中亚天然气管道压气站大型压缩机组“滑移顶升”就位吊装技术

常红雷 巨一浪

中国石油天然气第七建设有限公司 山东青岛 266300

1 概况

1.1 压缩机简况

1.2 方案确定

由于压缩机到货晚、压缩机厂房先施工,根据现场无大型吊装设备的情况,通过多次分析和论证,最终确定了采用四台50t徐工履带吊抬吊卸车、5t慢速卷扬机牵引、一套800t液压千斤顶(一拖四)顶升就位的方法。

2 吊装

2.1 吊装前准备

2.1.1 场地准备

根据现场实际情况,确定压缩机进场路线,并对路线平整夯实并在关键点设置路线指示标志。由于压缩机基础标高比厂房外地坪高约1.5m,为了保证拖车至指定位置,从厂房北侧空地20m的距离内设置缓坡,坡度不大于5°并用白灰做好行车路线。

2.1.2 手段用料准备

根据压缩机撬块宽度在其基础上铺设导轨(见图1)。压缩机撬块净重84t,为减少牵引力,经查阅各种资料确定了利用40mm厚的聚四氟乙烯板作为滑动介质,聚四氟乙烯板既有足够大的抗压强度(25MPa)也有足够小的摩擦系数(对钢的动静摩擦系数均为0.04),聚四氟乙烯板加工成400mm×300mm的尺寸,在压缩机撬块下方设置8块。

聚四氟乙烯板承载力F=PS=2400t≥84t,故能满足需要。

图1 铺设导轨

2.1.3 机具准备

现场有四台徐工50t履带吊,作业半径R=4m,杆长L=13m,额定吊装重量Q=46t,吊车抬吊不均衡系数取1.1,动载系数取1.1,故84t×1.1×1.1=101.64t,每台吊车平均吊装重量=101.64/4=25.41t,每台吊车负载率=25.41/46×100%=55.24%≤75%,吊车能满足吊装要求。

2.2 吊装实施

2.2.1 卸车

目前化肥市场处于淡季，厂家虽有报价，但因基层没有需求，所以基本不关注市场批发价格。当前，国家环保检查力度大，加上天然气供应受限，厂家开工率不高，且原材料价格不断上涨，厂家挺价意愿强烈，后期价格下降可能性不大。当地市场已经基本结束，进入9月，开始关注冬储。对于明年肥市，张仁荣认为不会太好过，主要因为当地土地撂荒现象太严重。

运输车辆到达现场后按照预先制定方案,倒车至压缩机厂房北侧指定位置,四台吊车按平面图的要求站位,挂好索具,经检查无误后开始吊装,四台吊车同时缓慢起绳,有一名专业起重工采用旗哨进行统一指挥,并在每台吊车操作室位置设置一名监护人员,负责传递信号及吊车安全监护,压缩机组平稳高出拖车约300mm后,拖车开离。

图2 卸车

2.2.2 牵引

用一根Φ24×15的钢丝绳连接在压缩机撬块两管式吊耳上,钢丝绳中间位置通过25t卸扣和20t滑车连接,然后20t滑车通过5t卷扬机跑绳和卷扬机连接。启动卷扬机收紧跑绳,牵引压缩机撬块向前滑移,在牵引过程中发现撬块偏移时及时用倒链进行调整,当压缩机撬块至基础正上方时,停止牵引,摘除牵引索具。

滑动摩擦力f =μN=0.04×84=3.36t;μ-摩擦系数,N-正压力;

绳端拉力 S=P/nη=3.36/5×0.88=0.76t≤5t(式中:P-计算载荷即滑动摩擦力f, n-工作绳数,η-滑车组效率),因此5t卷扬机能满足牵引要求。

图3 牵引

2.2.3 顶升就位

由于厂家要求严禁在压缩机上施焊,撬块自带的四个管式吊耳可拆除,根据实际情况采用自制顶升吊耳(如图4、图5所示)。顶升吊耳下方平整垫实,使用一套800t液压千斤顶(一拖四),同时顶升四个吊耳,当撬块底板高出导轨约20mm时,停止顶升,拆除导轨,接着回落千斤顶,使压缩机吊装就位。

图4 原组装式管式吊耳

图5 自制顶升吊耳

3 吊装工艺要点

(1)运输拖车装车前要按照给定方向装压缩机撬块,避免到达现场后再进行调整。

(2)由于压缩机基础和室外地坪存在高差,回填时必须夯实且坡度不能太大,否则拖车倒车有很大的难度。

(3)牵引锚点设置应在压缩机中心线的延长线上才能保证牵引过程中撬块不偏移。

(4)铺设导轨时,导轨上表面必须水平且两侧导轨须在同一水平面上,否则在牵引过程中撬块容易发生偏移。

4 经济效益

采用多台小吊车对大型压缩机组卸车、卷扬机牵引、液压千斤顶顶升安装就位的方法,减少了大型吊装设备的频繁调遣,节约了运输成本;同时大大减少了压缩机到货迟后对工期造成的不利影响。这种吊装方法在中亚管道CS4、CS1及CS6都取得了很好的成绩,得到了哈方业主和中方业主的一致好评。