

第三方物流外包模式是指淘宝村的生产方将产品是物流服务外包给第三方物流公司，自身专职从事生产与销售业务。

（3）邮政物流合作模式

中国邮政拥有农村城市物流综合服务体系，农村网点覆盖率高，在村级单位具有更加坚实的信用基础，在降低市场开拓成本、缩短物流体系构建流程方面具有极大竞争力。江西淘宝村大多数选择的是邮政物流合作模式。

（4）物流园区合作模式

同一淘宝村在产品种类的高度相似性决定了其物流需求的同一性，因此在政府的政策支持下出现了规模化的物流园区。在物流节点建立集运输、仓储、配送功能为一体的专业物流园区，能够辐射周边地区，集聚第三方物流公司、供销商与金融服务商。物流园区建立完善的物流配套设施，构建配送整体解决方案，积极搭建银企对接平台，解决电商客户融资问题，为淘宝村提供集约化、一体化的物流服务，目前已经成为江西农村物流趋势。

（5）村级电商中心模式

以村为节点建立仓储、配送、信息中心，将村中各产户的物流、信息流、资金流进行集中运作，规避个体经营的风险，取得规模效益。电商中心绕开中间平台，以村级订单直接与供销商联系，通过团购降低货源产品成本；在市区设立专门的仓储配送中心，实现物流流程专业化，使淘宝村集中精力与生产，极大的提高发展效率。

三、江西淘宝村电商物流发展障碍及对策研究

1.淘宝村电商物流发展障碍

（1）产业链单一，物流协调能力弱

红星村乃至整个的羽绒产业仍然存在发展隐忧：产品设计能力薄弱，缺乏品牌运作；盲目依托个人营销，走低价策略；碎片化大规模生产，产能不集中，销售能力分散，生产过程调度环节多等。

（2）“淘宝村”农产品支付平台安全和售后问题

良好的信用体制是农村电子商务发展的重要组成部分，保障网络的安全体制也是其立根之本，需要更多的专业人才。由于农民对电子支付缺乏认识，这会使其产生怀疑与不信任感。

（3）农产品基础设施相对落后

农产品散户网点建设滞后、物流体系不完善、运输时间长、成本高等因素使得物流成本大大增加。农产品物流参与个体规模较小，实力不足，缺乏技术创新，物流信息建设滞后，服务环节薄弱，使农户被动的处于供应链的低端位置。

2.从红星村电商物流对策研究江西淘宝村的升级

（1）“互联网+”打造智慧物流

横塘镇政府携手中国移动九江分公司，精心打造红星羽绒创业园“两化融合”智慧园区。智慧管理、智慧服务、智慧招商、智慧产业，实现园区管理部门与企业之间的无缝连接和沟通，为企业提供“互联网+”服务。

（2）规范物流协调机制构建，实现共享“物流”

红星村距离庐山市28.6公里，全村覆盖里程35公里，且基本为乡村公路，快递企业各派车辆，存在收寄人员多、车辆运行线路长、运输空载率高等资源浪费，令派送成本居高不下。这也促使大家赶了个时髦，时下流行的“共享”便应运而生。

（3）加强基础设施及物流体系建设

红星村拥有羽绒服生产加工企业426家，羽绒电商1121家，70%散落在14个自然村中。自然村离村部的平均里程为2.5公里，最长6公里，离横塘镇就更远。想要做大总量、做优质量，非“零距离”不可。快递企业以变应变，紧跟入驻创业园，对电商进行“贴身服务”。

参考文献：

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