地下室设计要点及问题分析

2018-03-24邓燕

山西建筑 2018年20期

邓燕

(中南建筑设计院股份有限公司，湖北武汉 430065)

地下室在设计过程中涉及的相关专业众多、专业间配合工作量大，而且规模和功能越来越复杂，增加了设计难度。设计人员应该加深学习相关的规范和标准，总结地下室设计中的常见问题，提高地下室设计的品质，设计出既经济又合理的地下室空间。

1 地下室平面布局

随着地下室设计的多元化发展，为整栋建筑提供服务的公共场所逐渐向地下转移。公共建筑地下1层一般会作为商业用房或辅助用房，地下2层以下布置停车场及设备用房。住宅建筑地下1层会直接布置设备用房及停车场，使地下空间得到充分合理的利用。地下室可以将地面多栋建筑联为一个统一的整体，不但增加结构的整体性，而且给建筑功能带来了很大的适应性，方便布置大型地下车库和设备用房。因此划分合理的地下车库和设备用房等功能区域，合理划分防火分区，以此来满足消防需求。

设备用房应集中布置，尽量划分在一个设备防火分区内，并靠近负荷中心。车库分区要远离设备用房分区，将大面积完整的地下空间作为车库分区，提高地下室空间的整体利用率。

2 地下室安全疏散设计

地下室的安全设计包括三个方面:

1)合理的防火分区。2)疏散距离。3)安全出口。

2.1 确立防火分区方案

合理的防火分区能够在很大程度上控制烟雾的扩散并有效控制火势的蔓延，使人们能够顺利逃离火灾现场。合理的划分防火分区首先考虑防火分区的性质、功能和用途。防火分区内如设置消防喷淋管等自动消防设备可扩大单个防火分区的面积。《建筑设计防火规范》规定：“在没有自动喷淋灭火系统时，地下室建筑的设备用房防火分区最大建筑面积为1 000 m2；有自动灭火系统时，最大防火分区建筑面积可以增加为2 000 m2”。其中要注意柴油发电机房不应设置在人员密集场所的上一层、地下1层或贴临，一般我们将柴油发电机房放在地下室外墙处，对应地上的主楼范围以外。设备用房集中布置，并独立成单独的防火分区。地下室车库防火分区设置自动灭火系统时，防火分区面积为4 000 m2。防火墙分隔防火分区。在需要开设门窗洞口的地方，应设置甲级防火门窗或耐火极限不低于3 h的防火卷帘。依据《建筑设计防火规范》：“当防火分隔部位的宽度不大于30 m时，防火卷帘的跨度不应大于10 m，当防火分隔部位的宽度大于30 m时，防火卷帘的宽度不大于该部位宽度的1/3，且不应大于20 m”。

2.2 疏散距离的确立

依据《汽车库修车库停车场设计防火规范》规定，单个防火分区内最远点至疏散楼梯的距离不超过45 m，但是有自动灭火系统，其距离不超过60 m。设备用房内最远点距离设备用房的门口小于15 m，并按照《建筑设计防火规范》控制设备用房门至疏散楼梯的疏散距离。

2.3 安全出口的设立

机动车库每个防火分区直通室外的人员安全出口不应少于两个。如果室外出入口地坪和地下车库内地面之间高差大于10 m时，疏散楼梯应设置防烟楼梯间，疏散楼梯的宽度不应小于1.1 m。当疏散楼梯设置封闭楼梯间，却达不到通风要求，可增加机械加压送风系统。在地下室楼梯疏散的安全出口附近布置停车位时，要保证在通往安全出口的疏散线路上，至少要留出1.2 m的疏散通道。地下室设备用房的每个防火分区应满足双向疏散的要求，需设置两个安全出口。

3 地下室设计的层高控制

地下室层高的控制关系到地下室设计的经济性和合理性。因地下车库内管线复杂，设计师要注意各专业的配合，合理布置管线，通过管线综合控制来保证车库净高的前提下，将层高做到最低，降低工程造价。梁板结构的地下车库层高控制为3.6 m。无梁楼盖的地下车库层高控制为3.3 m。管线综合图中，应将最不利的管线排布情况进行分析和绘制。拟分析层高的最不利点是否满足设计规范。为了将层高控制到最低，设计中应尽量将主风道靠近行车道边侧或停车位上方设置，风道下方不设置喷淋、电桥架等设备管线，应与主风道平行布置。

地下室设备用房设备的使用和维护对层高提出了具体的要求。设计此部分设备分区时除了要靠近服务中心、负荷中心外，还要尽量布置在主楼下方。因为主楼一层楼板位于标高0.000附近，高于其他覆土地下室顶板。设计中地下室的设备用房，主要有高低压配电房、水泵房、冷冻机房、发电机房等，层高要求较高的房间为了满足层高要求，将其设置在主楼区正下方。高效的利用停车率较低的区域。其中发电机房的进风井和排风井要求出地面，一般将其设置在主楼地下室外边缘，利用主楼外墙隐蔽处做进排风百叶，不影响地面的景观设计。